大家有沒有發(fā)現(xiàn)，最近這幾年，我國新能源汽車行業(yè)迎來快速發(fā)展期，市場規(guī)模持續(xù)擴大，技術迭代不斷加速。當然不止新能源汽車，而是整個新能源行業(yè)都處于上升階段，據(jù)相關統(tǒng)計，全球首次！我國月度用電量首破萬億大關，達1.02萬億千瓦時，比十年前翻了一番。

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不過隨著保有量的增加，電池安全的問題也是日益受到關注，其中便是熱失控引發(fā)的事故成為了行業(yè)中高質(zhì)量發(fā)展的一個重要挑戰(zhàn)之一。

在此背景下，2025年，一份堪稱“史上最嚴”的國家標準被發(fā)布了出來，為行業(yè)安全發(fā)展劃定新的紅線。

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為了響應新國標的政策，熱管理行業(yè)必定會迎來一場大升級和技術革新，因為熱管理系統(tǒng)是電池安全的核心保障。

以前的傳統(tǒng)熱管理主要以散熱為主，現(xiàn)在在政策和技術不斷發(fā)展的背景下，則需要實現(xiàn)又能隔熱又能控溫的功能，熱管理系統(tǒng)不僅要讓電池在各種環(huán)境中保持適宜工作溫度，更要在意外發(fā)生時能夠阻斷熱量蔓延。

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眾所周知，一項技術的升級必然會帶動其他相關行業(yè)的升級，熱管理技術的升級就能推動材料與結構設計的進步。

以下舉幾個例子。

先從控溫來講，在動力電池中或許可以采用雙層復合加熱片，其內(nèi)部集加熱和電芯信息采集于一體，能夠監(jiān)控溫度的同時，還可以結合熱管理系統(tǒng)來對過熱的電池降溫，對溫度過低的電池加熱，保障安全和續(xù)航。

雙層復合加熱片示意圖

然后是緩沖阻燃，如可以用泡棉控制電芯間溫度傳導，通過優(yōu)化液冷管路布局提升溫度均勻性。多家頭部企業(yè)已通過技術儲備滿足新要求，包括無熱擴散技術和高效散熱結構的應用。

泡棉示意圖

抗沖擊上，還有近幾年的創(chuàng)新新材料MPP，通過特殊結構設計，在底部撞擊時能緩沖沖擊力，同時憑借優(yōu)異的隔熱性能將局部高溫控制在安全范圍內(nèi)，有望成為部分企業(yè)滿足新國標要求的關鍵技術之一。

MPP造粒原料示意圖

總的來說，新國標的實施將加速行業(yè)技術升級和優(yōu)勝劣汰，推動熱管理技術從經(jīng)驗驅(qū)動轉(zhuǎn)向科學設計。在明年正式實行后，如果可以，消費者可通過認準新國標認證降低安全顧慮，而行業(yè)則將在更高標準下實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，為新能源汽車的普及奠定更堅實的安全基礎。