中國(guó)民營(yíng)車企迅速崛起的三十余年，也是魏建軍奮楫逐浪的三十余年。

尤其在2003年，汽車行業(yè)仿佛遍地是黃金，家電業(yè)、手機(jī)業(yè)、煙草業(yè)都要入局造車。五糧液集團(tuán)公開(kāi)表示，汽車產(chǎn)業(yè)是中國(guó)經(jīng)濟(jì)的最后一塊大蛋糕，美的與昆明高新區(qū)招商局簽署“美的云南汽車整合項(xiàng)目”。

也正是2003年，長(zhǎng)城汽車在香港主板上市，成為第一家在港上市的民營(yíng)汽車企業(yè)。

但即使在風(fēng)口成功突圍，長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍始終“如履薄冰”。

“在汽車市場(chǎng)三十多年的競(jìng)爭(zhēng)中，我感到就像在大海里游泳，向后已經(jīng)沒(méi)了退路，只有奮力向前游向彼岸，才能看到希望。所以，我從來(lái)不敢滿足，也沒(méi)有滿足過(guò)。”面對(duì)轉(zhuǎn)型的必然性與緊迫性，魏建軍總是在強(qiáng)調(diào)“變革是我們沒(méi)有選擇的選擇”。

尤其面對(duì)當(dāng)下的時(shí)代劇變，作為中國(guó)汽車品牌，長(zhǎng)城汽車如何一路向上，并出海做好中國(guó)汽車這張名片？

9月12日，在央視新聞《中國(guó)經(jīng)濟(jì)引力場(chǎng)》節(jié)目對(duì)談中，魏建軍依然充滿對(duì)行業(yè)和企業(yè)的擔(dān)憂——但相比過(guò)去，又多了幾分要講品質(zhì)合規(guī)的正義感、堅(jiān)守底線的信念感與堅(jiān)持技術(shù)研發(fā)的價(jià)值感，當(dāng)然，還有在頻繁出鏡中練就的網(wǎng)感。

茨威格說(shuō)，“一個(gè)人保持他自身本質(zhì)越多，那他保留的也就越多?！边@種因?yàn)榍罢岸?jǐn)慎又果敢的特質(zhì)，是魏建軍一直沒(méi)變的底色，也成為長(zhǎng)城汽車前進(jìn)的坐標(biāo)系，畫出一條堅(jiān)守長(zhǎng)期主義與底線思維的向上曲線。

講規(guī)矩 不“放血” 只“造血”

戰(zhàn)略的成功并不是戰(zhàn)術(shù)的勝利決定的。

戰(zhàn)略可視為企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，戰(zhàn)術(shù)可視為企業(yè)的利潤(rùn)，中國(guó)汽車企業(yè)想要長(zhǎng)久發(fā)展，就不能只看銷量，更應(yīng)該在質(zhì)量、投訴、利潤(rùn)、納稅等多維度進(jìn)行評(píng)價(jià)。

我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量自2015年以來(lái)連續(xù)九年世界第一，2023年汽車出口量超越日本成為全球第一，巨大的光環(huán)包圍著中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)，但在這光鮮的背后，卻是另一番景象——2023年全年，整個(gè)中國(guó)汽車行業(yè)虧損達(dá)到了1600億。

今年的情況似乎并沒(méi)有好轉(zhuǎn)。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)，中國(guó)汽車上半年在售車型共有581款，但銷量超過(guò)一萬(wàn)臺(tái)的只有50款；銷量超過(guò)5000臺(tái)的只有112款。而月銷不足1000臺(tái)的車型，卻高達(dá)300款，占全部在售車型的52%。

急速發(fā)展的中國(guó)汽車市場(chǎng)，正有大量的失敗車型導(dǎo)致企業(yè)不斷“失血”，盲目的跟隨主義，也只會(huì)加速車市內(nèi)卷的惡性循環(huán)。

“消費(fèi)者愿意花小預(yù)算買車，但是真的可持續(xù)嗎？20多個(gè)品牌，二手車的參考價(jià)值是多少？造成很大后遺癥?！蔽航ㄜ娫谘胍曋辈ブ性俅伟l(fā)出這樣的詰問(wèn)。在他看來(lái)，目前整個(gè)汽車行業(yè)非常內(nèi)卷，他認(rèn)為發(fā)展到這個(gè)階段，內(nèi)卷已經(jīng)不僅僅是卷，而是已經(jīng)演變成為一種惡意競(jìng)爭(zhēng)。

