一、三大臺(tái)風(fēng)胚胎齊動(dòng)，西太平洋風(fēng)起云涌

9月18日，西北太平洋和南海的臺(tái)風(fēng)舞臺(tái)再次熱鬧非凡。目前已有三個(gè)臺(tái)風(fēng)胚胎同步發(fā)展，正在逐步增強(qiáng)，它們即將獲得編號(hào)，按照順序?qū)?huì)是第17號(hào)臺(tái)風(fēng)米娜、第18號(hào)臺(tái)風(fēng)樺加沙以及第19號(hào)臺(tái)風(fēng)浣熊。由于這三股熱帶擾動(dòng)發(fā)展速度幾乎齊頭并進(jìn)，短時(shí)間內(nèi)還難以準(zhǔn)確判斷到底哪一個(gè)是米娜、哪一個(gè)是樺加沙、哪一個(gè)又會(huì)成為浣熊。

其中最引人注目的，是位于中間海域的90W熱帶擾動(dòng)。這一系統(tǒng)的體型相當(dāng)龐大，外層云系覆蓋范圍極廣，加之其位置正好位于菲律賓以東高海溫區(qū)，能量供應(yīng)相當(dāng)充足，再疊加季風(fēng)氣流的不斷補(bǔ)充，氣象學(xué)家普遍認(rèn)為它最有可能發(fā)展為一個(gè)超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)。如果條件進(jìn)一步配合，不排除出現(xiàn)今年以來西太平洋最強(qiáng)臺(tái)風(fēng)的可能性。

值得注意的是，這三個(gè)臺(tái)風(fēng)胚胎并不是孤立存在的，它們之間彼此可能存在相互作用。例如距離較近的系統(tǒng)會(huì)產(chǎn)生“藤原效應(yīng)”，彼此繞轉(zhuǎn)甚至影響路徑。這也讓后續(xù)的臺(tái)風(fēng)走向充滿變數(shù)，更加牽動(dòng)我國東南沿海的心。

二、廣東或成重點(diǎn)登陸點(diǎn)，雙臺(tái)風(fēng)接連來襲

根據(jù)目前的趨勢，三個(gè)臺(tái)風(fēng)之中至少會(huì)有兩個(gè)深度影響甚至直接登陸我國，廣東沿海地區(qū)成為首當(dāng)其沖的高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域。已經(jīng)有一個(gè)臺(tái)風(fēng)胚胎23W逐漸靠近廣東東部，預(yù)計(jì)將在9月20日前后率先登陸粵東一帶。這個(gè)臺(tái)風(fēng)的體量雖不算最大，但靠近大陸的速度很快，留給人們準(zhǔn)備的時(shí)間并不多。

然而，真正令人擔(dān)憂的是那顆體型巨大的中間臺(tái)風(fēng)胚胎。假如它的發(fā)展速度足夠快，就會(huì)對(duì)南海臺(tái)風(fēng)胚胎的路徑產(chǎn)生“拐跑”效應(yīng)。也就是說，本來預(yù)計(jì)20日前后在粵東登陸的23W，可能會(huì)因?yàn)槭艿接绊?，在接近潮汕近海時(shí)突然偏西，延遲到9月21日才選擇在珠三角沿海一帶登陸。

這就意味著，廣東不僅可能在短時(shí)間內(nèi)連續(xù)遭遇兩個(gè)臺(tái)風(fēng)，還會(huì)面對(duì)登陸點(diǎn)南北范圍的不確定性。如果兩個(gè)臺(tái)風(fēng)前后接力，不僅會(huì)造成降雨疊加，還可能帶來更大范圍的風(fēng)暴潮風(fēng)險(xiǎn)。尤其是珠三角一帶，人口稠密、經(jīng)濟(jì)活動(dòng)頻繁，一旦遇上超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)，影響力不可小覷。對(duì)沿海低洼地帶、港口、養(yǎng)殖區(qū)來說，這種連續(xù)沖擊更是壓力山大。因此，東南沿海特別是廣東的居民需要提前做好準(zhǔn)備。防風(fēng)加固、物資儲(chǔ)備、航運(yùn)調(diào)整都不能掉以輕心。尤其在潮汕、珠三角等臺(tái)風(fēng)潛在登陸點(diǎn)，必須緊盯最新的氣象預(yù)報(bào)，及時(shí)采取措施降低風(fēng)險(xiǎn)。

三、形勢復(fù)雜多變，警惕“超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)王”出現(xiàn)

目前的復(fù)雜局面讓人不免聯(lián)想到過往的典型案例。每年秋季，西北太平洋海域往往會(huì)進(jìn)入臺(tái)風(fēng)頻發(fā)期，而在海溫偏高、季風(fēng)強(qiáng)勁的年份，臺(tái)風(fēng)生成的頻率和強(qiáng)度更容易超出常規(guī)。今年9月正好滿足了這種背景條件，因此才出現(xiàn)三大臺(tái)風(fēng)胚胎幾乎同時(shí)發(fā)展的罕見場景。

特別是中間的90W，如果按照現(xiàn)在的趨勢繼續(xù)增強(qiáng)，不排除會(huì)達(dá)到超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)甚至“臺(tái)風(fēng)王”的等級(jí)。一旦它真的快速成長，風(fēng)力可能突破17級(jí)，整體水汽含量巨大，導(dǎo)致大范圍的降雨量也會(huì)極為驚人。如果路徑與廣東沿海重疊，那么無論風(fēng)雨強(qiáng)度還是持續(xù)時(shí)間，都將刷新今年以來的極端記錄。

同時(shí)，受臺(tái)風(fēng)和冷空氣的共同影響，未來幾天我國海域風(fēng)力明顯增強(qiáng)。無論是南海、東海還是巴士海峽一帶，都可能出現(xiàn)大風(fēng)天氣，陣風(fēng)可達(dá)9至11級(jí)。對(duì)于航運(yùn)、漁業(yè)以及近海作業(yè)來說，這都是非常現(xiàn)實(shí)的考驗(yàn)。而在陸地上，受臺(tái)風(fēng)外圍環(huán)流和登陸過程的雙重影響，南方多地也會(huì)出現(xiàn)強(qiáng)降雨，局部有暴雨乃至特大暴雨，不排除出現(xiàn)山洪、滑坡等次生災(zāi)害的風(fēng)險(xiǎn)。因此，雖然臺(tái)風(fēng)的最終編號(hào)和路徑還存在懸念，但可以確定的是，廣東極有可能連續(xù)遭遇臺(tái)風(fēng)登陸的考驗(yàn)。這種情況下，最重要的并不是糾結(jié)米娜、樺加沙和浣熊的名字，而是面對(duì)臺(tái)風(fēng)這樣的自然力量，唯有提前預(yù)防，才能把風(fēng)險(xiǎn)降到最低。