不急，是回歸主流豪華梯隊(duì)的唯一路徑。

作者 | 牛莉

出品 | 車(chē)旅人

作為“看著魏牌出生、成長(zhǎng)”的汽車(chē)媒體人，對(duì)魏牌的發(fā)展心情很復(fù)雜。

你看見(jiàn)過(guò)它剛出道時(shí)的意氣風(fēng)發(fā)，也見(jiàn)證了它滑落到低谷時(shí)的艱難蛻變。

如今，品牌成立已近10個(gè)年頭，雖然對(duì)于動(dòng)輒百年歷史的汽車(chē)行業(yè)而言，還是個(gè)愣頭青，但如今的魏牌，已經(jīng)變得成熟、穩(wěn)重，知道自己要去的方向和道路，反而能腳踏實(shí)地，一步一步向前走。

正如長(zhǎng)城汽車(chē)的品牌精神：“每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)”。

8月底的成都車(chē)展，我有機(jī)會(huì)和魏牌CEO馮復(fù)之、魏牌執(zhí)行副總經(jīng)理譚健、魏牌商業(yè)化副總經(jīng)理蒲昊文聊了聊魏牌的近況，以及未來(lái)的規(guī)劃。

和這三位高管的聊天讓我想到《道德經(jīng)》里的一句話：

“緩而圖之，則為大利；急而成之，則為大害”。

如今的魏牌，不再著急，也不再被外界各種信息影響和左右，而是堅(jiān)定地走自己認(rèn)為正確的路，向著回歸豪華主流品牌的目標(biāo)進(jìn)發(fā)，每一步，都走得特別穩(wěn)。

當(dāng)然，光步子穩(wěn)沒(méi)用，如何實(shí)現(xiàn)“回歸豪華主流”的目標(biāo)？

我認(rèn)為魏牌有三大“人無(wú)我有”的殺手锏。

01

超級(jí)體系

造車(chē)從來(lái)都是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，一旦魏牌開(kāi)始發(fā)力，背后的長(zhǎng)城超級(jí)體系就是它最堅(jiān)實(shí)的后盾。

這一體系包括研發(fā)技術(shù)、制造以及經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)。

研發(fā)技術(shù)，舉例來(lái)說(shuō)，長(zhǎng)城集團(tuán)獨(dú)一無(wú)二的Hi4電混四驅(qū)技術(shù)，以及長(zhǎng)城集團(tuán)的智能輔助駕駛技術(shù)、智能座艙技術(shù)都是行業(yè)領(lǐng)先的核心技術(shù)。

與其他造車(chē)新勢(shì)力需要自力更生不同，只要魏牌有需要，整個(gè)長(zhǎng)城集團(tuán)，都是魏牌的資源庫(kù)。

其次就是銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)。

從去年開(kāi)始，魏牌堅(jiān)持DTC模式，也就是與用戶建立直接鏈接。

馮復(fù)之介紹，魏牌之所以堅(jiān)持DTC模式，就是要在物理觸點(diǎn)和心理上，都加強(qiáng)和用戶的深度鏈接。

“用戶買(mǎi)不買(mǎi)，選不選擇魏牌是第二步或者第三步，但和品牌建立信任，認(rèn)知到魏牌，是非常重要的核心，要去思考如何跟用戶交朋友。”

馮復(fù)之擔(dān)任魏牌CEO的1年多時(shí)間里，魏牌零售中心的數(shù)量實(shí)現(xiàn)了從0到460多家的突破，年內(nèi)將拓展至700家，覆蓋全國(guó)200個(gè)以上的城市。

作為魏牌商業(yè)化副總經(jīng)理，渠道拓展的主力選手，蒲昊文說(shuō)，“我們始終堅(jiān)信，并堅(jiān)持一個(gè)理念：品牌口碑是由用戶來(lái)檢驗(yàn)，我們堅(jiān)信，要通過(guò)用戶滿意度來(lái)檢驗(yàn)品牌是否堅(jiān)實(shí)。”

當(dāng)然，從傳統(tǒng)經(jīng)銷(xiāo)商模式轉(zhuǎn)型到類(lèi)似直營(yíng)的這種DTC模式，團(tuán)隊(duì)的壓力陡增，要做到“事必躬親”，但對(duì)現(xiàn)在的魏牌來(lái)說(shuō)，沒(méi)有任何捷徑，就是一步一個(gè)腳印去建立一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，一份信任。

