車東西（公眾號(hào)：chedongxi）
作者 ｜ Juice
編輯 ｜ 志豪

從2015年到2025年，零跑汽車創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、CEO朱江明用十年完成了一次逆襲，從一個(gè)汽車行業(yè)的外來(lái)者，一躍成為新勢(shì)力銷量第一的玩家。

這一切的變化是怎么發(fā)生的？在今天的發(fā)布會(huì)上，朱江明做了一次非常詳細(xì)的介紹。

車東西12月28日現(xiàn)場(chǎng)報(bào)道，就在剛剛，零跑汽車在杭州正式舉辦了品牌成立十周年發(fā)布會(huì)，在發(fā)布會(huì)上，朱江明回憶了造車十年中的艱辛，也總結(jié)了造車十年的成績(jī)。在造車十周年的時(shí)間節(jié)點(diǎn)上，朱江明對(duì)未來(lái)十年立下了新的目標(biāo)，成為世界級(jí)智能電動(dòng)車企。

▲朱江明回憶造車十年

零跑科技高級(jí)副總裁曹力介紹了零跑D系列首款車D19，作為零跑造車十年的集大成者，D19采用了全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，還上車了多項(xiàng)全新技術(shù)：首發(fā)了雙高通8797芯片、零跑首發(fā)的VLA輔助駕駛系統(tǒng)、80kWh電池+40L油箱的增程動(dòng)力組合……在智能化和三電方面都配置拉滿。

▲零跑D19配置信息

這款車將會(huì)在明年4月份正式上市交付。

在發(fā)布會(huì)的最后，零跑還劇透了一款重要車型，D系列的第二款車型，也是零跑的首款MPV D99。

▲零跑D99

作為中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)過去十年最成功的車企之一，朱江明在十周年發(fā)布會(huì)上對(duì)過去的十年進(jìn)行了全面的復(fù)盤。

站在這個(gè)全新的時(shí)間節(jié)點(diǎn)上，零跑想要摘掉新造車的帽子，下一個(gè)十年重點(diǎn)朝著品牌向上的方向繼續(xù)努力，沖擊年銷量400萬(wàn)輛，成為世界級(jí)車企。而按照2024年的數(shù)據(jù)來(lái)看，400萬(wàn)的年銷量將成為全球第7大車企集團(tuán)，超過本田、日產(chǎn)和吉利集團(tuán)等車企集團(tuán)。

一、造車十年 瞄準(zhǔn)世界級(jí)智能電動(dòng)車企

發(fā)布會(huì)一開始，朱江明就深情回憶了零跑過去十年的經(jīng)歷。

▲2015年朱江明萌生造車想法

造車的想法始于一次旅行，2015年，朱江明在西班牙旅游的時(shí)候，看到了雷諾的小車，在友人的建議下，萌生了造車的想法。

零跑這個(gè)名字也來(lái)自朱江明友人的建議，代表著從零起跑，零排放、零擁堵、零碰撞，朱江明說，一看到這個(gè)名字就覺得很合適，很有創(chuàng)意。

▲零跑汽車名字的由來(lái)

在零跑的發(fā)展中，大華科技董事長(zhǎng)傅利泉也始終陪伴。在2015年，傅利泉支持朱江明創(chuàng)業(yè)，在2020年，零跑融資受困時(shí)，傅利泉和朱江明自掏腰包給員工發(fā)工資，承諾至少為員工發(fā)三年工資。

▲大華科技董事長(zhǎng)傅利泉支持零跑

紅杉（參數(shù)丨圖片）中國(guó)，浙江政府在零跑的發(fā)展中也發(fā)揮了重要的財(cái)務(wù)方面的支持，Stellantis、一汽集團(tuán)也在零跑的發(fā)展過程中提供了不少的助力。

▲浙江省支持零跑

朱江明說，在開始造車的時(shí)候，他對(duì)于汽車的了解幾乎為零，完全是個(gè)門外漢。為了快速了解汽車產(chǎn)業(yè)，朱江明進(jìn)行了三個(gè)月的密集招聘，在這個(gè)過程中，朱江明逐漸了解了汽車的構(gòu)造，并且也拉起了一個(gè)小團(tuán)隊(duì)。

▲零跑汽車初始團(tuán)隊(duì)

這一支團(tuán)隊(duì)里超過90%都是研發(fā)人員，并且以三電方面的研發(fā)人員為主。從零跑成立一開始，就將三電作為自研的核心。

到今天，零跑的動(dòng)力電池實(shí)現(xiàn)了自研自制，最早量產(chǎn)了CTC技術(shù)，目前已經(jīng)建設(shè)了年產(chǎn)150萬(wàn)套的動(dòng)力電池工廠。

