高端SUV市場(chǎng)這兩年像開(kāi)了閘，新面孔擠著往前沖，老款車(chē)也在使勁更新。但奇怪的是，真正能讓人記住、愿意多聊幾句的并不多。有的車(chē)上市時(shí)動(dòng)靜挺大，過(guò)倆月就沒(méi)了聲響；有的卻像悶聲攢人氣，討論度慢慢漲起來(lái)。這種“后發(fā)制人”的情況不算常見(jiàn)，而領(lǐng)克900恰好是其中一個(gè)，它在高端混動(dòng)SUV領(lǐng)域的表現(xiàn)，正慢慢被更多人放在心上。

從市場(chǎng)反饋來(lái)看，領(lǐng)克900的這份“被放在心上”并非偶然。在2025年7月14日-7月20日的全尺寸高端混動(dòng)SUV單周銷(xiāo)量排行中，它以1561輛的成績(jī)位列第二，僅次于問(wèn)界M9的2224輛，領(lǐng)先于理想L9的879輛和騰勢(shì)N9的394輛。這樣的成績(jī)背后，是廣泛的用戶認(rèn)可，不僅中產(chǎn)家庭用戶對(duì)其青睞有加，魏晨、白宇帆等明星也選擇成為車(chē)主，在韓紅百人援疆公益之旅、俞敏洪“俞你同行”青海行等活動(dòng)中，其舒適性、大空間、可靠性與長(zhǎng)途適應(yīng)能力，都收獲了一致好評(píng)。

空間與舒適性的打造，是領(lǐng)克900打動(dòng)用戶的重要一環(huán)。其車(chē)長(zhǎng)5240mm，軸距3160mm，擁有同級(jí)最高88.2%的得房率，內(nèi)部空間達(dá)6.16平米，人均空間超過(guò)1平米。車(chē)內(nèi)全員配備云感舒壓座椅，該座椅貼合面積達(dá)2759平方厘米，內(nèi)凹設(shè)計(jì)能最大化分散體壓，使貼合度和舒適度提升14%，有效緩解長(zhǎng)時(shí)間駕乘的疲勞。更值得關(guān)注的是，6座車(chē)型標(biāo)配座椅加熱、按摩等功能，實(shí)現(xiàn)了舒適平權(quán)，讓六人同行時(shí)，不必再為誰(shuí)坐第三排而糾結(jié)。

空間的價(jià)值不止于“大”，更在于“變”。領(lǐng)克900依托6大座椅靈活布局，結(jié)合座椅坐墊、靠背、旋轉(zhuǎn)角度的多種調(diào)整，再配合電動(dòng)天地門(mén)，可變化出“六室一廳大陽(yáng)臺(tái)”，成為行業(yè)領(lǐng)先的百變智能生活艙。其中雙180度電動(dòng)旋轉(zhuǎn)座椅頗具亮點(diǎn)：二排兩個(gè)座椅向后180°旋轉(zhuǎn)后，能與三排座椅面對(duì)面，中間最大間距1.7m，讓車(chē)輛可化身媽媽的“移動(dòng)SPA室”、爸爸的“戶外咖啡角”或孩子的“游樂(lè)園”；當(dāng)座椅90°向外旋轉(zhuǎn)時(shí)，既方便安裝兒童座椅，也便于老人上下車(chē)，這一設(shè)計(jì)贏得了用戶的普遍認(rèn)可。

安全可靠性方面，領(lǐng)克900以“全員安全平權(quán)”為研發(fā)原點(diǎn)，基于SPAEvo架構(gòu)，將三排納入整車(chē)安全核心防護(hù)區(qū)。通過(guò)超越全球五星標(biāo)準(zhǔn)的冗余設(shè)計(jì)、三排專(zhuān)屬安全體系及全域防護(hù)技術(shù)，使第三排安全性能達(dá)到與前排同等水平。其車(chē)身采用潛水艇級(jí)籠式結(jié)構(gòu)，熱成型鋼占比33.46%，遠(yuǎn)超同級(jí)；配合一體式熱成型雙門(mén)環(huán)+2000MPaW型車(chē)門(mén)防撞梁，以及首個(gè)側(cè)面熱成型鋼100%全覆蓋，構(gòu)建起三排“生存堡壘”。同時(shí)，該車(chē)行業(yè)首發(fā)座椅集成式側(cè)氣簾、420MPa強(qiáng)度的防穿刺鋼板靠背和頭胸一體式氣囊，讓第三排防護(hù)等級(jí)比肩前排。

車(chē)內(nèi)環(huán)境的健康性同樣不容忽視。領(lǐng)克900全系選用低氣味、低VOC的原材料，堅(jiān)持使用零有害溶劑、零雜棉、零瀝青的“三零”環(huán)保材料，從源頭控制有害揮發(fā)物質(zhì)，車(chē)內(nèi)苯系物和醛類(lèi)物含量極低。座椅、儀表板、門(mén)板、方向盤(pán)、安全帶等所用人造革均采用不含銀離子的有機(jī)抗菌劑，抗菌率＞99%，為母嬰打造了全感官生態(tài)健康的座艙，并榮獲中國(guó)汽研頒發(fā)的行業(yè)首個(gè)母嬰級(jí)健康汽車(chē)認(rèn)證。

長(zhǎng)途出行的適應(yīng)能力，是領(lǐng)克900的另一大優(yōu)勢(shì)。其搭載的領(lǐng)克EM-P智能電混系統(tǒng)，兼顧強(qiáng)動(dòng)力和低能耗，可根據(jù)不同使用場(chǎng)景智能切換工作狀態(tài)。該系統(tǒng)最大綜合功率650kW，零百加速最快4.3秒，綜合續(xù)航可達(dá)1443km。同時(shí)，它打破了“大車(chē)不好開(kāi)，好開(kāi)不舒適”的固有認(rèn)知，搭載的SuperAI數(shù)字底盤(pán)，憑借領(lǐng)先的空懸和智能魔毯懸架應(yīng)對(duì)崎嶇路況，將顛簸化為坦途，重新定義了全場(chǎng)景駕控體驗(yàn)。2.0T探索版車(chē)型還具備矢量機(jī)動(dòng)轉(zhuǎn)向技術(shù)，在2.0T+2*170kWP4輪邊電機(jī)構(gòu)型中，通過(guò)后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)與后軸雙P4電機(jī)的協(xié)同，使這款車(chē)長(zhǎng)超5米2的大車(chē)轉(zhuǎn)彎半徑控制在5米內(nèi)，能更從容地應(yīng)對(duì)各種極限場(chǎng)景。

價(jià)格方面，7月領(lǐng)克900限時(shí)售價(jià)28.99萬(wàn)元起，下訂可享提車(chē)保障、金融優(yōu)惠、專(zhuān)屬禮包等多重限時(shí)權(quán)益。此外，頂配車(chē)型2.0T探索版也已到店，讓用戶能以更實(shí)惠的價(jià)格入手這款“家庭夢(mèng)想座駕”。

高端SUV市場(chǎng)，熱鬧易成過(guò)往，留下才是真章。領(lǐng)克900沒(méi)靠一時(shí)聲量，而是憑空間、安全、性能等實(shí)在表現(xiàn)，慢慢走進(jìn)更多人心里，這種“后發(fā)制人”，或許正是其能被記住、被多聊幾句的原因。