如果說(shuō)哈弗是國(guó)產(chǎn)SUV里的“老玩家”，那“大狗”就是它這幾年最成功的一個(gè)系列。自2020年第一代大狗上市以來(lái)，憑借“3/4刻度SUV”的概念，把城市SUV和硬派越野之間的空白地帶打開(kāi)了。銷量過(guò)65萬(wàn)，41個(gè)月蟬聯(lián)“方盒子”和“泛越野”雙料銷冠，可以說(shuō)它撐起了一個(gè)新細(xì)分市場(chǎng)。

而這次上市的 哈弗大狗PLUS，其實(shí)就是二代大狗的升級(jí)和更名。名字里多了個(gè)“PLUS”，代表它的定位更往家庭靠攏。9月15日正式上市，限時(shí)換新優(yōu)惠價(jià) 10.98萬(wàn)元起，最高不到16萬(wàn)，還疊加六重購(gòu)車禮。簡(jiǎn)單說(shuō)，就是在原有產(chǎn)品力上“加量不加價(jià)”。

在哈弗的產(chǎn)品體系里，“狗”系列已經(jīng)不再是單一車型，而是形成了“雙子星”。大狗繼續(xù)面向個(gè)性潮玩的年輕群體，而大狗PLUS則是把目標(biāo)對(duì)準(zhǔn)家庭用戶。

這背后其實(shí)是消費(fèi)趨勢(shì)的變化。隨著大家對(duì)“露營(yíng)、輕越野”興趣的增加，單純的城市SUV開(kāi)始顯得不夠用了。但另一方面，傳統(tǒng)硬派越野又太“硬核”，舒適性和便利性往往不夠。所以大狗PLUS試圖找到一個(gè)平衡點(diǎn)：既能帶著全家“趣野”，又能保證日常通勤的舒適。

大狗PLUS打出的標(biāo)簽是 “家庭泛越野中型SUV”。聽(tīng)上去有點(diǎn)繞，但拆開(kāi)來(lái)看，就是兩層意思：

* 泛越野：不是去攀巖爬坡，而是滿足戶外露營(yíng)、輕越野、全家自駕的需求。底盤、動(dòng)力要比城市SUV更強(qiáng)。

* 家庭：強(qiáng)調(diào)舒適、智能、安全，每個(gè)家庭成員都能找到屬于自己的“舒適區(qū)”。

這也是它和傳統(tǒng)城市SUV的最大差別。城市SUV往往“離山野太遠(yuǎn)”，而硬派越野又“欠舒適”。大狗PLUS就是要填補(bǔ)中間這塊空白。

在動(dòng)力上，哈弗依舊堅(jiān)持全動(dòng)力布局，給用戶更多選擇。

* 燃油版：提供1.5T和2.0T，適合充電不方便、氣候復(fù)雜的地區(qū)用戶。

* PHEV版：搭載第二代 Hi4智能四驅(qū)電混，有105km和150km兩種純電續(xù)航版本。

Hi4是長(zhǎng)城的核心技術(shù)亮點(diǎn)。簡(jiǎn)單理解，它就是一個(gè)重新發(fā)明的四驅(qū)：

* 省油：饋電油耗低至5.99L/100km，日常用車經(jīng)濟(jì)性不輸燃油小車。

* 強(qiáng)勁：綜合功率272kW，扭矩750N·m，零百加速6.2s，接近3.0T燃油機(jī)水平。

* 安全：智能扭矩分配+冰雪路面控制，讓四驅(qū)不只是“能跑”，還“更穩(wěn)”。

這套系統(tǒng)最大的意義，是讓家庭用戶用上“不挑路況”的四驅(qū)，同時(shí)不用承擔(dān)傳統(tǒng)四驅(qū)的高油耗和高成本。

家庭用戶最在意的是什么？其實(shí)不是“馬力多大”，而是空間夠不夠、坐得舒不舒服。

大狗PLUS在這方面做了不少功夫：

* 空間：長(zhǎng)軸短懸設(shè)計(jì)，二排座椅放倒后縱深超過(guò)1米8，全車38處儲(chǔ)物空間，后備廂能直接變成“露營(yíng)大床房”。

