小米YU7自從發(fā)布會(huì)，備受大家的關(guān)注，一夜間，訂單量突破20萬(wàn)，給人一種完全不愁賣(mài)的感覺(jué)。

小米YU7上市已經(jīng)有幾個(gè)月了，已經(jīng)有很多人遇到了關(guān)于小米汽車的質(zhì)量問(wèn)題，很多人都在反映小米YU7有異響共振的問(wèn)題，但這個(gè)問(wèn)題，沒(méi)有引起小米官方的重視。

這次知名車評(píng)人直接開(kāi)大，直接指出了小米YU7的問(wèn)題，而且是那種愛(ài)之深，恨之切的表達(dá)了對(duì)YU7的不滿。

閆闖說(shuō)：我的小米YU7已經(jīng)賣(mài)了，以后再也不碰小米的產(chǎn)品了，天天被罵倒無(wú)所謂，但只要小米不正視碳纖維機(jī)蓋、車規(guī)級(jí)紙巾盒vs芯片、駕駛輔助事故，以及類似異響問(wèn)題，恐怕很難在讓人信服，這是價(jià)值觀的問(wèn)題，不是說(shuō)小米價(jià)值觀有問(wèn)題，是說(shuō)我們價(jià)值觀不一致。

可以看出，閆闖的言辭很犀利，直接指出問(wèn)題，沒(méi)有什么彎彎繞繞，在今年7月份的時(shí)候，閆闖就說(shuō)到，購(gòu)買(mǎi)第一批車虛謹(jǐn)慎，主要指的是路虎這樣的品牌，但沒(méi)想到國(guó)產(chǎn)車也遇到了這樣的問(wèn)題，YU7路過(guò)小村鎮(zhèn)這樣凹凸不平的地方，后門(mén)版會(huì)出現(xiàn)異響。當(dāng)時(shí)還以為是個(gè)例，但沒(méi)想到這是通病。

另外其他人也都遇到了這種情況，比如博主馬銳拉也遇到了同樣的問(wèn)題，只要是路不平，后排左側(cè)就會(huì)異響，排查了很久也沒(méi)搞明白是哪里異響，推測(cè)是后排座椅或者車門(mén)內(nèi)部共振，聲音就像是小鐵珠快速撞擊的塑料片。而且遇到的問(wèn)題還@雷軍了。

其實(shí)換位思考想想，如果你是小米YU7剛提的車主，遇到異響的問(wèn)題，糟心不糟心，有博主提車后就開(kāi)始修車，開(kāi)始找異響的問(wèn)題。

換句話說(shuō)，小米是應(yīng)該重視這些問(wèn)題了。

其實(shí)今年小米已經(jīng)出現(xiàn)幾次事件了，比如小米SU7 Ultra的碳纖維雙風(fēng)道前艙蓋，被指沒(méi)什么用，花42000就買(mǎi)個(gè)裝飾品，這也是很多博主測(cè)試得到的結(jié)果。

另外還有什么車載磁吸紙巾盒，宣稱是車規(guī)級(jí)別的，這些所謂的裝飾品，卻被拿來(lái)大肆營(yíng)銷宣傳。

不可否認(rèn)，小米汽車依靠SU7和YU7兩款車賣(mài)的很好，銷量很高，訂單量也還有很未交付，但一碼歸一碼，質(zhì)量問(wèn)題還是要重視，我想，這也是車評(píng)人和車主以及小米粉絲的期望吧。

小米依靠粉絲群體，也要回歸粉絲群體，水能載舟亦能覆舟，只有把質(zhì)量搞上去了，再來(lái)吹噓其他的提供情緒價(jià)值的才有意義了。