▲零跑實(shí)現(xiàn)電池系統(tǒng)自研自制

電驅(qū)方面，零跑也實(shí)現(xiàn)了自研，在成立的第二年就完成了八合一電驅(qū)的研發(fā)，目前已經(jīng)建成了年產(chǎn)200萬(wàn)套的電驅(qū)一體化工廠，覆蓋三合一到八合一、矢量電驅(qū)等產(chǎn)品。

▲零跑電驅(qū)一體化工廠

因?yàn)橛写笕A的支持，汽車電子部門是零跑成立之初基礎(chǔ)最好的團(tuán)隊(duì) ，目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了全系搭載自研的中央域控、車燈、車控云平臺(tái)。

▲零跑全系搭載自研中央域控

目前零跑已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了高附加值零部件的自研自制，座椅、保險(xiǎn)杠、AR-HUD，如今零跑已經(jīng)掌握了整車成本的65%，相比外購(gòu)，成本可以有10%的優(yōu)勢(shì)。

▲零跑全域自研比例

朱江明總結(jié)說：“零怕不僅是一家整車公司，更是一家零部件公司?！?/p>

“掌握新能源汽車必需的核心技術(shù)，建立有競(jìng)爭(zhēng)力的自主零部件體系?！敝旖髡J(rèn)為這是十年零跑的第一大成就。

▲零跑建立了有競(jìng)爭(zhēng)力的自主零部件體系

在零跑的新車上可以看到很多全新的技術(shù)，10萬(wàn)級(jí)搭載城區(qū)領(lǐng)航、800V高壓平臺(tái)全面普及、80kWh大電池增程、全系純電CTC電池、全系搭載中央域控。

▲零跑汽車自研技術(shù)

目前零跑在產(chǎn)品規(guī)劃方面聚焦主流市場(chǎng)；平臺(tái)規(guī)劃上布局了ABCD四大平臺(tái)；研發(fā)研發(fā)堅(jiān)持科技普惠、好而不貴；工程能力實(shí)現(xiàn)了快速迭代，技術(shù)引領(lǐng)；制造能力方面實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)集群，深度自制；供應(yīng)鏈方面也實(shí)現(xiàn)了創(chuàng)新融合，共同發(fā)展。

▲零跑汽車的規(guī)劃與能力

朱江明認(rèn)為十年零跑的第二大成就就是找到了造車的感覺。

零跑造車的理念總結(jié)起來(lái)就是用ToB的邏輯做ToC市場(chǎng)，利用自研自制的優(yōu)勢(shì)，通過成本定價(jià)讓利。在銷售渠道的建設(shè)上，零跑也希望讓經(jīng)銷商有錢賺。

▲零跑用ToB的邏輯做ToC市場(chǎng)

國(guó)際化方面，零跑通過借助Stellantis的資源，今年實(shí)現(xiàn)了6萬(wàn)多輛車的出口，遍布35個(gè)國(guó)家和地區(qū)，渠道和網(wǎng)點(diǎn)已經(jīng)超過了800家。

▲零跑汽車海外成績(jī)

朱江明認(rèn)為，過去的十年，零跑僅僅是過了溫飽線，新能源汽車產(chǎn)業(yè)的窗口期只剩下了幾年時(shí)間，要全力以赴邁向下一個(gè)十年。

零跑剛成立的時(shí)候，給自己定的目標(biāo)是成為世界級(jí)智能電動(dòng)車企，要實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)就要實(shí)現(xiàn)400萬(wàn)級(jí)別的年銷量。

▲零跑汽車下一個(gè)十年年銷目標(biāo)

今年零跑的銷量實(shí)現(xiàn)了近60萬(wàn)輛，明年的目標(biāo)是100萬(wàn)輛，正在朝著世界級(jí)車企的目標(biāo)小步邁進(jìn)。

▲零跑汽車明年年銷目標(biāo)

朱江明也介紹了零跑未來(lái)十年的發(fā)展思路。

第一堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新，在過去的十年里，零跑在技術(shù)方面的布局主要是跟跑，下一個(gè)十年，朱江明希望零跑可以完成從跟跑到領(lǐng)跑的轉(zhuǎn)變。

