2025年9月5日，新能源汽車圈傳來一則突發(fā)人事變動(dòng)——深藍(lán)汽車宣布核心管理層調(diào)整：原CEO鄧承浩升任董事長(zhǎng)，榮耀前中國(guó)區(qū)CMO姜海榮接棒CEO一職。這一變動(dòng)距離長(zhǎng)安汽車完成 “新央企” 轉(zhuǎn)型后的前兩輪崗位調(diào)整（王孝飛、楊大勇職位變更）僅數(shù)日，足以見得長(zhǎng)安系對(duì)深藍(lán)汽車發(fā)展的戰(zhàn)略重視，也為競(jìng)爭(zhēng)白熱化的新能源市場(chǎng)注入了新的觀察焦點(diǎn)。

從技術(shù)骨干到戰(zhàn)略掌舵者，鄧承浩的深藍(lán)“進(jìn)階路”

此次升任董事長(zhǎng)的鄧承浩，是長(zhǎng)安汽車體系內(nèi)成長(zhǎng)起來的“年輕派”高管。1986年出生的他，2011年從清華大學(xué)畢業(yè)后便加入長(zhǎng)安汽車，早期深耕技術(shù)崗位，憑借對(duì)汽車研發(fā)的深刻理解，逐步走到核心管理崗位。2022年，鄧承浩接掌深藍(lán)汽車CEO帥印，成為這家承載長(zhǎng)安“香格里拉計(jì)劃”（新能源戰(zhàn)略核心）車企的直接操盤手。

在他的主導(dǎo)下，深藍(lán)汽車逐步搭建起相對(duì)完整的產(chǎn)品矩陣：從轎車到SUV，再到瞄準(zhǔn)越野細(xì)分市場(chǎng)的車型，精準(zhǔn)卡位長(zhǎng)安啟源（大眾化）與阿維塔（高端化）之間的空白區(qū)間，形成差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。技術(shù)層面，深藍(lán)也借勢(shì)長(zhǎng)安汽車的資源開放，與華為展開深度合作，智能化進(jìn)程明顯提速——這一布局讓深藍(lán)在 “軟件定義汽車” 的浪潮中站穩(wěn)了腳跟。

不過，鄧承浩任期內(nèi)的深藍(lán)也面臨過品牌考驗(yàn)：“車機(jī)系統(tǒng)強(qiáng)制推送開機(jī)廣告” 引發(fā)用戶吐槽，“員工購(gòu)買G318無憂穿越版可獲兩個(gè)月離職機(jī)會(huì)” 的政策更一度引發(fā)外界對(duì)內(nèi)部管理的討論，這些爭(zhēng)議或多或少對(duì)品牌形象造成了影響。如今升任董事長(zhǎng)，鄧承浩的角色或?qū)?“日常經(jīng)營(yíng)” 轉(zhuǎn)向 “戰(zhàn)略把控”，為深藍(lán)的長(zhǎng)期發(fā)展定調(diào)，也為新CEO的落地執(zhí)行留出空間。

姜海榮加盟：“華為 + 榮耀”營(yíng)銷基因能否激活深藍(lán)？

相較于鄧承浩的 “技術(shù)出身”，新上任的CEO姜海榮則帶著鮮明的 “營(yíng)銷與互聯(lián)網(wǎng)基因”——這或許正是長(zhǎng)安汽車選擇他的核心原因。

公開履歷顯示，姜海榮的職業(yè)生涯與 “華為系” 深度綁定：2005年加入華為后，他從終端手機(jī)產(chǎn)品部主任工程師起步，逐步切入市場(chǎng)端；2013年至2020年，他先后擔(dān)任榮耀品牌銷售部長(zhǎng)、營(yíng)銷部長(zhǎng)，親歷了榮耀從華為子品牌到成長(zhǎng)為 “國(guó)民手機(jī)品牌” 的關(guān)鍵階段。即便2021年榮耀從華為獨(dú)立，姜海榮在消費(fèi)電子領(lǐng)域積累的 “用戶思維”“渠道運(yùn)營(yíng)” 經(jīng)驗(yàn)，仍是新能源車企稀缺的能力。

對(duì)于深藍(lán)而言，姜海榮的加盟背后，是長(zhǎng)安汽車 “新央企” 轉(zhuǎn)型后的思路轉(zhuǎn)變：過去長(zhǎng)安系更傾向于內(nèi)部人才提拔，如今主動(dòng)引入外部高管，正是希望借 “外腦” 打破傳統(tǒng)車企的路徑依賴。尤其是在新能源市場(chǎng)從 “增量競(jìng)爭(zhēng)” 轉(zhuǎn)向 “存量博弈” 的當(dāng)下，“產(chǎn)品力” 之外，“品牌聲量”“用戶運(yùn)營(yíng)” 成為破局關(guān)鍵——姜海榮能否將消費(fèi)電子領(lǐng)域的營(yíng)銷邏輯移植到汽車行業(yè)，讓深藍(lán)在10-20萬主流市場(chǎng)中快速出圈，將是其任期內(nèi)的核心考題。

S07上市發(fā)布會(huì)成 “首考”，新團(tuán)隊(duì)能否交出首份答卷？

管理層變動(dòng)的余溫尚未褪去，深藍(lán)汽車已迎來新團(tuán)隊(duì)的 “實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn)”——9月8日，全新深藍(lán)S07將舉辦上市發(fā)布會(huì)，鄧承浩與姜海榮大概率將以“董事長(zhǎng)+ CEO”的新身份同臺(tái)亮相。

作為深藍(lán)汽車下半年的核心新品，S07的市場(chǎng)表現(xiàn)不僅關(guān)乎單一車型的成敗，更將成為新管理層戰(zhàn)略落地的 “第一塊試金石”：若姜海榮能在發(fā)布會(huì)中傳遞出清晰的品牌主張，結(jié)合S07的產(chǎn)品亮點(diǎn)（如華為賦能的智能座艙、差異化的設(shè)計(jì)）打動(dòng)消費(fèi)者，將為其后續(xù)工作奠定基礎(chǔ)；而鄧承浩的戰(zhàn)略表態(tài)，也將向外界釋放深藍(lán)未來的發(fā)展方向，穩(wěn)定市場(chǎng)信心。

從行業(yè)視角看，深藍(lán)此次管理層調(diào)整，既是長(zhǎng)安汽車“新央企”轉(zhuǎn)型的縮影，也折射出新能源車企的生存邏輯：在技術(shù)、產(chǎn)品、營(yíng)銷的“三重競(jìng)爭(zhēng)”中，只有搭建起互補(bǔ)的核心團(tuán)隊(duì)，才能在淘汰賽中走得更遠(yuǎn)。鄧承浩的技術(shù)根基與姜海榮的營(yíng)銷能力能否形成 “1+1>2”的效果？深藍(lán) S07 能否成為新團(tuán)隊(duì)的“開門紅”？9月 8日之后，答案或?qū)⒅鸩角逦?/p>