近日，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)正式對(duì)外發(fā)布《汽車(chē)整車(chē)企業(yè)供應(yīng)商賬款支付規(guī)范倡議》，旨在規(guī)范整車(chē)企業(yè)與供應(yīng)商之間的賬款支付流程，推動(dòng)行業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展。該倡議從訂單確認(rèn)、交付驗(yàn)收、支付結(jié)算到合同期限等多個(gè)環(huán)節(jié)，提出了詳細(xì)的操作指引。

在訂單管理方面，倡議明確要求整車(chē)企業(yè)與供應(yīng)商通過(guò)采購(gòu)訂單明確訂貨日期、零部件規(guī)格、數(shù)量及交貨周期等關(guān)鍵信息。若已生效的采購(gòu)訂單需要變更或取消，必須經(jīng)雙方協(xié)商一致后方可執(zhí)行。同時(shí)，交貨通知單需詳細(xì)約定交貨時(shí)間、地點(diǎn)及方式，確保流程透明可追溯。

交付與驗(yàn)收環(huán)節(jié)，倡議規(guī)定整車(chē)企業(yè)應(yīng)在收貨后3個(gè)工作日內(nèi)完成驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后立即出具驗(yàn)收單。若貨物存在品種、數(shù)量或質(zhì)量問(wèn)題，需及時(shí)通知供應(yīng)商整改、更換或補(bǔ)供，損失責(zé)任及賠付按合同約定處理。這一要求旨在縮短驗(yàn)收周期，減少供應(yīng)商資金占用壓力。

支付與結(jié)算方面，倡議提出整車(chē)企業(yè)支付賬期自供應(yīng)商交貨并通過(guò)驗(yàn)收之日起計(jì)算，最長(zhǎng)不超過(guò)60個(gè)自然日（法定節(jié)假日順延）。對(duì)于連續(xù)性供貨的非中小企業(yè)供應(yīng)商，經(jīng)雙方協(xié)商可集中對(duì)賬，賬期自對(duì)賬日起算。若供貨單價(jià)暫未確定，整車(chē)企業(yè)需按最近一次合同單價(jià)或開(kāi)發(fā)定點(diǎn)單價(jià)的一定比例先行支付，原則上不低于80%或50%，后續(xù)按實(shí)際價(jià)格多退少補(bǔ)。倡議倡導(dǎo)雙方簽訂不少于一年的長(zhǎng)期合同，以穩(wěn)定合作關(guān)系。

近年來(lái)，汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，部分車(chē)企將成本壓力向上游供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)移，導(dǎo)致壓價(jià)、延長(zhǎng)付款周期等現(xiàn)象頻發(fā)，嚴(yán)重影響了產(chǎn)業(yè)鏈的健康發(fā)展。數(shù)據(jù)顯示，今年前4個(gè)月，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量首次雙超千萬(wàn)輛，但同期降價(jià)車(chē)型超過(guò)60款，行業(yè)利潤(rùn)率下滑至4.1%。盡管銷(xiāo)量增長(zhǎng)，但企業(yè)盈利空間被壓縮，供應(yīng)鏈穩(wěn)定性受到挑戰(zhàn)。

為維護(hù)供應(yīng)商權(quán)益，尤其是中小企業(yè)的合法權(quán)益，17家重點(diǎn)車(chē)企在主管部門(mén)指導(dǎo)下公開(kāi)承諾“支付賬期不超過(guò)60天”。今年6月以來(lái)，多家車(chē)企相繼落實(shí)這一承諾，7月9日工信部開(kāi)通線上問(wèn)題反映窗口，進(jìn)一步推動(dòng)政策落地。截至公告發(fā)布兩個(gè)月內(nèi)，一汽集團(tuán)、廣汽集團(tuán)等企業(yè)已成功兌現(xiàn)承諾。

然而，由于賬款支付涉及環(huán)節(jié)復(fù)雜，各車(chē)企供應(yīng)鏈管理體系存在差異，執(zhí)行過(guò)程中仍存在尺度不一的問(wèn)題。為此，中汽協(xié)成立專(zhuān)項(xiàng)工作組，深入調(diào)研并廣泛征求上下游意見(jiàn)，最終編制形成《倡議》，為車(chē)企踐行賬期承諾提供具體指導(dǎo)。

工信部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，支持中汽協(xié)發(fā)布該倡議，認(rèn)為其明確了貨物交付驗(yàn)收、賬期起算、對(duì)賬結(jié)算等關(guān)鍵要求，有助于縮短貨款賬期，減輕供應(yīng)商經(jīng)營(yíng)壓力，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新和供應(yīng)鏈體系建設(shè)。同時(shí)，推動(dòng)賬期規(guī)范也有助于整車(chē)企業(yè)提升管理質(zhì)效，加快現(xiàn)代化管理體系建設(shè)。

倡議發(fā)布后，東風(fēng)集團(tuán)、上汽集團(tuán)、奇瑞、長(zhǎng)安、廣汽等多家車(chē)企迅速響應(yīng)，表示將積極落實(shí)相關(guān)要求，構(gòu)建協(xié)作共贏的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。專(zhuān)家指出，車(chē)企對(duì)供應(yīng)商賬期的承諾，不僅是對(duì)“反內(nèi)卷”的積極回應(yīng)，更是推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要舉措。

工信部強(qiáng)調(diào)，隨著新能源汽車(chē)市場(chǎng)快速發(fā)展，供應(yīng)鏈體系仍需完善，供應(yīng)商缺乏穩(wěn)定預(yù)期。整車(chē)企業(yè)應(yīng)著眼長(zhǎng)遠(yuǎn)，加強(qiáng)與供應(yīng)商的互利合作，共建良好發(fā)展生態(tài)。下一步，工信部將通過(guò)行業(yè)交流會(huì)商機(jī)制，及時(shí)解決落實(shí)中的問(wèn)題，推動(dòng)“整車(chē)—零部件”協(xié)作共贏發(fā)展。