這不是魏建軍第一次為汽車行業(yè)的無(wú)序狀態(tài)發(fā)聲。

在許多公開(kāi)場(chǎng)合，魏建軍都呼吁做企業(yè)需要回歸本質(zhì)，長(zhǎng)久經(jīng)營(yíng)；不能造血的企業(yè)并沒(méi)有為社會(huì)創(chuàng)造更多價(jià)值，甚至不少車企只能被市場(chǎng)淘汰。

也恰恰是長(zhǎng)城汽車在發(fā)展中沒(méi)有把銷量作為唯一的目標(biāo)，不靠資本賺錢，要為社會(huì)創(chuàng)造價(jià)值，才讓其構(gòu)建出有質(zhì)量的市場(chǎng)占有率。

長(zhǎng)城汽車發(fā)布的2024年半年度財(cái)報(bào)顯示，2024年上半年，長(zhǎng)城汽車營(yíng)業(yè)收入914.29億元，同比增長(zhǎng)30.67%，連續(xù)4年增長(zhǎng)。凈利潤(rùn)70.79億元，同比暴增420%。毛利率為20.7%，同比增長(zhǎng)3.9個(gè)百分點(diǎn)，為自2017年年中以來(lái)的最高點(diǎn)。

對(duì)于企業(yè)正常的發(fā)展而言，必須有合理的利潤(rùn)，才能保障消費(fèi)者的后續(xù)權(quán)益，這包括二手車殘值、售后服務(wù)、零配件等進(jìn)入正常的循環(huán)之中，無(wú)論是對(duì)消費(fèi)者還是企業(yè)，這才是一種“雙贏”。

所以當(dāng)央視提問(wèn)如何對(duì)待“長(zhǎng)城銷量遠(yuǎn)遠(yuǎn)排在競(jìng)品之后”的情況時(shí)，魏建軍堅(jiān)定回答道：“哪怕（長(zhǎng)城）跌出前十位，也要走正確的路。要健康的發(fā)展、要合規(guī)、要有底線、要有長(zhǎng)期思維。”

研發(fā)筑橋 技術(shù)鑄劍

有遠(yuǎn)見(jiàn)的人，都會(huì)在一個(gè)種草的時(shí)代選擇種樹(shù)，因?yàn)槟阆嘈?，懷揣熱?ài)的種子從來(lái)不會(huì)枯萎，你種的樹(shù)能成為時(shí)間的朋友。

不會(huì)漂移的賽車手，不是車企好老板。20歲時(shí)，魏建軍在保定機(jī)場(chǎng)表演汽車特技漂移，獲封“保定車神”的江湖名號(hào)，后來(lái)又在阿拉善英雄會(huì)中，穿越沙漠肆意疾行。

如今他又在央視的直播過(guò)了把“車癮”。直播剛開(kāi)始，魏建軍就化身頭號(hào)“試車員”，開(kāi)著魏牌全新藍(lán)山以200km/h的速度在高環(huán)三道狂飆，隨后又挑戰(zhàn)了極端路況和繞圓，測(cè)試過(guò)程中，魏牌全新藍(lán)山表現(xiàn)遠(yuǎn)超同級(jí)車型。

對(duì)于魏建軍來(lái)說(shuō)，這種熱愛(ài)正是推動(dòng)他和長(zhǎng)城人一起打造優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的源動(dòng)力。

徐水工廠——是一年一度長(zhǎng)城汽車馬拉松的起點(diǎn)，也是長(zhǎng)城智能制造的錨點(diǎn)。

在央視的鏡頭下，徐水工廠里的“跟屁蟲”火了。這些智能隨行小車始終自動(dòng)跟隨員工作業(yè)，減輕了員工的作業(yè)負(fù)荷，減少走動(dòng)浪費(fèi)；同時(shí)也有智慧物料配送小車AGV，會(huì)依據(jù)生產(chǎn)計(jì)劃實(shí)現(xiàn)從庫(kù)區(qū)到線邊的自主配送。

