大家有沒有發(fā)現(xiàn)，最近這幾年，我國新能源汽車行業(yè)迎來快速發(fā)展期，市場規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，技術(shù)迭代不斷加速。當(dāng)然不止新能源汽車，而是整個新能源行業(yè)都處于上升階段，據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)，全球首次！我國月度用電量首破萬億大關(guān)，達(dá)1.02萬億千瓦時(shí)，比十年前翻了一番。

不過隨著保有量的增加，電池安全的問題也是日益受到關(guān)注，其中便是熱失控引發(fā)的事故成為了行業(yè)中高質(zhì)量發(fā)展的一個重要挑戰(zhàn)之一。

在此背景下，2025年，一份堪稱“史上最嚴(yán)”的國家標(biāo)準(zhǔn)被發(fā)布了出來，為行業(yè)安全發(fā)展劃定新的紅線。

為了響應(yīng)新國標(biāo)的政策，熱管理行業(yè)必定會迎來一場大升級和技術(shù)革新，因?yàn)?strong>熱管理系統(tǒng)是電池安全的核心保障。

以前的傳統(tǒng)熱管理主要以散熱為主，現(xiàn)在在政策和技術(shù)不斷發(fā)展的背景下，則需要實(shí)現(xiàn)又能隔熱又能控溫的功能，熱管理系統(tǒng)不僅要讓電池在各種環(huán)境中保持適宜工作溫度，更要在意外發(fā)生時(shí)能夠阻斷熱量蔓延。

眾所周知，一項(xiàng)技術(shù)的升級必然會帶動其他相關(guān)行業(yè)的升級，熱管理技術(shù)的升級就能推動材料與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的進(jìn)步。

以下舉幾個例子。

先從控溫來講，在動力電池中或許可以采用雙層復(fù)合加熱片，其內(nèi)部集加熱和電芯信息采集于一體，能夠監(jiān)控溫度的同時(shí)，還可以結(jié)合熱管理系統(tǒng)來對過熱的電池降溫，對溫度過低的電池加熱，保障安全和續(xù)航。

然后是緩沖阻燃，如可以用泡棉控制電芯間溫度傳導(dǎo)，通過優(yōu)化液冷管路布局提升溫度均勻性。多家頭部企業(yè)已通過技術(shù)儲備滿足新要求，包括無熱擴(kuò)散技術(shù)和高效散熱結(jié)構(gòu)的應(yīng)用。

抗沖擊上，還有近幾年的創(chuàng)新新材料MPP，通過特殊結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，在底部撞擊時(shí)能緩沖沖擊力，同時(shí)憑借優(yōu)異的隔熱性能將局部高溫控制在安全范圍內(nèi)，有望成為部分企業(yè)滿足新國標(biāo)要求的關(guān)鍵技術(shù)之一。

總的來說，新國標(biāo)的實(shí)施將加速行業(yè)技術(shù)升級和優(yōu)勝劣汰，推動熱管理技術(shù)從經(jīng)驗(yàn)驅(qū)動轉(zhuǎn)向科學(xué)設(shè)計(jì)。在明年正式實(shí)行后，如果可以，消費(fèi)者可通過認(rèn)準(zhǔn)新國標(biāo)認(rèn)證降低安全顧慮，而行業(yè)則將在更高標(biāo)準(zhǔn)下實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，為新能源汽車的普及奠定更堅(jiān)實(shí)的安全基礎(chǔ)。