為匹配當(dāng)下消費(fèi)者一言不合就“全都要”的訴求，全新一代速騰（參數(shù)丨圖片）以“L”身份重新入局，在價(jià)格維持足夠競(jìng)爭(zhēng)力的條件上，關(guān)鍵的產(chǎn)品本體更得到了立體式的進(jìn)化。

全新一代速騰L車身長度達(dá)到4812mm，論參數(shù)早已脫離A+級(jí)范疇，甚至甩開了十年前絕大多數(shù)B級(jí)轎車，僅比同經(jīng)過加長處理的現(xiàn)款邁騰短54mm，從側(cè)身看體量感會(huì)尤其顯著。要注意的是，全新一代速騰L的延長部分并不包括軸距，2731mm的尺寸與前代維持不變，照樣可媲美早年的B級(jí)轎車。至于延長出的尺寸基本都作用在后軸至車尾之間，后備箱的縱深是最大的受益點(diǎn)，彌補(bǔ)了Sedan車型后備箱垂直空間不足的劣勢(shì)。再結(jié)合后排座椅比例放倒功能，對(duì)裝載長條形的大件物品有了更高的寬容度。

其實(shí)從官方公布的信息看，全新一代速騰L的關(guān)鍵結(jié)構(gòu)，如車軸位置等，也是作過了優(yōu)化調(diào)整的，以求最大程度減少機(jī)械部件對(duì)乘艙的侵占比例。同樣，調(diào)整車軸位置也是為了契合因車體延長而產(chǎn)生的軸荷變化。

設(shè)計(jì)上，全新一代速騰L延續(xù)著大眾慣有的高水準(zhǔn)，力圖在“前衛(wèi)”與“穩(wěn)重”間找到平衡點(diǎn)，讓人久看不厭，特別迎合國內(nèi)消費(fèi)者的喜好。貫穿式尾燈和隱藏式門把手首次現(xiàn)身在速騰家族上，算是貼近了時(shí)代節(jié)奏。大眾招牌式的翻蓋尾標(biāo)則加入了背光效果，夜間辨識(shí)度更佳。

三款配置從何選？

本次全新一代速騰L只保留了三款300TSI版本，限時(shí)價(jià)給到了11.49-13.19萬元，直接下探到“十萬級(jí)”。動(dòng)力全系搭載1.5T（EA211）+7速DSG組合，是經(jīng)過上代車型驗(yàn)證的成熟搭配。參數(shù)維持不變，160馬力完全能撐起日常通勤。

當(dāng)動(dòng)力平權(quán)后，車載配置選起來也就簡(jiǎn)單、明快不少。居中位的300TSI精英版與入門級(jí)300TSI時(shí)尚版價(jià)差達(dá)到11000元。后者的配置量很基礎(chǔ)，不過實(shí)惠的價(jià)格卻更能打動(dòng)“低物欲型用戶”，保證動(dòng)力+行車質(zhì)感就可以滿足。頂配的300TSI豪華版與300TSI精英版價(jià)格懸殊縮小至了6000元，標(biāo)配差異也相應(yīng)減少。

展開配置具體看。相比入門級(jí)，300TSI精英版多出的11000元價(jià)差中，輔助駕駛系統(tǒng)和主、被動(dòng)安全部分占比較大——IQ.Drive（L2級(jí)）、前排中央氣囊、后排側(cè)氣囊、前泊車?yán)走_(dá)、車尾視頻影像，都是當(dāng)前新手村的必備通關(guān)道具，對(duì)復(fù)雜環(huán)境駕車信心不足，亦或是長途+高速占比偏大的用戶來說很有幫助。其余舒適、科技配置主要包括皮質(zhì)方向盤、前排皮質(zhì)電動(dòng)座椅、感應(yīng)式雨刷、車載5G網(wǎng)絡(luò)、30色內(nèi)飾氛圍燈等，主要起強(qiáng)化用車品質(zhì)的作用，屬于取悅自己的走心裝備。

另外，豐富的新配色（漆面和內(nèi)飾）也是從300TSI精英版才開始提供的。很顯然，想體驗(yàn)換代樂趣，就繞不開中配。何況諸如智駕輔助系統(tǒng)、側(cè)氣囊等，也無法通過自改來復(fù)制。中配蘊(yùn)含的價(jià)值分量還是很足的。

相較300TSI精英版，身居頂位的300TSI豪華版需多付出6000元，價(jià)值構(gòu)成則是：18寸輪轂（225/45）、胎壓顯示、2K中控屏、分區(qū)空調(diào)、感應(yīng)式后備箱以及手機(jī)無線充電。當(dāng)中，18寸輪轂的視覺表現(xiàn)力無需多言，讓整車姿態(tài)更顯挺拔。缺點(diǎn)是，輪系尺寸的整體增大勢(shì)必會(huì)對(duì)長期能耗和后續(xù)維養(yǎng)產(chǎn)生反向影響，就看買家們?cè)鯓尤∩帷?/p>

值得注意的是，更高級(jí)別的IQ.Pilot智駕輔助系統(tǒng)仍需以破萬代價(jià)來選裝。關(guān)鍵是300TSI精英版同樣支持該選裝包，買中配的用戶也有機(jī)會(huì)感受高階輔助駕駛系統(tǒng)。余下幾項(xiàng)享受型的配置照個(gè)人經(jīng)驗(yàn)看，能用到的場(chǎng)景不多。最有用的胎壓顯示可通過后期加裝來實(shí)現(xiàn)，成本并不高。所以若非預(yù)算充沛，就準(zhǔn)備“一步到位”的話，到是沒有繼續(xù)沖頂?shù)谋匾?/p>

整體來看，全新一代速騰L主打的眾多升級(jí)賣點(diǎn)中，絕大部分都是以300TSI精英版為載體來切入的，可以說它是一道坎，選擇該版本最為進(jìn)退自如，畢竟七成以上的新配置都有覆蓋，進(jìn)階型的選裝包也能自由把控。都買到十萬級(jí)了，多花萬把塊錢上中配換取的“獲得感”是入門級(jí)給不了的。推薦入300TSI精英版。

總結(jié)

入駐國內(nèi)市場(chǎng)十九年來，速騰家族扎根于德系難以撼動(dòng)的“品牌基座”，依托扎實(shí)的用料，出眾的調(diào)校水準(zhǔn)和同時(shí)代下更契合國人喜好的設(shè)計(jì)，籠絡(luò)了大批的鐵桿用戶。在日后，他們也將成為構(gòu)建全新一代速騰L市場(chǎng)體量的核心力量。

盡管有新能源對(duì)手的層層考驗(yàn)，但這臺(tái)同樣聰慧伶俐，在智能科技領(lǐng)域與時(shí)俱進(jìn)，且更懂年輕一代的“家族接任者”，也勢(shì)必能交出一份令新老用戶都難以拒絕的滿意答卷。

撰文｜托米

圖片｜網(wǎng)絡(luò)

編輯｜白術(shù)

審校｜蘭青青

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