北京時間9月5日，全新問界M7（參數(shù)丨圖片）在10：08分正式開始預(yù)定。

但是，9：30分開盤的賽力斯開盤即刻直線跳水，水花壓得比全紅嬋還要好，因為基本上一點抵抗都沒有，跌幅就超過5%。

原因是昨天，一則顯示全新問界M7預(yù)售價的培訓(xùn)照流出，預(yù)售價為28.8萬起，這個定價被市場認為是過高了。

二級市市場的投資人對這個預(yù)售價格毫無信心，集合競價略微高開0.49%，但是，開盤立刻跳水，五分鐘內(nèi)跌幅超過4個點，成交額在10億左右，這個交易額比前面幾天拉升行情中的交易額都要大，屬于放量大跌。

隨后，賽力斯股價在跌幅5%-6%之間震蕩。

隨著10：08分，全新問界M7在鴻蒙智行等渠道開始線上預(yù)定，而預(yù)定價格正是28.8萬元起，這意味著昨天流出的照片應(yīng)該是真實的，

全新問界M7這次小訂的權(quán)益是“2000元意向金抵5000元購車尾款”。

需要特別提醒的是，小訂是可退小訂。

隨著預(yù)定的開始，包括鴻蒙智行APP、小程序在內(nèi)的多個渠道顯示服務(wù)器崩潰，或許是并發(fā)量過高，問界方面沒有及時做好服務(wù)器的擴容準備。

最后，在預(yù)售1小時的時候，消息傳出小訂破10萬臺的消息。

受到這個消息的影響，賽力斯的股價在接近11：00的時候開始拉升，上午收盤前股價，從-6%拉升到-3%左右。

更令人驚訝的是，13：00開盤后，賽力斯的股價迅速翻紅，最高價149.69元超過了開盤價的149.00元。

不過，隨后，賽力斯的股價就好像是過山車一樣，跌幅一度在3%左右，隨后V字拉升，但始終沒有翻紅，隨后的收盤價為146.50元，收盤跌幅為-1.21%。

從收盤價來看，146.5元的收盤價，低于此前的箱體高點148.59元。

似乎，賽力斯的股價又要回到箱體震蕩了。

從股價的表現(xiàn)來看，投資人并不認可全新問界M7的這個小訂數(shù)據(jù)，畢竟，可退小訂嘛，懂的都懂。

預(yù)售價28.8萬，尤其是高階智能駕駛版本的起售價就比M8低2萬，沒有拉開太大的距離，這到底是M7和M8兩款產(chǎn)品的定位沒搞清楚，還是有意而為之，一切還是要等上市時的最終起售價再做判斷。

這個預(yù)售價，和這個1小時的小訂數(shù)據(jù)，到底會如何影響最終定價和銷量呢？

疑似“Richard余”余承東發(fā)了朋友，證實了43分鐘小訂破10萬。

9月23日，全新問界M7將會正式上市。

到時候看看小訂的轉(zhuǎn)化數(shù)量吧。

資本市場不認可，不代表用戶不會買單。用戶大量買單后，資本市場自然就認可了。

問界M7，到底能不能做到均價30萬、月銷量3萬輛，一切還是看產(chǎn)品力，更要看定價！