1/ 我是最航運(yùn)丹尼斯，續(xù) 《Journal of Commerce》報(bào)道： 全球運(yùn)力最大的班輪公司地中海航運(yùn)（MSC）表示，已對(duì)其美國(guó)航線運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行了調(diào)整，以應(yīng)對(duì)美國(guó)即將對(duì)中國(guó)建造或運(yùn)營(yíng)的船舶征收高額港口費(fèi)用，并向客戶(hù)傳遞信號(hào)：MSC將自行消化這筆成本，而不會(huì)向客戶(hù)加收費(fèi)用。

2/ MSC首席執(zhí)行官 Soren Toft 在本周的一份客戶(hù)公告中稱(chēng)，MSC已“主動(dòng)重組全球船舶部署網(wǎng)絡(luò)”，以應(yīng)對(duì)美國(guó)貿(mào)易代表辦公室（USTR）將于10月14日生效的新規(guī)。該費(fèi)用將基于船舶總噸位或運(yùn)載箱量（取其高者）計(jì)征，按估算相當(dāng)于每箱增加300至600美元成本。 Soren Toft 表示：“這項(xiàng)內(nèi)部調(diào)整確保我們完全遵循美國(guó)貿(mào)易法規(guī)，同時(shí)保持MSC服務(wù)的可靠性與效率。”

3/ 其他班輪公司動(dòng)作：就在前一天，達(dá)飛（CMA CGM）宣布已將中國(guó)建造船舶全面撤出其美國(guó)航線，并承諾不會(huì)向客戶(hù)加收附加費(fèi)； 中遠(yuǎn)?？匕ㄖ羞h(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)和東方海外因船隊(duì)結(jié)構(gòu)原因無(wú)法避開(kāi)該費(fèi)用，但據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，中遠(yuǎn)也計(jì)劃不向客戶(hù)轉(zhuǎn)嫁成本。以官方或事實(shí)發(fā)展為準(zhǔn)。 馬士基和赫伯羅特非正式公開(kāi)官宣不會(huì)加收相關(guān)附加費(fèi)，本身中國(guó)船舶比例也比較小，也已官宣為準(zhǔn)。

4/ MSC船隊(duì)現(xiàn)狀與調(diào)整：根據(jù)S&P Global旗下Sea-web數(shù)據(jù)，在過(guò)去6個(gè)月內(nèi)，MSC共有266艘靠泊美國(guó)的船舶，其中35艘為中國(guó)建造。雖然其中不少為臨時(shí)調(diào)派，但部分原常態(tài)掛靠美國(guó)的中國(guó)船舶已被調(diào)往非美航線：

9411TEU的 MSC Jeongmin：近5年來(lái)曾154次掛靠美國(guó)，最近一次是8月掛靠洛杉磯執(zhí)行歐洲-加州快航，如今已調(diào)至地中海–北歐的Levante Express航線。

8496TEU的 MSC Ivory Coast：近5年來(lái)13次掛靠美國(guó)，目前已部署至西地中海–紅海航線。 Sea-web數(shù)據(jù)顯示，MSC當(dāng)前在營(yíng)船隊(duì)約半數(shù)為韓國(guó)建造，中國(guó)建造船約占四分之一。 但值得注意的是，MSC目前還有106艘、合計(jì)190萬(wàn)TEU的新船訂單正在中國(guó)船廠建造，且無(wú)任何韓國(guó)船廠訂單。

5/ MEDLOG在薩凡納啟用旗艦冷鏈設(shè)施：2025年9月10日，MEDLOG在美國(guó)喬治亞州薩凡納市正式啟用其全新的最先進(jìn)冷鏈物流設(shè)施，旨在加強(qiáng)美國(guó)蛋白質(zhì)出口。這座占地30萬(wàn)平方英尺的設(shè)施，被譽(yù)為“冷藏行業(yè)的皇冠明珠”，擁有全美最大的速凍產(chǎn)能，每24小時(shí)可冷凍300萬(wàn)磅蛋白原料——是行業(yè)平均速度的三倍。設(shè)施可存放2萬(wàn)個(gè)冷凍及冷藏托盤(pán)，溫區(qū)可在-28.9°C至+4.4°C之間靈活切換，適用于各類(lèi)易腐貨物。該設(shè)施專(zhuān)為蛋白質(zhì)行業(yè)打造，設(shè)有42個(gè)裝卸月臺(tái)，支持鐵路貨物的內(nèi)陸分撥，并緊鄰薩凡納港，便于實(shí)現(xiàn)面向全球市場(chǎng)的多式聯(lián)運(yùn)。該設(shè)施在設(shè)計(jì)之初就充分考慮可持續(xù)發(fā)展，配備了太陽(yáng)能電力、先進(jìn)的保溫系統(tǒng)以及高能效制冷設(shè)備。

