2026北京車展前夕，大眾集團(tuán)攜旗下多款首發(fā)車型及全新技術(shù)提前亮相。

4月21日，集團(tuán)旗下多品牌的全新智能網(wǎng)聯(lián)汽車陣容在“集團(tuán)媒體之夜”活動(dòng)集中亮相，其中包括四款全球首發(fā)車型。

與此同時(shí)，大眾汽車集團(tuán)發(fā)布了“全域智能體AI（Agentic AI for All）”產(chǎn)品技術(shù)路線圖，以智能體AI能力賦能CEA架構(gòu)新車型，這一技術(shù)將于2026年內(nèi)應(yīng)用于量產(chǎn)車型，并在2027年起逐步覆蓋CEA架構(gòu)下所有動(dòng)力類型車型。

發(fā)布會(huì)上，大眾汽車集團(tuán)管理董事會(huì)主席奧博穆直言，中國，就像汽車行業(yè)的“健身房”，沒有任何一個(gè)地方，技術(shù)迭代如此之快，競爭如此激烈，用戶需求變化如此迅速，“三年前，為了中國這一全球最具活力的汽車市場(chǎng)，我們啟動(dòng)了徹底的轉(zhuǎn)型”。

在其看來，中國從來不只是一個(gè)市場(chǎng)，而是推動(dòng)集團(tuán)轉(zhuǎn)型加速的關(guān)鍵動(dòng)力，“今年，我們將有超過20款新能源車型推向市場(chǎng)，到2030年，我們將推出約50款電動(dòng)化車型，這是我們?cè)谥袊袌?chǎng)上規(guī)模最大的一次產(chǎn)品攻勢(shì)”。

吳迪/攝

此次全球首秀的四款車型，來自不同品牌、覆蓋入門到高端細(xì)分市場(chǎng)。

大眾ID AURA T6是一汽大眾帶來的全新ID.AURA系列的首款車型，宣布品牌正式進(jìn)軍中國純電中型SUV市場(chǎng)。新車基于本土研發(fā)的CEA電子電氣架構(gòu)打造，擁有增強(qiáng)版L2級(jí)高級(jí)輔助駕駛以及持續(xù)的OTA遠(yuǎn)程升級(jí)等功能。

去年，大眾id系列全球銷量達(dá)到38.2萬輛，是集團(tuán)純電的主力之一。

接近量產(chǎn)的與眾09也在此次媒體之夜活動(dòng)上亮相，該車來自大眾安徽，車長達(dá)到5米，同樣是大眾集團(tuán)進(jìn)軍中國純電市場(chǎng)的關(guān)鍵產(chǎn)物，該車擁有增強(qiáng)版L2級(jí)高級(jí)駕駛輔助、高性能計(jì)算平臺(tái)以及直觀智能的AI智能助手。

數(shù)據(jù)顯示，2025年與眾的全年銷量不足萬輛，但隨著更多車型的加入，與眾也被大眾集團(tuán)寄予厚望。

此外，大眾汽車通過子品牌捷達(dá)進(jìn)一步拓展中國快速增長的入門級(jí)新能源市場(chǎng)，依托其在經(jīng)濟(jì)型燃油車領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)邁向電動(dòng)時(shí)代。集團(tuán)之夜，捷達(dá)品牌概念車JETTA X全球首秀，捷達(dá)品牌計(jì)劃到2028年推出四款新能源車型，首款產(chǎn)品將于今年上市。

去年全年捷達(dá)累計(jì)銷售11.8萬輛，目前該品牌為純?nèi)加蛙嚻放�，此次首秀的概念車將成為其突破燃油車限制的關(guān)鍵。

奧迪的“雙品牌、雙合作伙伴、雙動(dòng)力布局”戰(zhàn)略已全面成形，正向著品牌史上最大規(guī)模產(chǎn)品布局穩(wěn)步邁進(jìn)。繼奧迪E5 Sportback問世后，AUDI品牌下專為中國市場(chǎng)打造的第二款量產(chǎn)車型，同時(shí)也是該品牌首款SUV車型——奧迪E7X，正式迎來全球首秀。

吳迪/攝

該車型提供兩種動(dòng)力版本——300kW和500kW。憑借奧迪E7X，AUDI品牌正式切入大型SUV細(xì)分市場(chǎng)，同時(shí)，奧迪E7X計(jì)劃在未來搭載L3級(jí)駕駛輔助功能，這將是該技術(shù)在奧迪全球及中國市場(chǎng)的首次亮相。

除了新車外，此次AI技術(shù)的加持成為發(fā)布會(huì)另一重點(diǎn)。

發(fā)布會(huì)上，大眾汽車集團(tuán)發(fā)布“全域智能體AI”路線圖，大眾汽車集團(tuán)管理董事會(huì)主席奧博穆表示：“繼電動(dòng)化與高級(jí)駕駛輔助功能實(shí)現(xiàn)普及之后，我們正在邁入智能體AI能力全面賦能汽車的嶄新時(shí)代。從今年開始，我們的車載AI智能體將逐步應(yīng)用于本地開發(fā)的車型。由此，大眾汽車集團(tuán)也將成為中國首家將智能體AI能力規(guī)�；瘧�(yīng)用于所有車型的跨國車企。”

據(jù)悉，今年下半年起，大眾集團(tuán)旗下所有基于CEA架構(gòu)打造的車型都將應(yīng)用車載AI智能體，并采用在本地訓(xùn)練的大語言模型（LLM）作為自然語言交互接口。此外，該系統(tǒng)將完全在車端運(yùn)行，確保用戶的個(gè)人隱私信息不離開車輛。

未來，新一代CEA2.0架構(gòu)將于2027年推出。該架構(gòu)將基于更強(qiáng)的中央計(jì)算平臺(tái)打造“駕艙一體”的統(tǒng)一駕乘體驗(yàn)，并通過智能體AI的整體統(tǒng)籌和主動(dòng)執(zhí)行能力，實(shí)現(xiàn)服務(wù)“AI駕駛”和“AI艙內(nèi)及云端服務(wù)”的復(fù)數(shù)車載AI智能體間協(xié)同運(yùn)行。