今天和大家快速分享以來樂高2026年全新的F1主題的超級賽車，奧迪車隊(duì)的77259，2026年參賽的F1賽車。

奧迪車隊(duì)并不是一個(gè)“全新”的F1車隊(duì)，在此前，奧迪全資收購了索伯車隊(duì)，而在索伯車隊(duì)的基礎(chǔ)上，開啟了全新的Audi Revolut F1車隊(duì)?。而恰逢2026年F1對于賽車的規(guī)則上的全新要求，所以樂高也是與時(shí)俱進(jìn)的率先將2026年的F1賽車的8格套裝帶給玩家。

從最直接的變化上來說，樂高對于全新的F1的各個(gè)車隊(duì)的賽車，我不確定是不是會在2026年將所有車隊(duì)的賽車都推出，但從目前奧迪的這輛全新的F1賽車來對比，未來極大的可能會延續(xù)一些核心的結(jié)構(gòu)拼搭方式，來呈現(xiàn)出告別地效時(shí)代的F1賽車，當(dāng)然，各個(gè)車隊(duì)的賽車也是差異很大，等到正賽開始后，相信樂高還會給玩家?guī)砀嗟捏@喜！

套裝的配置上，依然是全新的環(huán)保包裝，三個(gè)零件分包，對比此前的一些超級賽車，基本上賽車的拼搭上是少了40-50個(gè)零件，這對于樂高來說零售價(jià)格不變，但零件縮減，肯定是好事。這款套裝包含216個(gè)零件，對比1月發(fā)售的APXGP車隊(duì)的賽車268個(gè)零件，明顯的零件減少。

印刷件方面，這一次樂高還是比較有誠意的，貼紙雖然還存在，但明顯減少，而在印刷件的部分，也是給的數(shù)量比較充足。

全新的零件部分，包括一些稀缺零件，樂高這次也是在套裝中給的量很足，尤其是7827這個(gè)零件，此前在回到未來的套裝中出現(xiàn)，這一次直接給了三個(gè)顏色的，而全新的楔形弧面磚也是直接給了兩個(gè)全新顏色，相信這些零件已經(jīng)會在2026年的各個(gè)套裝中頻繁出現(xiàn)，MOC玩家也不用太著急哈。

人仔的部分就非常常規(guī)，依然是單面表情，黃色臉，只有上身有印刷，頭盔是帶有奧迪logo的。但這個(gè)表情，好吧，我說是霍肯伯格你肯定不信！

拼搭的結(jié)構(gòu)上，仿佛又回到了2022年超級賽車76909梅奔車隊(duì)的那輛W12E的賽車，雖然那輛是一個(gè)電動賽車，帶對于一些結(jié)構(gòu)的呈現(xiàn)上，這次的奧迪F1賽車，確實(shí)和此前的較早一些的8格的F1拼搭上會近似，而對于側(cè)向從8個(gè)單位瘦身來說（也就是車輛寬度縮?。犯咴O(shè)計(jì)師也是很巧妙的應(yīng)用一些全新零件來壓縮空間。車身的主體寬度是壓縮到了接近7個(gè)單位。

后面輪子的拼搭方式依然延續(xù)了此前的一些結(jié)構(gòu)。

前面的鼻翼整體的結(jié)構(gòu)上也是簡化很多，但最終呈現(xiàn)的效果還是不錯(cuò)的，個(gè)人對于這個(gè)鼻翼的拼搭很喜歡。

車輛在視覺效果上，個(gè)人覺得會更貼近F1的感覺，車身比例會顯得更修長一些。

最終完成拼搭，大概也就是1個(gè)小時(shí)不到就拼搭完成了，個(gè)人對于目前的這個(gè)全新的F1賽車，從結(jié)構(gòu)到外觀還是很滿意的，尤其是能在當(dāng)季玩到現(xiàn)在全新的適配F1比賽的賽車，個(gè)人覺得這一波樂高終于趕上熱度了。

車輛=的各個(gè)細(xì)節(jié)表現(xiàn)也很不錯(cuò)，省略掉了此前較為復(fù)雜的側(cè)向拼搭，用一些簡單的弧面磚以及楔形磚就很好的完成了全新F1的車身樣式，這一點(diǎn)還是要夸贊的。而對于各個(gè)部分整體的協(xié)調(diào)性來說，個(gè)人會更推薦現(xiàn)在的F1的車輛拼搭形式，相比2025年推出的2024款的各個(gè)車隊(duì)的賽車來說，確實(shí)更舒服一些。

最終，人仔在賽車上的一些呈現(xiàn)，完全OK，只是手臂還是要舉起來一點(diǎn)。

總體來說，個(gè)人對于現(xiàn)在這款全新的套裝，是絕對好評的，而且在拼搭的結(jié)構(gòu)上，也是很穩(wěn)固，沒有任何的松垮或者不太合理的地方，這些都是要給予贊揚(yáng)的。就是這售價(jià)，要是能再便宜一些就更好了。對了，我的入手價(jià)格并非官價(jià)，提前在電商平臺預(yù)售的，167，還是能接受，當(dāng)然此后價(jià)格肯定還會有更多驚喜，玩家不著急的可以再等等。

至于玩家要問我要不要去門店買，如果結(jié)合門店有活動什么的，現(xiàn)在可能也差不多?？梢匀タ纯矗吘箘偵鲜?。

最后拿出APXGP車隊(duì)的官方套裝來對比一下，尺寸明顯變小，車身不會有太多臃腫感，前懸掛的拼搭方式上有差異，少了輪胎上方的遮罩，之前的那個(gè)零件估計(jì)還會使用，誰知道樂高會不會對于地效時(shí)代的賽車還出更多呢。然后尾翼尺寸縮小，也是采用了全新的拼搭方式，之前也沒表現(xiàn)出DRS的可變尾翼，現(xiàn)在其實(shí)效果感覺更好一些。

好了，喜歡的小伙伴呢，關(guān)注一下，期待2026年樂高可以帶來更多的全新適配當(dāng)季的F1車隊(duì)賽車！

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