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一年賺10個(gè)億,凈利潤(rùn)翻倍,是誰在創(chuàng)造行業(yè)奇跡?

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9月1日,電動(dòng)車新國(guó)標(biāo)正式施行。

新國(guó)標(biāo)意味什么?對(duì)于電動(dòng)車用戶而言,限速!行駛中的電動(dòng)車時(shí)速上限15公里。

對(duì)電動(dòng)車車企而言,新國(guó)標(biāo)還對(duì)塑料材料使用比例等200項(xiàng)指標(biāo)做出調(diào)整。



在新國(guó)標(biāo)出臺(tái)時(shí),行業(yè)內(nèi)的車企紛紛清庫(kù)存、調(diào)整生產(chǎn)線。九號(hào)公司更是表示,新國(guó)標(biāo)將推動(dòng)行業(yè)健康發(fā)展。

盡管初創(chuàng)時(shí)的九號(hào)公司,產(chǎn)品并沒有電動(dòng)車,然而大多數(shù)人知道九號(hào)公司反而是因?yàn)殡妱?dòng)車。是什么樣經(jīng)歷,造就了現(xiàn)在的九號(hào)公司?

01

九號(hào)公司的初創(chuàng),要追溯到2012年。當(dāng)時(shí)北航的高祿峰和師弟王野,在北京創(chuàng)立九號(hào)公司(Ninebot)。

很快,他們就在2013年開始了收購(gòu)賽格威Segway的進(jìn)程。

這個(gè)收購(gòu)在最早的時(shí)候,被業(yè)內(nèi)認(rèn)為是不可能。初創(chuàng)兩年的九號(hào)公司,收購(gòu)平衡車界的鼻祖賽格威?



怎么看,這一起收購(gòu)與被收購(gòu)的關(guān)系,都應(yīng)該反一反。但深究背后的原因,又發(fā)現(xiàn)這一收購(gòu)的發(fā)生理所當(dāng)然。

這里不說其他更深層次的因素,僅看價(jià)格,九號(hào)公司把平衡車的定價(jià)從8萬元打到低于2000元。

正因?yàn)榇蠓祪r(jià),九號(hào)公司使得平衡車實(shí)現(xiàn)了規(guī)模化。

曾經(jīng)在國(guó)內(nèi)寥寥無幾的平衡車,成為了很多人消費(fèi)得起的新玩具。

之所以說他是“玩具”,是因?yàn)楹茈y講平衡車的功能是什么,但是擁有一輛平衡車,似乎是一件很潮的事情。

沒錯(cuò),從此“潮”深深印進(jìn)了九號(hào)公司的DNA。也正是這一起收購(gòu),讓九號(hào)公司的發(fā)展勢(shì)如破竹。

如果說收購(gòu)賽格威,是初生牛犢不怕虎。那么之后,九號(hào)公司又做了一件讓人難以理解的事情。



2019年底,電動(dòng)車賽道已經(jīng)很擁擠,被大家熟知的愛瑪、雅迪,以及小牛。這個(gè)行業(yè)似乎已經(jīng)很難再分一杯羹。然而,九號(hào)公司躬身入局。

今年7月18日,九號(hào)第800萬臺(tái)電動(dòng)車正式發(fā)車,距離此前的第700萬臺(tái)電動(dòng)車僅僅兩個(gè)月。

除了電動(dòng)車,九號(hào)公司的2025年半年報(bào)顯示,上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收117.42億元,同比增長(zhǎng)76.14%。

一時(shí)間,九號(hào)公司風(fēng)頭無兩,頻頻登上熱搜。

02

用戶對(duì)九號(hào)電動(dòng)車的感受,除了外觀好看,顏值在線之外,與傳統(tǒng)電動(dòng)車不同的是,九號(hào)電動(dòng)車不用鑰匙,手機(jī)APP或者NFC感應(yīng)就能控制。

每一點(diǎn)都精準(zhǔn)踩準(zhǔn)了年輕人的需求,因此年輕人也成為了九號(hào)的主要用戶群體。

在九號(hào)公司的官網(wǎng)上,有一句話,說這是一家專注于機(jī)器人和個(gè)人出行領(lǐng)域探索與創(chuàng)新的公司。

從這短短的一句話中,似乎能對(duì)九號(hào)公司迅速發(fā)展的奧秘窺探一二。

首先,是九號(hào)公司多元化的產(chǎn)品策略。

從平衡車、滑板車,到電動(dòng)車,無論是休閑,還是代步工具,他的產(chǎn)品涵蓋了生活中的多個(gè)出行場(chǎng)景。

試想一下這樣的場(chǎng)景,上班通勤是九號(hào)電動(dòng)車;下班回家遛娃,用九號(hào)滑板車;周末踏青,帶著九號(hào)平衡車。

有沒有發(fā)現(xiàn),九號(hào)的產(chǎn)品總能精準(zhǔn)地出現(xiàn)在各種不同的生活場(chǎng)景中。正因?yàn)槎嘣漠a(chǎn)品,所以才能契合多元化的用戶需求。