▲零跑將持技術(shù)創(chuàng)新

新能源汽車有巨大的創(chuàng)新空間，零跑將會(huì)開啟技術(shù)日，發(fā)布更多新的技術(shù)。

第二堅(jiān)持產(chǎn)品創(chuàng)新，ABCD系列都將會(huì)推出更多新品，覆蓋6-30萬(wàn)價(jià)格帶，未來(lái)也將會(huì)推出全新品類產(chǎn)品。

▲零跑將堅(jiān)持產(chǎn)品創(chuàng)新

第三打造零跑生態(tài)，圍繞剛需場(chǎng)景，實(shí)現(xiàn)AI賦能。目前多個(gè)車企都在多條賽道上布局，零跑也會(huì)拓展能力，打造自己的生態(tài)。

▲零跑將打造零跑生態(tài)

第四打造供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)集群，實(shí)現(xiàn)極致效率、成本、庫(kù)存的供應(yīng)鏈體系。零跑過去十年的零部件產(chǎn)業(yè)工廠主要集中在浙江，未來(lái)也將會(huì)繼續(xù)在浙江打造供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)集群。

▲零跑將打造供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)集群

第五打造廠商一體化精細(xì)化營(yíng)銷服務(wù)體系，零跑的營(yíng)銷采用了經(jīng)銷商的模式，未來(lái)會(huì)繼續(xù)堅(jiān)持這一方式，對(duì)門店實(shí)現(xiàn)精細(xì)化流程化的服務(wù)，讓產(chǎn)品和服務(wù)成為零跑的金字招牌。

▲零跑將打造精細(xì)化營(yíng)銷服務(wù)體系

過去十年，零跑找到了造車的感覺，未來(lái)十年，零跑將會(huì)朝著成為世界級(jí)車企的目標(biāo)努力。

▲零跑將向世界級(jí)車企的目標(biāo)努力

二、十年造車技術(shù)匯聚 零跑D19打響高端化第一槍

零跑D19是零跑造車十年的集大成者，零跑科技高級(jí)副總裁曹力也重點(diǎn)介紹了這款車。

▲零跑科技高級(jí)副總裁曹力

D19的車長(zhǎng)為5252mm，寬1995mm，高1780mm，軸距為3110mm，是一款標(biāo)準(zhǔn)的中大型SUV車型，車輛共分為六座和七座兩個(gè)版本。

▲零跑D19車身尺寸

這款車的設(shè)計(jì)進(jìn)行了全面的創(chuàng)新，有五種車漆配色。內(nèi)飾則有三種顏色，采用了雙層疊環(huán)繞座艙，通過超橢圓數(shù)字曲面讓座艙看起來(lái)更加優(yōu)雅。

▲零跑D19五種車漆配色

車輛內(nèi)部氛圍燈有1600萬(wàn)色，多個(gè)燈光還可以聯(lián)動(dòng)。壁燈和閱讀燈也出現(xiàn)到了車上。

▲零跑D19搭載的自由調(diào)節(jié)閱讀燈

車輛內(nèi)部的空間也有進(jìn)一步的釋放，第三排是純平的設(shè)計(jì)，保證了垂向空間。全車座椅都支持電動(dòng)加熱、第二排右側(cè)的座椅為零重力座椅，可以有多種打開方式，安全帶也是一體化的設(shè)計(jì)。

▲零跑D19第三排全平地臺(tái)設(shè)計(jì)

前排座椅后方有兩個(gè)折疊桌板，七座版第二排中間的座椅可以放倒，變成一個(gè)小扶手，第三排兩個(gè)座椅也設(shè)計(jì)了扶手。

▲零跑D19搭載雙折疊桌板

在D19上，零跑做了一個(gè)行業(yè)首創(chuàng)的功能——車規(guī)級(jí)森野氧艙，可以在車上實(shí)現(xiàn)制氧，支持彌散和鼻吸兩種方式。冰箱這樣的設(shè)計(jì)也沒有在D19上缺席，并且可以電動(dòng)開關(guān)冰箱門。

▲零跑D19搭載車規(guī)級(jí)森野氧艙

車輛的靜謐性也很突出，全車有11處雙層玻璃，41處密封，搭載了米其林靜音輪胎+靜音輪轂，增程器介入的時(shí)候也可以實(shí)現(xiàn)悄無(wú)聲息。全車還有23個(gè)高品質(zhì)揚(yáng)聲器，能夠給用戶帶來(lái)很好的聲場(chǎng)體驗(yàn)。

▲零跑D19靜謐性表現(xiàn)

車輛有12處電源接口，車外還有一個(gè)220V接口的前備艙，戶外活動(dòng)的時(shí)候，車主可以直接使用大功率用電產(chǎn)品，真正實(shí)現(xiàn)把家搬到戶外。

