原創(chuàng)｜YZ 編輯｜Cong

4月21日，以“馭勢而上”為主題的2026大眾汽車集團(tuán)媒體之夜在北京舉行。這場在北京車展前夕舉辦的集團(tuán)級發(fā)布會，一口氣交出了四款全球首發(fā)車型、一套“全域智能體AI”技術(shù)路線圖，以及一份覆蓋至2030年的大規(guī)模產(chǎn)品規(guī)劃。

大眾汽車集團(tuán)管理董事會主席奧博穆在發(fā)布會上表示：“中國是大眾汽車集團(tuán)全球轉(zhuǎn)型的核心，也是我們實(shí)現(xiàn)全球戰(zhàn)略目標(biāo)的關(guān)鍵基石。我們在本屆北京車展期間所呈現(xiàn)的產(chǎn)品與技術(shù)，充分體現(xiàn)了集團(tuán)本土化戰(zhàn)略取得的堅(jiān)實(shí)成果，更是我們邁向全球汽車科技領(lǐng)航者愿景的標(biāo)志性節(jié)點(diǎn)。”

大眾汽車集團(tuán)負(fù)責(zé)中國區(qū)業(yè)務(wù)的管理董事、大眾汽車集團(tuán)（中國）董事長兼首席執(zhí)行官貝瑞德則給出了更具體的信號：“短短36個(gè)月以來，我們打造了煥然一新的產(chǎn)品規(guī)劃，全面劍指電動化及智能網(wǎng)聯(lián)汽車時(shí)代。今年，集團(tuán)各品牌就將在中國推出超過20款電動化智能車型。本屆北京車展，我們的品牌帶來多款重磅首發(fā)車型，這彰顯出我們轉(zhuǎn)型的速度之快、力度之盛?！?/p>

01

四款全球首秀：覆蓋入門到高端全譜系

此次全球首秀的四款車型來自大眾汽車、捷達(dá)（參數(shù)丨圖片）、AUDI三個(gè)品牌，覆蓋了從入門級到高端的不同細(xì)分市場。

大眾汽車ID. AURA T6：一汽-大眾生產(chǎn)的全新ID. AURA系列首款車型，定位純電中型SUV，正式進(jìn)軍中國競爭最為激烈的純電中型SUV市場?；诖蟊姳就裂邪l(fā)的CEA電子電氣架構(gòu)打造，搭載增強(qiáng)版L2級高級駕駛輔助系統(tǒng)，支持持續(xù)的OTA遠(yuǎn)程升級。秉持“實(shí)用自然主義美學(xué)”設(shè)計(jì)理念，面向城市中堅(jiān)家庭。4月24日將在北京車展大眾展臺與公眾正式見面。

大眾汽車與眾09：大眾安徽生產(chǎn)的純電轎車，車長接近5米，已接近量產(chǎn)狀態(tài)。這是大眾與小鵬汽車耗時(shí)24個(gè)月聯(lián)合開發(fā)的ID.與眾系列新車型，搭載增強(qiáng)版L2級輔助駕駛、高性能計(jì)算平臺以及AI智能助手。融合德系品質(zhì)與本土智能體驗(yàn)。

捷達(dá)JETTA X概念車：捷達(dá)品牌首款純電概念車型，面向入門級智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場，采用全新“Modern Robust”設(shè)計(jì)語言。捷達(dá)計(jì)劃到2028年推出四款新能源車型，首款產(chǎn)品將于今年上市。JETTA X概念車將是第二款車型，計(jì)劃于明年上市，定位10萬元級別，通過煥新設(shè)計(jì)和升級標(biāo)識開啟品牌新篇章。

