此前，特斯拉在8月12日正式上新了特斯拉Model 3（參數(shù)丨圖片）的長(zhǎng)續(xù)航后輪驅(qū)動(dòng)版車型，CLTC續(xù)航里程830km確實(shí)很頂，但是26.95萬元的價(jià)格確實(shí)偏貴，令人沒想到的是不到半個(gè)月它竟然就降價(jià)了！

今天上特斯拉網(wǎng)站的時(shí)候發(fā)現(xiàn)Model 3的長(zhǎng)續(xù)航后輪驅(qū)動(dòng)版悄咪咪降了1萬元，現(xiàn)在的售價(jià)為25.95萬元，其他車型價(jià)格保持不變，目前除高性能全輪驅(qū)動(dòng)版外，特斯拉目前在售的Model 3和Model Y其他車型均可享受8000元車漆選裝金、5年0息以及8000元保險(xiǎn)補(bǔ)貼，全系相較于上個(gè)月權(quán)益有一定退坡。

不過對(duì)于本就要買后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航的用戶而言是個(gè)好事，相當(dāng)于直接省了1萬元，這省下來的錢可以做什么呢？可以充五六年的電，可以買iPhone 16 Pro+Apple Watch Series 10，可以來個(gè)國(guó)慶雙人深度游，還可以購(gòu)置新家庭所需要的全套家電，總之怎么花隨你。

此前筆者就曾經(jīng)分析過特斯拉Model 3后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版，830km的CLTC續(xù)航配合特斯拉優(yōu)秀的能耗水平，續(xù)航能力毋庸置疑，但是它與后驅(qū)標(biāo)續(xù)的價(jià)差高達(dá)3.4萬，與四驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航價(jià)格比較接近，除非對(duì)長(zhǎng)續(xù)航有剛需不然還是老老實(shí)實(shí)選后驅(qū)標(biāo)續(xù)就行了。

不過這次降價(jià)后的Model 3后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)與標(biāo)續(xù)的差價(jià)為2.4萬元，算是來到了一個(gè)正常的差價(jià)水平了，作為參考，全新小鵬P7的702長(zhǎng)續(xù)航Ultra與820超長(zhǎng)續(xù)航Ultra同樣只有續(xù)航上的差異，差價(jià)為2萬元。所以如果你是特斯拉的受眾，且對(duì)空間需求沒有那么大，那么買Model 3后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)的版本，比買Model Y后驅(qū)標(biāo)續(xù)要香很多，續(xù)航更長(zhǎng)的同時(shí)價(jià)格更低。

如果你并不是非要買特斯拉，那么同價(jià)位可選的長(zhǎng)續(xù)航純電轎車真的不少了，小米SU7的Pro版售價(jià)24.95萬元，CLTC續(xù)航830km，全新小鵬P7的820超長(zhǎng)續(xù)航Ultra售價(jià)23.98萬元，CLTC續(xù)航820km，智界S7的Max+售價(jià)24.98萬元，CLTC續(xù)航855km，并且它們的續(xù)航同樣也很扎實(shí)，配置和空間更是比Model 3要好得多。

所以特斯拉此次降價(jià)，與激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)不無關(guān)系，當(dāng)前Model 3面臨著不小的銷量壓力，第二季度有的月份銷量不足萬臺(tái)，已經(jīng)被小米SU7遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在身后，更別提現(xiàn)在還有全新小鵬P7在虎視眈眈，所以這次Model 3后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版的降價(jià)算是一次比較及時(shí)的市場(chǎng)反應(yīng)，至于說這次降價(jià)能給Model 3帶來多少增量，那就等等9月份的銷量數(shù)據(jù)吧。