▲零跑D19前備艙220V接口

后備箱可以放下4個(gè)20寸登機(jī)箱，將第三排座椅放倒之后，后排空間會(huì)進(jìn)一步增加。

智能化方面，零跑D19搭載了零跑LEAP4.0中央域控架構(gòu)，采用了雙高通SA8797芯片，算力達(dá)到1280Tops，支持艙駕一體。

▲零跑D19采用雙高通SA8797芯片

車輛后排有一個(gè)21.4英寸的3K屏幕，補(bǔ)上了冰箱彩電大沙發(fā)的最后一環(huán)。

▲零跑D19后排屏幕

車輛的操作系統(tǒng)進(jìn)行了全新的升級(jí)，UI顯示更加真實(shí)自然，同時(shí)車輛也搭載了端側(cè)大模型，可以實(shí)現(xiàn)智能點(diǎn)單、手勢(shì)隔空召喚車輛，哨兵模式也可以更加智能便捷。

▲零跑D19操作系統(tǒng)UI界面

這款車上將會(huì)搭載VLA輔助駕駛系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音控車，提供防御性駕駛。車輛支持車位到車位的全場(chǎng)景通行能力，閘機(jī)、環(huán)島等復(fù)雜場(chǎng)景都可以應(yīng)對(duì)。

▲零跑D19搭載VLA輔助駕駛系統(tǒng)

零跑D19的增程版本擁有80度大電池+40L小油箱+800V快充，在大多數(shù)情況下，用戶都可以直接當(dāng)純電車來(lái)用，油箱僅僅作為長(zhǎng)途出行時(shí)候的能量備份。

▲零跑D19增程版續(xù)航表現(xiàn)

車輛采用了雙能電機(jī)四驅(qū)增程，前軸采用了驅(qū)動(dòng)發(fā)電一體機(jī)，可以為動(dòng)力系統(tǒng)減重超60kg，綜合續(xù)航提升超5%。

▲零跑D19采用雙能電機(jī)四驅(qū)增程

純電車型上搭載了一塊115kWh電池，最長(zhǎng)純電續(xù)航可以達(dá)到720公里，為了實(shí)現(xiàn)良好的三電表現(xiàn)，車輛還實(shí)現(xiàn)了全棧1000V架構(gòu)。

▲零跑D19純電版續(xù)航表現(xiàn)

電池方面，D19搭載了寧德時(shí)代超混電芯，采用了含鐵、鎳、鈷、錳等多元金屬超混材料，可以提高電芯密度的同時(shí)增長(zhǎng)電池壽命。

▲零跑D19搭載寧德時(shí)代超混電芯

D19三電機(jī)四驅(qū)純電版本加速可以達(dá)到3秒級(jí)，增程版本加速4秒級(jí)。

▲零跑D19性能表現(xiàn)

為了提升車輛的駕駛感受，車輛采用了雙矢量電驅(qū)技術(shù)，可以獨(dú)立分配車輪扭矩，車輛還采用了前雙叉臂后五連桿的懸架，雙腔閉式空懸加CDC的減震配合主動(dòng)預(yù)瞄系統(tǒng)等等配置。

▲零跑D19搭載雙矢量電驅(qū)技術(shù)

零跑D19還帶來(lái)了LMC 2.0底盤運(yùn)動(dòng)融合控制系統(tǒng)，包括一鍵調(diào)平和圓規(guī)掉頭等功能。

▲零跑D19采用LMC 2.0底盤運(yùn)動(dòng)融合控制系統(tǒng)

安全性也是D19上非常突出的特點(diǎn)，整車采用了16處2000Mpa高強(qiáng)度鋼，80%車身占比防撞梁，滿足C-NCAP和IASI雙體系安全認(rèn)證。

▲零跑D19車身

主動(dòng)安全方面，零跑汽車旗艦D平臺(tái)支持4-150km/h工作區(qū)間的AEB制動(dòng)，80-130km/h工作區(qū)間的AES避讓。

▲零跑D19主動(dòng)安全功能

電池安全方面，零跑打造多層防護(hù)堡壘，短路后72小時(shí)內(nèi)可以實(shí)現(xiàn)不失控，不起火。

▲零跑D19電池防護(hù)

三、One more thing：首款MPV車型也來(lái)了

在產(chǎn)品發(fā)布會(huì)的最后，曹力還亮出了零跑的首款MPV車型D99，這款車的設(shè)計(jì)也采用了全新的設(shè)計(jì)理念，目標(biāo)是打造移動(dòng)的陸地頭等艙。