搭建體系當(dāng)然是一個(gè)比較慢的過(guò)程，但慢就是快，只有把渠道的基礎(chǔ)打好了，當(dāng)好產(chǎn)品上市時(shí)，才能實(shí)現(xiàn)真正的爆款。

02

超級(jí)老板

大家都看到了，這兩年躬身入局做短視頻和直播的車(chē)企CEO很多，但真正做出圈，成功了的似乎只有長(zhǎng)城汽車(chē)董事長(zhǎng)魏建軍一人。

前幾天，他做客央視《首屈一指》欄目，讓長(zhǎng)城Hi4技術(shù)致敬都江堰的視頻刷屏，甚至上了熱搜。

在如今這樣一個(gè)品牌創(chuàng)始人即是品牌代言人的時(shí)代，魏建軍的出圈，是魏牌又一大資產(chǎn)。

大家都知道，長(zhǎng)城不缺技術(shù)，不缺實(shí)力，魏牌缺的，正是新勢(shì)力們天生自帶的流量與關(guān)注度。

上天會(huì)眷顧真誠(chéng)而努力的人。

魏建軍，曾經(jīng)車(chē)圈最低調(diào)的老板，如今成了最受歡迎的實(shí)干企業(yè)家IP。

去年的魏牌，正在經(jīng)歷品牌創(chuàng)始以來(lái)的最低谷。

8月，魏建軍親自登臺(tái)，以“熱愛(ài)”為主題親自開(kāi)發(fā)布會(huì)，將魏牌藍(lán)山介紹給用戶，時(shí)隔1年，魏牌藍(lán)山收獲10萬(wàn)用戶，魏建軍在社媒上親自邀約藍(lán)山家庭用戶到訪保定，親自接待。

此后又開(kāi)著高山進(jìn)行智能輔助駕駛的直播活動(dòng)。

魏建軍真誠(chéng)、專(zhuān)業(yè)、熱愛(ài)的形象深入人心，深受年輕人歡迎。

事實(shí)上，魏牌是魏建軍的心頭肉，許多人說(shuō)，這是他“賭上姓氏”的品牌，但我不這么認(rèn)為，這是魏建軍對(duì)長(zhǎng)城汽車(chē)的自信，對(duì)家鄉(xiāng)保定的自信，也是自己對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)熱愛(ài)的具象化表達(dá)。

著力即差。

過(guò)去的魏牌，頻繁換高管，馮復(fù)之上任后，很長(zhǎng)時(shí)間并未出現(xiàn)在公眾面前，直到最近才開(kāi)始露面。

在成都車(chē)展發(fā)布會(huì)上，馮復(fù)之自我介紹說(shuō)，他還有個(gè)名字叫“合一”，“知行合一”的“合一”，正如他對(duì)魏牌用戶和粉絲的承諾：知行合一，帶領(lǐng)魏牌重回主流豪華新能源品牌的陣營(yíng)。

短時(shí)間來(lái)看，魏牌依然“弱小”，1-8月累計(jì)銷(xiāo)量5萬(wàn)臺(tái)左右，和頭部豪華品牌相比還差得遠(yuǎn)，但馮復(fù)之充滿信心，他在微博上寫(xiě)道：

“感謝所有用戶的支持，魏牌在8月份取得了銷(xiāo)量8028臺(tái)的好成績(jī)，同比增長(zhǎng)167.51%！ 魏牌在6月、7月銷(xiāo)量持續(xù)破萬(wàn)，為了優(yōu)化產(chǎn)能，8月完成生產(chǎn)線升級(jí)，雖然短期交付受點(diǎn)影響，但高山的訂單還在漲，比7月又多出20%！當(dāng)然，也對(duì)耐心等待的用戶說(shuō)一聲感謝！”

說(shuō)到高山7，可謂“千呼萬(wàn)喚使出來(lái)”。

9月10日，高山7將正式開(kāi)啟預(yù)售。

魏牌執(zhí)行副總經(jīng)理譚健這樣介紹高山7的實(shí)力：

“高山7，核心產(chǎn)品力向高山8/9全面看齊，在30萬(wàn)以內(nèi)的中大型MPV細(xì)分市場(chǎng)，高山7擁有絕對(duì)的統(tǒng)治力：30萬(wàn)以內(nèi)唯一標(biāo)配四驅(qū)、激光雷達(dá)和后排屏；30萬(wàn)以內(nèi)加速最快、轉(zhuǎn)向最靈活、得房率最高、音響性能最強(qiáng)；并擁有最長(zhǎng)的WLTC純電續(xù)航，最大的車(chē)載冰箱，它跟8/9的核心差異主要就體現(xiàn)在尺寸上。”