其次,是創(chuàng)新,或者說是人無我有,人有我新的“不競(jìng)爭(zhēng)”邏輯。

當(dāng)他進(jìn)軍電動(dòng)車領(lǐng)域時(shí),他毅然走了一條高端化、智能化的路線,避免與傳統(tǒng)電動(dòng)車企的競(jìng)爭(zhēng)。

正如本文一開始所提到的,九號(hào)電動(dòng)車不用鑰匙。更加適應(yīng)國(guó)內(nèi)一部智能手機(jī)走天下的市場(chǎng)環(huán)境。

撇開智能化,九號(hào)電動(dòng)車的外觀,讓人有煥然一新的感覺。說不出為什么,就是好看。

甚至于,他還出了IP聯(lián)名款,與蛋仔派對(duì)、LINE FRIENDS這些爆款I(lǐng)P聯(lián)名。打動(dòng)了多少女性用戶的芳心,“慷慨解囊”。

他似乎沒有動(dòng)了誰的奶酪,但確實(shí)成為了行業(yè)黑馬。



最后,九號(hào)公司的出海戰(zhàn)略,在同類企業(yè)中算早的。

九號(hào)公司的割草機(jī)器人,是一款適配海外市場(chǎng)的爆款。在歐美一上市就受到市場(chǎng)的熱捧,直接在年報(bào)中貢獻(xiàn)了8.61億的銷售額。

值得一提的是,他的酒店機(jī)器人,占領(lǐng)了像萬豪、希爾頓這樣的五星級(jí)酒店的市場(chǎng)。

梁寧說過,如果要用一個(gè)字來總結(jié)一個(gè)好產(chǎn)品的樣子,她的答案是“美”。

這個(gè)“美”,不僅僅是產(chǎn)品的外觀美。更重要的是它的功能價(jià)值,能滿足用戶的需求。

滿足外觀和功能之后,這款產(chǎn)品如果還能給用戶提供情緒價(jià)值,甚至能夠懂用戶的需求,超出用戶的預(yù)期需求。這無疑就是一款好的產(chǎn)品。

比如,九號(hào)電動(dòng)車M5系列8月17日開啟預(yù)定,僅4小時(shí),預(yù)訂量突破11776臺(tái)。市場(chǎng)的積極回應(yīng)就顯示,這已不僅僅是交通工具,而成為科技生活的一部分。

而九號(hào)公司的眾多產(chǎn)品恰恰都有這樣的魅力。

03

盡管九號(hào)公司一路高歌猛進(jìn),業(yè)績(jī)亮眼。但是在這一片鮮花與掌聲中,也不得不說一句老生常談,機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。

從企業(yè)的角度。不得不提一下,置換年限長(zhǎng),這是九號(hào)公司的產(chǎn)品的客觀局限。

比如電動(dòng)車,普通家用的建議置換年限是5~8年。外賣電動(dòng)車的置換年限,會(huì)稍微短一些。

今年以來,對(duì)電動(dòng)車的消費(fèi)刺激一波接著一波。從新國(guó)標(biāo)出臺(tái),到國(guó)補(bǔ)的優(yōu)惠購(gòu)車政策,無一不在拉動(dòng)消費(fèi)。

隨著消費(fèi)需求不斷被釋放,市場(chǎng)終將趨于飽和。那么新的刺激點(diǎn)在哪里?何時(shí)會(huì)被釋放?這都是未知數(shù)。



對(duì)于九號(hào)公司的產(chǎn)品而言,包括電動(dòng)車,平衡車,乃至各類機(jī)器人,都會(huì)面臨置換率低的問題。

而新國(guó)標(biāo)實(shí)施,一方面釋放了一些消費(fèi)需求,另一方面也對(duì)車企提出了更高的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

無可厚非,新國(guó)標(biāo)對(duì)行業(yè)的規(guī)范化一定起到了積極的作用。但是作為車企,面臨著短期利益與長(zhǎng)期利益的平衡問題。

作為消費(fèi)者,對(duì)這些產(chǎn)品談不上品牌忠誠(chéng)度。

因?yàn)橄啾扔谒麄兊钠放?,消費(fèi)者更看重的是產(chǎn)品的功能,以及性價(jià)比。

九號(hào)公司令平衡車的價(jià)格平易近人,可以說,是摸透了消費(fèi)者崇尚性價(jià)比的這一心理。

只有產(chǎn)品的類型,或者性能,具有足夠的稀缺性。才能讓消費(fèi)者心甘情愿買單。

然而且不說產(chǎn)品類型的創(chuàng)新有多難,僅僅是產(chǎn)品性能的創(chuàng)新,很快就會(huì)被同行復(fù)制,乃至超越。



九號(hào)公司,從電動(dòng)車的紅海中,殺出一片藍(lán)海。盡管2019年入局電動(dòng)車行業(yè)時(shí),已有雅迪、艾瑪?shù)绕放圃谙?,但是?024年,數(shù)據(jù)顯示,在國(guó)內(nèi)售價(jià)7000元以上的高端電動(dòng)車市場(chǎng),九號(hào)占有率已超過50%,顯然已成為這一細(xì)分領(lǐng)域的龍頭。

那么,九號(hào)公司是否能繼續(xù)笑傲江湖?我們拭目以待。

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