▲零跑D99

前臉的設(shè)計(jì)延續(xù)了零跑的家族式設(shè)計(jì)，搭載了AGS主動(dòng)進(jìn)氣格柵，在保證顏值的同時(shí)，提升車輛的空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)。

車輛側(cè)面也采用了純平的設(shè)計(jì)風(fēng)格，既能降低風(fēng)阻，也能提升車輛的靜謐性。車輛的頂部則有一塊巨幕天窗，保證了亮度也能隔絕紫外線。

▲零跑D99搭載巨幕天窗

車輛的五處鍍鉻飾條進(jìn)一步提升了豪華感。

零跑D99還采用了百萬(wàn)像素的DLP投影大燈，支持ADB智能自適應(yīng)遠(yuǎn)光功能。尾燈方面，零跑D99搭載了ISD智慧交互燈幕。

▲零跑D99采用百萬(wàn)像素DLP投影大燈

零跑D平臺(tái)的能力也將會(huì)在D99上體現(xiàn)，增程純電雙動(dòng)力、千伏架構(gòu)、寧德時(shí)代超混電池、CTC技術(shù)等都將會(huì)上車。零重力座椅、車規(guī)級(jí)氧艙、大空間等優(yōu)勢(shì)也會(huì)在D99上延續(xù)。

▲零跑D99動(dòng)力系統(tǒng)

除了好坐，車輛也符合好開的要求。

安全方面，D99在主被動(dòng)安全方面都有足夠的冗余設(shè)計(jì)。

智能化方面，車輛同樣也會(huì)有中央域控結(jié)構(gòu)，1280TOPS算力的雙8797芯片，支持VLA大模型的輔助駕駛系統(tǒng)和端側(cè)大模型智能座艙。

▲零跑D99配置參數(shù)

結(jié)語(yǔ)：零跑開始沖擊更高的銷量目標(biāo)

在零跑汽車成立十周年的活動(dòng)上推出了D系列的首款車型D19，這個(gè)動(dòng)作已經(jīng)顯示了零跑下一階段的發(fā)展重點(diǎn)，那就是全力沖擊高端化。

在過去的十年時(shí)間里，零跑將“性價(jià)比”這三個(gè)字牢牢地焊到身上，做好用不貴、質(zhì)量有保障的汽車產(chǎn)品已經(jīng)成為零跑造車的一個(gè)宗旨。

在這個(gè)思路下，零跑汽車從上百個(gè)新造車品牌中一路殺出來(lái)，從二線新造車到新造車五強(qiáng)，再到新造車銷量第一。過去的十年，零跑完美譜寫了一個(gè)名為逆襲的故事。

站在開啟下一個(gè)十年的節(jié)點(diǎn)，零跑開始將目光放得更遠(yuǎn)了。在維持著B/C兩個(gè)主力系列基本盤的前提下，開始朝著更多的市場(chǎng)進(jìn)發(fā)。

今天發(fā)布會(huì)上亮相的D系列新車是零跑向高端市場(chǎng)打出的第一槍，雖然產(chǎn)品瞄準(zhǔn)高端化市場(chǎng)，但是零跑還是會(huì)將過去十年總結(jié)的造車哲學(xué)運(yùn)用進(jìn)來(lái)，做高品質(zhì)的產(chǎn)品，但是降低入手的門檻，讓更多人可以享受到科技的便利。

此外，零跑還有一個(gè)全新的A系列瞄準(zhǔn)入門級(jí)市場(chǎng)，將會(huì)為年輕人提供更多的購(gòu)車選擇，讓零跑的產(chǎn)品真正覆蓋到更多的用戶群體。

關(guān)于未來(lái)零跑汽車的發(fā)展目標(biāo)，我想今晚發(fā)布會(huì)上的三首歌的名字已經(jīng)做了劇透。過去十年雖然取得了不錯(cuò)的成績(jī)，但是終究是過去的成績(jī)，未來(lái)的零跑需要《新生》。

零跑的汽車產(chǎn)品也會(huì)進(jìn)一步為年輕人打造，讓更多年輕用戶能夠體驗(yàn)到科技的便利，《young for you》。

對(duì)于零跑整個(gè)公司來(lái)說，仍然是一個(gè)奮斗者，需要保持赤子的熱情，為實(shí)現(xiàn)更大的夢(mèng)想燃燒自我，需要繼續(xù)保持一顆《追夢(mèng)赤子心》。