AUDI E7X：AUDI品牌專為中國市場打造的第二款量產(chǎn)車型，同時(shí)也是該品牌首款SUV，完成全球外觀首秀?；谂c上汽集團(tuán)聯(lián)合開發(fā)的智能數(shù)字平臺（Advanced Digitized Platform）打造，車長5049毫米，軸距3060毫米，采用溜背造型與發(fā)光“AUDI”標(biāo)識。提供300kW和500kW兩種動力版本，融合寬敞舒適的智能座艙體驗(yàn)與奧迪標(biāo)志性駕控感受以及quattro四驅(qū)系統(tǒng)。計(jì)劃未來搭載L3級駕駛輔助功能，這將是該技術(shù)在奧迪全球及中國市場的首次亮相。

四款車型分別來自不同品牌、覆蓋入門到高端細(xì)分市場，正是本土研發(fā)體系實(shí)力的集中體現(xiàn)。它們深度融合德系精工與本土創(chuàng)新，始終堅(jiān)守大眾汽車集團(tuán)安全、高質(zhì)量和可靠的核心DNA。從10萬級的捷達(dá)到搭載500kW雙電機(jī)的奧迪E7X，大眾汽車集團(tuán)試圖在新能源市場實(shí)現(xiàn)全譜系覆蓋，這與過去兩年ID.系列主要聚焦20至30萬元市場的打法形成了明顯差異。

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“全域智能體AI”路線圖：邁入“AI定義汽車時(shí)代”

在產(chǎn)品之外，本次媒體之夜最值得關(guān)注的技術(shù)發(fā)布，是大眾汽車集團(tuán)重磅推出的“全域智能體AI（Agentic AI for All）”產(chǎn)品技術(shù)路線圖。

根據(jù)這一路線圖，自2026年下半年起，所有基于CEA架構(gòu)打造的新車型將在車端全面搭載AI智能體，采用在本地訓(xùn)練的大語言模型（LLM）作為自然語言交互接口。與當(dāng)前主流的指令式語音助手不同，車載AI智能體能夠主動理解用戶需求，通過自然對話完成跨車身操作系統(tǒng)的復(fù)雜操作，并根據(jù)不同場景作出決策。該系統(tǒng)完全在車端運(yùn)行，確保用戶個(gè)人隱私信息不離開車輛，契合大眾汽車集團(tuán)嚴(yán)苛的數(shù)據(jù)隱私與安全標(biāo)準(zhǔn)。

奧博穆表示：“繼電動化與高級駕駛輔助功能實(shí)現(xiàn)普及之后，我們正在邁入智能體AI能力全面賦能汽車的嶄新時(shí)代。從今年開始，我們的車載AI智能體將逐步應(yīng)用于本地開發(fā)的車型。由此，大眾汽車集團(tuán)也將成為中國首家將智能體AI能力規(guī)?；瘧?yīng)用于所有車型的跨國車企。”

面向未來，新一代CEA 2.0架構(gòu)將于2027年推出。基于更加強(qiáng)大的中央計(jì)算平臺打造“駕艙一體”的統(tǒng)一駕乘體驗(yàn)，通過智能體AI的整體統(tǒng)籌和主動執(zhí)行能力，實(shí)現(xiàn)服務(wù)“AI駕駛”和“AI艙內(nèi)及云端服務(wù)”的復(fù)數(shù)車載AI智能體間的高效協(xié)同運(yùn)行，并逐步覆蓋所有動力類型車型。

03

CARIZON：本土智駕進(jìn)入規(guī)?；瘧?yīng)用階段

作為關(guān)鍵技術(shù)自主研發(fā)的重要實(shí)踐，大眾汽車集團(tuán)在華智能駕駛能力中心——酷睿程（CARIZON）已于2025年底順利交付第一代L2級高級駕駛輔助系統(tǒng)，在與眾07車型上實(shí)現(xiàn)了高速領(lǐng)航輔助駕駛以及記憶泊車功能。