在徐水工廠，這樣的自動(dòng)化設(shè)備無(wú)處不在。長(zhǎng)城汽車徐水工廠總投資超過(guò)300億元，共有2975臺(tái)自動(dòng)化設(shè)備，在沖、焊、涂等生產(chǎn)環(huán)節(jié)及物流方面基本實(shí)現(xiàn)100%自動(dòng)化，在生產(chǎn)管理、物流管理等方面均運(yùn)用自動(dòng)控制管理系統(tǒng)，一切實(shí)現(xiàn)后臺(tái)程序控制運(yùn)行。

工廠背后的徐水試驗(yàn)場(chǎng)，也是將好車錘煉出來(lái)的功臣之一。

前段時(shí)間，魏建軍在這里動(dòng)態(tài)測(cè)試了小米SU7（參數(shù)丨圖片），把車速飆到了240km/h以上；在央視直播中，又把魏牌全新藍(lán)山開(kāi)到了時(shí)速200km。

此前，央視《品牌強(qiáng)國(guó)之路》紀(jì)錄片中曾記錄魏建軍的工作日常：每周四早上，是他雷打不動(dòng)的評(píng)車時(shí)間，各類車型在魏建軍的手中不停地啟停、上坡、急轉(zhuǎn)……經(jīng)受著超出一般的嚴(yán)苛測(cè)試。長(zhǎng)城出品的每款車型都要在這里“扛住”至少7000公里（相當(dāng)于用戶日常在社會(huì)道路開(kāi)車30萬(wàn)公里）測(cè)試，才能交付給用戶。

在業(yè)內(nèi)其實(shí)一直有一句話——好車，需要試出來(lái)。在魏建軍看來(lái)，試驗(yàn)場(chǎng)是背后的投入，不能因?yàn)橛脩艨床灰?jiàn)，長(zhǎng)城汽車就不做，從面子到里子，長(zhǎng)城汽車一定要做到精益求精。

徐水試驗(yàn)場(chǎng)由長(zhǎng)城汽車投資10億元，歷時(shí)3年打造，面積達(dá)到114萬(wàn)平方米（約162個(gè)足球場(chǎng)大小），早在2015年便通過(guò)了工信部認(rèn)可，在多個(gè)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了第一和唯一的成就。它是中國(guó)品牌車企中第一個(gè)綜合性試驗(yàn)場(chǎng)，同時(shí)也是第一個(gè)獲得資質(zhì)的汽車試驗(yàn)場(chǎng)、中國(guó)唯一的采用工廠試驗(yàn)場(chǎng)嵌套式設(shè)計(jì)的綜合性試驗(yàn)場(chǎng)，也是唯一一個(gè)以車企自有品牌命名的試驗(yàn)場(chǎng)。

面對(duì)外界對(duì)于長(zhǎng)城汽車智能駕駛能力的質(zhì)疑，魏建軍重申“長(zhǎng)城汽車的智駕本來(lái)就是第一梯隊(duì)，是自己沒(méi)有宣傳好”。在直播中一直駕駛的魏牌全新藍(lán)山首搭長(zhǎng)城汽車新一代智能化科技——Coffee Pilot Ultra智能駕駛和Coffee OS 3智能座艙，可以實(shí)現(xiàn)無(wú)高精地圖、全場(chǎng)景NOA等。

作為長(zhǎng)城汽車智能化戰(zhàn)略落地的首款車型，魏牌全新藍(lán)山也在央視直播的見(jiàn)證下，實(shí)現(xiàn)了第10000輛的正式下線。

畢竟是直播，最穩(wěn)妥的做法當(dāng)然是按照公關(guān)稿和主持人走個(gè)過(guò)場(chǎng)，但魏建軍用漂移狂飆來(lái)展示魏牌全新藍(lán)山的全面性能、智慧工廠、試驗(yàn)場(chǎng)地的多維配置。

如果不是對(duì)車足夠熱愛(ài)、如果不是對(duì)自家產(chǎn)品足夠自信，實(shí)在想不通他為什么如此“冒險(xiǎn)”。

在海外再造“長(zhǎng)城”