6/ 全球航運(yùn)巨頭MSC獲批在南非鐵路網(wǎng)開(kāi)展臨時(shí)運(yùn)營(yíng)，成為10家獲準(zhǔn)參與鐵路私營(yíng)化的企業(yè)之一。這標(biāo)志著南非鐵路改革進(jìn)入實(shí)質(zhì)推進(jìn)階段，也為緩解長(zhǎng)期拖累經(jīng)濟(jì)的鐵路效率低下問(wèn)題注入新動(dòng)力。隨著私營(yíng)部門(mén)投資進(jìn)入，南非物流基礎(chǔ)設(shè)施振興正在加速：預(yù)計(jì)新運(yùn)營(yíng)公司將在2026年底至2028年陸續(xù)上線，目標(biāo)到2030年將鐵路貨運(yùn)量從1.6億噸提升至2.5億噸。Transnet此前因港口和鐵路效率不足而備受礦產(chǎn)出口商詬病，但在交通部長(zhǎng)Barbara Creecy推動(dòng)下，改革提速。作為振興計(jì)劃的一環(huán)，Transnet港口管理局與Grindrod Eyamakhosi合作，在理查茲灣港Bayvue區(qū)域建設(shè)集裝箱處理設(shè)施，投資2.85億蘭特，集裝箱處理能力將提升四倍。世界銀行指出，通過(guò)高質(zhì)量且可負(fù)擔(dān)的基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)，南非可釋放企業(yè)活力、提升家庭可支配收入。MSC的加入，也為國(guó)際航運(yùn)物流與南非鐵路協(xié)同提供了新的實(shí)踐樣板。

7/ 下周關(guān)注事件：

8 /最航運(yùn)公眾號(hào)功能更新：歡迎關(guān)注最航運(yùn)跟最航運(yùn)的智能AI私信回復(fù)互動(dòng)，比我智能高效，學(xué)習(xí)了我所有歷史文章并基于強(qiáng)大底層AI能力之上。當(dāng)然僅做參考，會(huì)不斷優(yōu)化。公眾號(hào)這個(gè)功能可以說(shuō)簡(jiǎn)直太棒了，輕松實(shí)現(xiàn)了我年初在自己搭建個(gè)人智能體想實(shí)現(xiàn)的功能，背后是自動(dòng)把我所有的公眾號(hào)內(nèi)容導(dǎo)入生成了353個(gè)智能知識(shí)庫(kù)文檔。而且可以額外最多添加1000個(gè)知識(shí)庫(kù)?？靵?lái)體驗(yàn)吧，順帶把我的公眾號(hào)加上星號(hào)。 重要提醒：微信大改版后，很多關(guān)注的讀者反饋看不到“最航運(yùn)”第一時(shí)間的更新了，關(guān)注最航運(yùn)點(diǎn)開(kāi)最航運(yùn)名片 → 右上角【...】 → 設(shè)為星標(biāo) ?，不錯(cuò)過(guò)每一篇干貨！

9/公益捐款過(guò)一萬(wàn)了，謝謝大家的支持。邀請(qǐng)參與最航運(yùn)的一起捐，為鄉(xiāng)村孩子籌集愛(ài)心，中國(guó)社會(huì)福利基金會(huì)《授漁計(jì)劃鄉(xiāng)村助學(xué)》 一起積累福報(bào)。 最航運(yùn)文章贊賞自2025年3月12日植樹(shù)節(jié)開(kāi)始轉(zhuǎn)為公益捐助，謝謝大家支持，廣結(jié)善緣，利他共好。每個(gè)人每天做一點(diǎn)點(diǎn)，世界就會(huì)改變很多。

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