在此基礎(chǔ)上，集團(tuán)今年下半年推出的多款車型將搭載酷睿程的增強(qiáng)版L2級高級駕駛輔助系統(tǒng)，將領(lǐng)航輔助駕駛從高速拓展到城區(qū)路段，致力于實(shí)現(xiàn)“點(diǎn)到點(diǎn)”輔助駕駛體驗(yàn)。這一系列進(jìn)展反映出大眾汽車集團(tuán)本土研發(fā)的智能駕駛技術(shù)正式進(jìn)入規(guī)?；瘧?yīng)用階段。

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史上最大產(chǎn)品攻勢：2026年超20款新能源車型

2026年，大眾汽車集團(tuán)在華史上規(guī)模最大的產(chǎn)品攻勢已全面展開。覆蓋純電、插電式混動及增程式車型。到2027年，集團(tuán)將在中國市場累計(jì)推出約30款新能源車型，到2030年將達(dá)到約50款，其中包括約30款純電動車型。幾乎平均每兩周就有一款新產(chǎn)品上市。

這場史無前例的大規(guī)模產(chǎn)品攻勢，得益于集團(tuán)不斷壯大的本土研發(fā)能力以及高效的本土合作生態(tài)。目前，大眾汽車集團(tuán)在中國已建立起從概念創(chuàng)新到技術(shù)驗(yàn)證的完整正向開發(fā)能力。僅用18個(gè)月就打造了全新的本土電子電氣架構(gòu)，在合肥建立起完整的研發(fā)體系，成立了本土的高級駕駛輔助能力中心酷睿程，研發(fā)周期縮短了30%，平臺開發(fā)成本降低最高達(dá)50%。

與地平線合資成立的酷睿程（CARIZON），以及在智能座艙領(lǐng)域的本土合作，構(gòu)成了一個(gè)“自研+合資+合作”的本土化技術(shù)生態(tài)。這種模式在保證技術(shù)可控的前提下，最大限度利用了中國智能化供應(yīng)鏈的優(yōu)勢。大眾汽車集團(tuán)已從過去在華“本地化適配”的階段，進(jìn)入了“本地化定義”的新階段——全新一代產(chǎn)品在設(shè)計(jì)語言、智能座艙體驗(yàn)、高級駕駛輔助功能等方面均深度契合中國客戶的實(shí)際需求。

貝瑞德在媒體之夜上強(qiáng)調(diào)了這一轉(zhuǎn)變：“我們牢牢把核心技術(shù)掌握在自己手中。不僅能主導(dǎo)技術(shù)的持續(xù)迭代，更能實(shí)現(xiàn)技術(shù)的規(guī)?；瘧?yīng)用。這也正是我們能夠快速交付產(chǎn)品的原因?！?/p>

奧博穆在演講中將中國比作汽車行業(yè)的“健身房”：“沒有任何一個(gè)地方，技術(shù)迭代如此之快，競爭如此激烈，用戶需求變化如此迅速。我們不僅認(rèn)識到了這一點(diǎn)，也積極擁抱變化，主動自我調(diào)整?！?/p>

今晚的大眾之夜，四款全球首發(fā)車型、全域智能體AI路線圖、覆蓋至2030年的大規(guī)模產(chǎn)品規(guī)劃——三個(gè)維度疊加在一起，傳遞出一個(gè)清晰的信號：大眾汽車集團(tuán)在華的本土化轉(zhuǎn)型已經(jīng)從戰(zhàn)略布局進(jìn)入成果交付期。產(chǎn)品已經(jīng)準(zhǔn)備就緒，技術(shù)已經(jīng)蓄勢待發(fā)。

2026北京車展將于4月24日正式開幕，屆時(shí)大眾汽車集團(tuán)旗下大眾、捷達(dá)、奧迪、保時(shí)捷等品牌將集中展示其完整產(chǎn)品矩陣。對于行業(yè)和消費(fèi)者而言，真正的看點(diǎn)不僅是發(fā)布了多少款新車，而是這些產(chǎn)品在上市后能否真正改變大眾在中國新能源市場的競爭態(tài)勢。