在央視直播不久之前，魏建軍還接受了埃及總統(tǒng)的“采訪”。

9月6日，中非合作論壇峰會(huì)在北京舉行。論壇期間，埃及總理穆斯塔法·馬德布利與魏建軍就在埃及投資布局項(xiàng)目的最新成果、進(jìn)展、規(guī)劃，進(jìn)行了交流，并陪同埃及總理體驗(yàn)了長(zhǎng)城汽車魏牌全新藍(lán)山、高山行政加長(zhǎng)版等車型。

埃及總理甚至拋出了“橄欖枝”：“高山如果在埃及銷售，將會(huì)賣得很好，它超乎想象，將會(huì)很有競(jìng)爭(zhēng)力，希望全新藍(lán)山、高山都可以在埃及生產(chǎn)！”

埃及的認(rèn)可，是長(zhǎng)城汽車的生態(tài)戰(zhàn)略成功的“草蛇灰線”。

作為最早出海的中國(guó)自主品牌，長(zhǎng)城早在1997年便以皮卡出口中東，揭開(kāi)了品牌出海的序幕，今年北京車展期間，有近千名“老外”到長(zhǎng)城汽車展臺(tái)打卡，直觀地顯示長(zhǎng)城汽車在海外的影響力。

和一般的車企單純只做整車出海不同，長(zhǎng)城汽車是生態(tài)出?！放瞥龊?、整體工廠和技術(shù)的出海。

因?yàn)樵谖航ㄜ娍磥?lái)，出海不是個(gè)技術(shù)問(wèn)題，他認(rèn)為當(dāng)前中國(guó)汽車產(chǎn)品，技術(shù)和車輛安全等已達(dá)國(guó)際先進(jìn)水平，出海是文化和法規(guī)問(wèn)題，要考慮如何融入全球各個(gè)地區(qū)，被當(dāng)?shù)叵M(fèi)者認(rèn)可。出海的最高境界，是做到海外銷地生產(chǎn)，以及生態(tài)輸出，長(zhǎng)城要遵循這個(gè)規(guī)律。

所以魏建軍不僅讓長(zhǎng)城汽車的產(chǎn)品遍布全球，更在海外市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了研、產(chǎn)、供、銷、服的全面覆蓋，在美國(guó)、日本、德國(guó)、加拿大等8國(guó)10城，建立了以中國(guó)為總部核心，涵蓋歐洲、亞洲、北美的全球化研發(fā)布局，在歐亞、泰國(guó)、巴西擁有三座全工藝整車生產(chǎn)基地及多個(gè)KD工廠，服務(wù)保障方面，長(zhǎng)城汽車已在中東、澳大利亞、南非等地建立海外配件中心庫(kù)。

如今，長(zhǎng)城汽車擁有全球用戶超1400萬(wàn)，海外累計(jì)銷售超160萬(wàn)輛，海外銷售渠道超1300家，今年上半年，長(zhǎng)城汽車海外累計(jì)銷量突破20萬(wàn)輛大關(guān)，同比增長(zhǎng)超過(guò)60%，這一成績(jī)的背后，就是長(zhǎng)城汽車在全球市場(chǎng)深耕細(xì)作、本地化運(yùn)營(yíng)的結(jié)果。

但魏建軍依然充滿擔(dān)憂。

在他看來(lái)，中國(guó)車企雖然正在加速全球化布局，但目前只是進(jìn)入了一個(gè)國(guó)際化而非全球化的階段，中國(guó)汽車要走向世界，必須要遵守規(guī)則發(fā)展。

在直播中，魏建軍也借國(guó)足再次道出了心聲：“只要秩序好、公平，我們的足球也會(huì)踢好；只有在同一個(gè)規(guī)則下，產(chǎn)業(yè)才能得到健康的發(fā)展，中國(guó)制造產(chǎn)品在賣向全球的過(guò)程中，才會(huì)被認(rèn)可?！?/p>

在時(shí)代洪流的裹挾中，可能只要有企業(yè)依然不守規(guī)矩，魏建軍的擔(dān)憂就一直存在，但這種擔(dān)憂，也成為魏建軍的慎勇——有所為、有所不為；守住底線、一路向上。

在直播中，當(dāng)魏建軍和央視主持人董倩走下車，親自感受高速環(huán)道坡度、環(huán)瞰路面場(chǎng)地的那一刻，或許已足夠表達(dá)一切。