世界之大，無奇不有：預估30萬的車，才賣21.98萬！

方程豹鈦7，在總經理熊甜波的激情演講中“火爆”上市。

2025年9月9日，方程豹鈦7上市現(xiàn)場，說“火爆”一點不夸張：17.98萬起售價超出所有人預料，最高配的四驅Ultra版也不過21.98萬。價格公布的時候現(xiàn)場沸騰，這是一個很激進的價格（方得智駕曾預計在25萬到30萬區(qū)間）。顯然，這個定價是要在“金九銀十”的時候賭一把大的，也想顛覆方盒子SUV市場。

鈦7 從哪里來？

雖然鈦7是新車型，但實際上和豹8甚至仰望U8都一脈相承。

2023年9月方盒子造型的超豪華U8的發(fā)布，昭示了比亞迪全面進軍越野領域的野心。2024年11月發(fā)布的面向純越野非承載車身的豹8，價格區(qū)間是37.98萬到40.78萬，并且搭載了華為乾崑智駕，再加上比亞迪拿手的DMO電驅越野平臺、云輦、智能差速鎖等，將傳統(tǒng)硬派越野的能力提升了一個檔次。

但這還不夠。方程豹，或者說比亞迪，還缺乏一款面向家庭的輕越野舒適性城市用SUV——這就是鈦7，也是熊甜波主力推介的場景，同時實現(xiàn)車主的自我需求和家庭需求，打造極具個性化的、科技感十足的、靈活多變的移動空間，官方稱之為：個性化科技移動空間。

鈦7在家庭和生活方面做足了文章，產品力明顯在向這方面傾斜。其定位就是要和豹系列明確區(qū)分開來，熊甜波也在發(fā)布會上講了自己的思考，做了詳細說明。

鈦7 到哪里去？

鈦7的尺寸是長4999毫米x寬1995毫米x高1865毫米，典型的中大型SUV，保留了方盒子造型。側面看，和衛(wèi)士有幾分神似，而且氣場一點不輸。

既然定位到家庭與生活，空間就必須要好好規(guī)劃下了。鈦7的空間可以用“魔法”來形容，目標是把世界裝進一個5平米的家，包括舒芙蕾結構的舒享座椅、加熱通風、十點按摩、后排座椅電調、20個揚聲器的迪聲音響、冷暖冰箱、七屏聯(lián)動、自動新風、PM2.5控制等等，甚至車上標配了7個掛鉤。而且官方設定了幾個場景，包括咖啡吧、露營、大床、帳篷等等。

除了空間，這次鈦7也在生態(tài)方面有了充足的進展。比如說搭載比亞迪自研的Pad以及支持華為、小米、蘋果等Pad，搭載自研的電動滑板，搭載與好孩子共同研發(fā)的兒童座椅，搭載與倍輕松共同研發(fā)的智能眼罩和頸部按摩儀，當然也配備了車載無人機系統(tǒng)，而且支持搭載影石Insta360 X5。鈦7就是要以車為核心鏈接一切。

鈦7使用了最新的DM混動技術，配備了1.5T高效發(fā)動機，熱效率能達到45.3%，搭載了EHS電混系統(tǒng)，配合三合一驅動總成電機，四驅版的百公里加速只有4.5秒！而且，能200毫秒可完成四驅、兩驅轉換，更省油。續(xù)航方面，實測綜合續(xù)航能達到1200多公里，純電形式里程190多公里，油耗5.88升。

鈦7也提供了多達12種的駕駛模式，智能的主動安全與硬核的被動安全，再加上“天神之眼”、爆胎輔助控制系統(tǒng)、七橫九縱+六宮格的高剛性車身、全車9個安全氣囊，有力保障了家庭成員的安全以及出行的輕松。

鈦7 與誰同行？

鈦7和豹8/豹5相互配合來獲得更高的中高端越野市場份額。作為高端的豹8的月銷量已經穩(wěn)定在1500輛左右，豹5也有4000多輛，鈦7面向的輕越野與家庭市場更大，現(xiàn)在有了17.98萬的起售價，有理由相信銷量遠高于豹8或豹5。

鈦7的首要競品是哈弗猛龍、捷途山海、深藍G318等。但放寬看，理想L6/L7、問界M5/M7、零跑C10/C11等增程車都是鈦7的競品。筆者認為鈦7能脫穎而出有四大優(yōu)勢：方盒子外形、科技大空間、領先的混動技術、足夠誠意的售價。

不妨大膽預測一下鈦7上市后的穩(wěn)定月銷量能在5000~10000之間。

“老虎不發(fā)威，還以為是病貓”。比亞迪，有著全球最完善的汽車產業(yè)鏈，從鋰礦到電池，從電池到底盤；擁有最深最廣的技術儲備，從插混都純電。在補貼政策退坡前的這四個月，比亞迪再度發(fā)力。比亞迪以方程豹鈦7為頭陣，開始了其“金九銀十”的又一輪跑馬圈地。

比亞迪接下來還會有哪些震撼市場的新品上市？拭目以待。