馮復(fù)之表達(dá)了他們對(duì)高山家族上市后的野心：

“我們希望通過(guò)高山家族，改變中國(guó)家庭的購(gòu)車(chē)邏輯：曾經(jīng)，SUV廣受中國(guó)家庭的青睞。和轎車(chē)相比，SUV空間更大，走爛路的能力更強(qiáng)。但隨著中國(guó)道路建設(shè)日趨完善，MPV的優(yōu)勢(shì)逐漸顯現(xiàn)出來(lái)：重心更低，高速駕駛更穩(wěn)定；空間更大，久坐不累；雙層臺(tái)階、側(cè)滑門(mén)這些配置，老人、孩子上車(chē)方便；同時(shí)還具備一定的商務(wù)屬性。一句話總結(jié)：大六座SUV能滿足的需求，高山95%以上都能滿足，還擁有很多SUV不具備的優(yōu)勢(shì)?！?/p>

03

超級(jí)平臺(tái)

魏牌這次在成都車(chē)展上還釋放了一個(gè)我認(rèn)為非常重要的信息，但并沒(méi)有引發(fā)巨大關(guān)注，我想或許是魏牌刻意為之。

在發(fā)布會(huì)的最后，馮復(fù)之宣布：“魏牌‘下一代全動(dòng)力智能超級(jí)平臺(tái)’即將到來(lái)。”

在這個(gè)“平臺(tái)造車(chē)”的時(shí)代，魏牌這一平臺(tái)的官宣，對(duì)于魏牌未來(lái)的發(fā)展，堪稱(chēng)“核彈級(jí)”的重要信息。

這幾年，伴隨著新能源車(chē)的發(fā)展，各種動(dòng)力形式的爭(zhēng)論從未停歇，但魏牌用強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力將矛盾化于無(wú)形，統(tǒng)籌于同一大平臺(tái)。

這一超級(jí)平臺(tái)有如下七大優(yōu)勢(shì)：

兼容5大動(dòng)力形式的超級(jí)平臺(tái)；

雙4秒級(jí)2.0T超級(jí)混聯(lián)系統(tǒng)；

800V混聯(lián)架構(gòu)；

超大混動(dòng)電池組，純電續(xù)航超400km；

混動(dòng)6C電池，充電5分鐘續(xù)航200km；

行業(yè)首發(fā)整車(chē)智能體；

行業(yè)領(lǐng)先VLA大模型。

以長(zhǎng)城汽車(chē)在技術(shù)推廣上的保守性，這個(gè)超級(jí)品牌只會(huì)比宣傳的更厲害。

或許，這也是魏牌能慢下來(lái)一步一步穩(wěn)定發(fā)展的核心，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是馬拉松式的行業(yè)，曇花一現(xiàn)從來(lái)不是英雄，百年老店才是真正造好車(chē)的車(chē)企追求的目標(biāo)。

采訪最后，我問(wèn)了馮復(fù)之一個(gè)問(wèn)題，魏牌的核心標(biāo)簽是什么？也就是說(shuō)，當(dāng)用戶想起魏牌，希望品牌留給用戶的第一印象是什么？

馮復(fù)之頓了頓，非常誠(chéng)懇地回答：“我覺(jué)得最重要的第一個(gè)是真誠(chéng)，非常重要，這個(gè)‘真’包含真誠(chéng)和真實(shí)感，你不要去套路用戶、過(guò)度營(yíng)銷(xiāo)，要讓用戶覺(jué)得創(chuàng)造了非常非常好的體驗(yàn)，我們覺(jué)得非常重要，這是我們核心的內(nèi)核。

“如果還要有第二個(gè)標(biāo)簽，那就是——安全。”

馮復(fù)之補(bǔ)充道。

成就一個(gè)偉大的豪華汽車(chē)品牌，從來(lái)就不是一件容易的事。

遭受挫折、暫時(shí)的退步、低谷，用戶的質(zhì)疑，是品牌成長(zhǎng)的必經(jīng)之路。

只有經(jīng)歷過(guò)這些，豪華才更有含金量。

魏牌，正在成長(zhǎng)為一個(gè)更具含金量和厚重感的主流豪華新能源汽車(chē)品牌！