* 座艙：二排座椅支持多角度可調(diào)，全艙軟質(zhì)包覆，前排加熱/電調(diào)，后排遮陽(yáng)簾，屬于越野車?yán)锷僖?jiàn)的細(xì)節(jié)配置。

* 靜音：前門+前風(fēng)窗雙層夾膠玻璃，胎噪風(fēng)噪控制到位，讓車內(nèi)氛圍更接近家用轎車。

* 智能：最新Coffee OS 3系統(tǒng)，14.6英寸中控大屏+語(yǔ)音交互+車機(jī)生態(tài)，操作邏輯更像手機(jī)。泊車方面還有融合泊車輔助和循跡返回，符合國(guó)內(nèi)復(fù)雜路況的需求。

可以說(shuō)，大狗PLUS的舒適性和便利性，是它與傳統(tǒng)硬派SUV的最大區(qū)隔。

長(zhǎng)城在安全上一直比較“倔”。大狗PLUS延續(xù)了這一點(diǎn)：

* 車身：全框式副車架+100%雙面鍍鋅鋼板，結(jié)構(gòu)成本更高，但耐久性更好。

* 氣囊：標(biāo)配六氣囊，側(cè)氣簾覆蓋到車窗以下100mm，照顧到小孩乘客。

* 電池：大禹電池2.0，熱管理和安全冗余拉滿，并且通過(guò)了中汽研的電池安全認(rèn)證。

* 主動(dòng)安全：L2級(jí)輔助駕駛，配透明底盤、車道保持、盲區(qū)監(jiān)測(cè)等功能。

這些東西不一定是用戶買車時(shí)第一眼能看到的，但它們構(gòu)成了“真誠(chéng)”和“守護(hù)”的底氣。

發(fā)布會(huì)上，哈弗一直強(qiáng)調(diào)一句話：“選車就像選朋友”。

這并不是一句簡(jiǎn)單的口號(hào)。對(duì)于很多家庭來(lái)說(shuō)，車已經(jīng)不只是出行工具，而是承載日常生活和家庭氛圍的“伙伴”。哈弗把“大狗”的名字和狗的忠誠(chéng)、可靠聯(lián)系起來(lái)，讓產(chǎn)品多了一層情緒化的認(rèn)同。

真誠(chéng)、可靠、懂你、守護(hù)——這是它想傳遞的四個(gè)關(guān)鍵詞。和市場(chǎng)上常見(jiàn)的“智能化、豪華感”相比，大狗PLUS的賣點(diǎn)聽(tīng)起來(lái)更“溫情”。

從產(chǎn)品定位上看，大狗PLUS是哈弗在“狗品類”上的一次擴(kuò)展。它不是取代老大狗，而是和它組成“雙子星”。前者偏潮玩?zhèn)€性，后者偏家庭實(shí)用。

這種策略和當(dāng)年哈弗H6的細(xì)分打法有點(diǎn)像。通過(guò)產(chǎn)品區(qū)隔，覆蓋更廣的人群。尤其是在10-16萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間，大狗PLUS的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手并不多。城市SUV很難做到它這種“泛越野+家庭”的結(jié)合，而傳統(tǒng)越野車在價(jià)格和舒適性上都不夠友好。

所以，大狗PLUS可能會(huì)是細(xì)分市場(chǎng)里一個(gè)很有辨識(shí)度的存在。

如果說(shuō)五年前大狗是“新物種”，那今天的大狗PLUS，就是把“新物種”進(jìn)一步進(jìn)化成“家庭常備”。

它既不是傳統(tǒng)意義上的硬派越野，也不是單純的城市SUV，而是一臺(tái)讓全家人都能安心出行的“泛越野家庭SUV”。價(jià)格從10.98萬(wàn)起步，加上六重購(gòu)車禮，在目前市場(chǎng)環(huán)境下，競(jìng)爭(zhēng)力確實(shí)不低。

未來(lái)能不能延續(xù)大狗系列的熱度，還得看家庭用戶是否真的買單。但至少?gòu)漠a(chǎn)品邏輯上，它給出了一個(gè)新的解法：不再是“要舒適還是要越野”的選擇題，而是“全都要”。