愚昧、無知，韓國教授用一句話打臉?biāo)许n國人，韓國人還敢瞧不起中國人，在中國人眼里看來，韓國就猶如螞蟻一樣被人忽視。
金蘭都在韓國學(xué)術(shù)界絕對(duì)是一位敢說的主，不僅曾經(jīng)說出韓國的祖先是中國的話，直接慘遭韓國網(wǎng)暴，更是在參加一檔綜藝的時(shí)候直戳韓國人的肺管子。
其實(shí)不難發(fā)現(xiàn)，韓國的一些人在面對(duì)中國的時(shí)候總有一股莫名的優(yōu)越感，咱也不知道他們的這種優(yōu)越感是從哪來的，對(duì)于文化方面，韓國更是愛跟中國搶。

不僅說屈原是韓國人，連端午都想納入韓國非遺，這還不算，韓國還打起了漢服的主意，甚至就連漢字都不放過。
這種狂妄和自以為是直到金蘭都的出現(xiàn)徹底粉碎了，金蘭都不僅把韓國屬于中國的證據(jù)列的條條是道，讓韓國人無言以對(duì)，甚至還直接擊碎了韓國人的玻璃心。
韓國的自信心爆棚正在摧毀韓國新一代的人們，在中國，真實(shí)的情況卻是，韓國根本連給中國提鞋都不配。這句話看似有點(diǎn)夸張，但是話糙理不糙。
就拿中韓的貿(mào)易來說，5年以前，韓國對(duì)華還有556億美元的順差，但是在2023年的時(shí)候，反倒是中國領(lǐng)先。
并且對(duì)于逆差的數(shù)字還在變，不可否認(rèn)的是，韓國已經(jīng)開始在走下坡路，曾幾何時(shí)，韓國的造船產(chǎn)業(yè)那是絕對(duì)在全球占有一席之地。
但是現(xiàn)在造船卻與中國“撞了”，去年前三個(gè)季度的船舶訂單，中國的新接訂單量直接達(dá)到了70%以上，但是韓國的只有區(qū)區(qū)17%左右。

除了造船產(chǎn)業(yè)以外，汽車領(lǐng)域也不甘示弱，曾經(jīng)提起韓系車，那也是能頂起半邊天，尤其是起亞等企業(yè)，當(dāng)時(shí)在中國那也算是排名前幾的企業(yè)。
幾年過去，在中國的份額已經(jīng)連2%都不到了，并且為了進(jìn)行新能源的轉(zhuǎn)型，現(xiàn)代不得不選擇中國國產(chǎn)品牌北汽一起投資了將近11億美元來發(fā)展新能源車輛。
同時(shí)在半導(dǎo)體領(lǐng)域，中國也已經(jīng)后來者居上，之前三星在中國那是一霸，但是在中國半導(dǎo)體企業(yè)實(shí)現(xiàn)突破以后，三星已經(jīng)在戰(zhàn)略性的退出中國市場(chǎng)了。
金蘭都用一個(gè)例子來形容韓國和中國，把韓國比作螞蟻，而中國則是大象，螞蟻雖然跑的很快，但是卻一直沒有離開地面，只知道盯著旁邊的螞蟻看。
但是中國卻是一頭大象，雖然看著走的巨慢無比，但是大象的眼睛卻是看向前方更遠(yuǎn)的地方，然而最具玩味的是，螞蟻一直生活在自己的圈子里，從來不知道抬頭看一看。

中國短短幾十年，已經(jīng)高樓林立，高鐵已經(jīng)縱橫全國，但是韓國卻依舊是擁擠的街道，與幾十年前毫無異樣，甚至已經(jīng)開始走向衰敗。
李在明為何剛一上任就要跟中國套近乎，說要拜訪中國，那是因?yàn)槔钤诿魃钪?，現(xiàn)在早就過了中國需要韓國的時(shí)候了，反而是韓國離不開中國。
不論是技術(shù)層面還是貿(mào)易層面，中國早就已經(jīng)在悄無聲息的把韓國踩在了腳底下，在韓國還活在自己的夢(mèng)里的時(shí)候，中國早就已經(jīng)跑遠(yuǎn)了。

參考資料：
觀察者網(wǎng) 《心智觀察所：14年的博弈，中國造船是如何取代韓國霸主地位的》
環(huán)球網(wǎng) 《北汽投聯(lián)手現(xiàn)代汽車共同向北京現(xiàn)代注資 總金額約11億美元》