車手評分：看看靠不靠譜

先把Planet和RN365的放前面

4、44、4*4退賽丨3+3、33、3*3*3*3登臺

法拉利

漢密爾頓：2分；勒克萊爾：8分

老漢是真的老了嗎？這種失誤都能出現(xiàn)，屬實是沒想到，退賽前也沒看到有什么攻擊欲，再這么開下去感覺真的要退了啊

勒克萊爾起步后在超過了拉塞爾要加分，但后續(xù)面對哈賈爾的阻攔，沒能達成超越要扣分

這一站法拉利是快過小牛的，但賽道特性，限制了樂扣的名次提升

面對拉塞爾達成鐵血超越，屬實給力；但最后慘遭墊腳，只能說這就是命啊

邁凱倫

諾里斯：7.5分；皮亞斯特里：9分

諾里斯雖然起步很好，但沒能躲開隊友的攻擊，感覺專注度是有問題的，可能一邊想吃掉皮亞子，一邊想擋住潘子，結果什么也沒做到

被維斯塔潘超越后很快拿回名次，但這也是本站唯一高光，一直無法在競賽階段對段皮亞子造成有效威脅，這一站分不會高

皮亞斯特里起步難得拉胯是個扣分項，但第一時間針對自己的直接競爭對手，做出應變操作，又應該給到加分

和諾里斯不同，皮亞斯特里的專注度十分高，就只看諾里斯，思路清晰的可怕，這才是冠軍車手該有的氣質(zhì)

Alpine

加斯利：6分；科拉平托：7.5分

按理說和奧康干了這么多年了，咋能被一個小老弟給懟了呢？夏休回來的加斯利，至少這一站感覺狀態(tài)差點意思！

科拉平托16發(fā)車11完賽，差一點就可以解鎖賽季首分，夏休進修真的有用，不僅穩(wěn)定性有所提高，還學會了干隊友！Alpine要變天了嗎？

梅奔

安東內(nèi)利：1.5分；拉塞爾：7分

在拉塞爾讓車前，安東內(nèi)利表現(xiàn)都還不錯，有超越，有名次提升

但是隨著超過拉塞爾，并且開始追近勒克萊爾，安東內(nèi)利的心態(tài)發(fā)生了變化，也就導致了后續(xù)的操作失誤，撞車以及維修區(qū)超速

拉塞爾起步被樂扣吃掉，借助安全車反超后，又被樂扣拿回名次，而且維持相對領先的時間并不久，這就是沒法給到高分了

索伯

博托萊托：6.4分；霍肯伯格：6.5分

索伯雙人組這一站其實都沒整活，單純就是車慢，博托萊托排位比霍肯伯格高，但結束位置比霍肯伯格低，所以分稍微低一點

套用一句評論的話：一覺醒來，突然發(fā)現(xiàn)這是2024賽季的索伯

威廉姆斯

賽恩斯：6分；阿爾本：8.5分

賽恩斯跟勞森撞擊，并被罰時，而且還要賽后真實賽會干事，但是僅僅口嗨，所以分低

阿爾本15發(fā)車殺到第5，要是能做掉拉塞爾就給個9.5分了，可惜圈數(shù)不夠了，但凡多5圈，感覺拉塞爾那個戰(zhàn)損車擋不住

小紅牛

勞森：7.5分；哈賈爾：9.8分

勞森這一站名次不高，真不能怪他本身，和賽恩斯的撞擊導致爆胎，這之后雖然幾個安全車救了套圈的命，但屬實沒法提升太多了

哈賈爾本站不給滿分的原因是，沒能翻了潘子

超過9.5分的原因是，擋住樂扣初期的狂轟濫炸

只給9.8分的原因是，拉塞爾的車有問題，沒法對哈賈爾造成威脅，還能適當阻擋身后的車手

哈賈爾這一站確實開的很棒，值得最高分

哈斯

奧康：8.5分；貝爾曼：8.6分

哈斯這一站又是超長待機賭安全車，而且還真就賭對了

不過奧康只等到了一次機會，第二個安全車時候甚至差點被做掉，貝爾曼則是每一次都吃爽了！

紅牛

角田裕毅：8分；維斯塔潘：9分

角田再次得分可喜可賀，但是為啥只給了8分呢？因為在中期輪胎優(yōu)勢階段，沒能達成超越

維斯塔潘每站都在燃燒自己，起步偷雞成功，但后面就沒啥作為

除了沒讓小老弟追上外，也就沒別的了

馬丁

阿隆索：8.5分；斯特羅爾：8.6分

阿隆索在前半程貢獻了不錯的超車演出，但可惜當時的輪胎優(yōu)勢太大，降低了超越的含金量，不過對比角田還是要給更高的分

少爺練習賽和排位賽都撞了，結果正賽穩(wěn)得一批，都說少爺菜，但有機會少爺也真能抓住

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