鴻蒙智行官方發(fā)布視頻，展示了華為常務(wù)董事余承東與上汽集團總裁賈健旭的“火鍋局”會談。雙方宣布上汽已ALL IN尚界品牌，投入獨立資源保障、專屬造型團隊和完善供應(yīng)鏈體系。

余承東在會談中表示：“華為輔助駕駛成本比較高，但是希望一起努力，能夠把它做到20萬元以下的產(chǎn)品，因為這是一個海量的市場。”

“尚界速度”驚艷行業(yè)

上汽集團的“尚界速度”體現(xiàn)出老牌車企加速轉(zhuǎn)型的決心。不足兩個月后的4月29日，上汽集團便與臨港新片區(qū)管委會就尚界項目簽署合作協(xié)議，項目首期投資達60億元。

為推進尚界項目，上汽投入空前。團隊規(guī)模目標5000人，獨立辦公樓很快坐滿。華為則帶來了鴻蒙座艙和輔助駕駛系統(tǒng)這些“成本極高”的核心技術(shù)。

余承東在談話節(jié)目中提到：“我們看到了賈總和上汽的決心，也看到了他們的實力，以及他們做的準備?！?/p>

當(dāng)然，尚界首戰(zhàn)也不負眾望。在8月25日，尚界旗下首款車型H5開啟預(yù)售。短短18小時內(nèi)，H5的訂單量突破5萬輛，這一數(shù)字相當(dāng)于造車新勢力銷量冠軍零跑汽車2025年7月整月的銷量規(guī)模。

而在渠道端，有業(yè)內(nèi)人士爆料，已有上千家經(jīng)銷商報名參與尚界的4S店招商，其中不乏保時捷、沃爾沃等多個豪華品牌4S店試圖轉(zhuǎn)投尚界。

最便宜的“華系SUV”盯上了年輕賽道

尚界品牌成功的關(guān)鍵在于精準的市場定位。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2024年國內(nèi)15萬元-20萬元級乘用車銷量占比達20%，這一價格區(qū)間渴求更智能的車型，讓更多年輕人甚至年輕家庭知道“好車不貴”已經(jīng)成了現(xiàn)實。

尚界H5定價16.98萬-20.98萬元，是首款將華為ADS4.0智駕系統(tǒng)帶入主流消費市場的車型，引發(fā)了智能汽車“普惠”的關(guān)鍵討論。

在此之前，鴻蒙智行“四界”雖有小部分車型售價低于30萬元，但最低配版本均高于20萬元。余承東坦言，“20萬元以下做下來都是虧的”，但華為與上汽合力，決心將高端智能體驗打入更大眾的市場。

對中國汽車產(chǎn)業(yè)有何意義，對未來市場有哪些預(yù)期

上汽與華為的合作是中國汽車產(chǎn)業(yè)從“機械硬件比拼”向“智能生態(tài)競爭”轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵之一，其意義遠超單一企業(yè)的戰(zhàn)略布局。

有專家表示，對于上汽來說，與華為的深度綁定，不僅帶來了智能技術(shù)，還有流量和營銷方式的加持，幫助上汽進一步打開智能車的局面。汽車行業(yè)的智能化程度越來越高，傳統(tǒng)制造企業(yè)單打獨斗不現(xiàn)實。跨界合作、一起共贏才是整個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢。上汽與華為的合作，可謂是1+1>2。

尚界H5將于9月23日正式發(fā)布，新車將搭載HUAWEI ADS 4輔助駕駛系統(tǒng)，配備高性能192線激光雷達與4D毫米波雷達，同時全系標配鴻蒙座艙。而首款車型H5制定了月銷2萬輛的銷量目標，并向供應(yīng)鏈釋放了年銷40萬輛的備料計劃。

據(jù)了解，明年尚界品牌還將推出兩款新車，一款為轎車，