作為建設(shè)中的國家中心城市及國際性綜合交通樞紐城市，鄭州的鐵路網(wǎng)絡(luò)又將迎來新成員。根據(jù)《鄭州市城市綜合交通體系規(guī)劃（2021-2035）》批后公示，鄭州將正式迎來第六座火車站——東部新城站。

這座新站的規(guī)劃建設(shè)，標志著鄭州“五主多輔”鐵路客運樞紐體系進一步完善，將進一步鞏固鄭州作為全國鐵路樞紐的重要地位。

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規(guī)劃披露，第六座火車站落子東部新城

根據(jù)規(guī)劃內(nèi)容，鄭州將“加快建設(shè)鄭州南站，改造鄭州站、優(yōu)化航空港站、升級鄭州西站，謀劃新建東部新城站、大關(guān)莊站、崗李站，形成‘五主多輔’的鐵路客運樞紐體系?！?/p>

東部新城站的建設(shè)定位很高，將為未來鄭州鐵路主客站之一，特別是服務(wù)鄭州市至長三角、膠東半島等東向出行的主要門戶樞紐。

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樞紐經(jīng)濟，帶動區(qū)域發(fā)展新引擎

東部新城站不僅僅是一座火車站，更將成為一個經(jīng)濟集聚區(qū)。根據(jù)規(guī)劃，東部新城站樞紐經(jīng)濟集聚區(qū)將因地制宜配套居住、商業(yè)和各類公共服務(wù)設(shè)施。

圍繞東部新城站，將深度挖掘文旅資源潛力，加快向周邊區(qū)域發(fā)展體驗休閑旅游、鄉(xiāng)村旅游、文化旅游、老年旅游、健康旅游等新興融合業(yè)態(tài)，培育城市經(jīng)濟發(fā)展的新增長點。

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宏大目標，2035年建成國際性綜合交通樞紐

根據(jù)發(fā)展目標，到2035年，鄭州將基本形成“五主多輔”鐵路客運樞紐體系和“兩主三輔”鐵路貨運樞紐體系。

建成立足中部、輻射全國、通達全球的國際性綜合交通樞紐城市、國際物流樞紐中心和具有國際影響力的樞紐經(jīng)濟示范區(qū)。

基本形成“全國123出行交通圈”和“全球123快貨物流圈”，基本形成具有規(guī)模優(yōu)勢和競爭優(yōu)勢的世界級樞紐產(chǎn)業(yè)體系，交通運輸與經(jīng)濟社會實現(xiàn)高水平有機融合發(fā)展，有力支撐國家中心城市現(xiàn)代化建設(shè)。

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既有樞紐，鄭州鐵路網(wǎng)絡(luò)日益完善

鄭州目前已經(jīng)擁有五座火車站：鄭州站、鄭州東站、鄭州西站、航空港站以及正在建設(shè)的鄭州南站。

這座被稱為“火車拉來的城市”，一直以來都是中國鐵路的“心臟”，憑借其得天獨厚的交通區(qū)位優(yōu)勢，迅速崛起為全國重要的綜合交通樞紐和新興工業(yè)城市。

在國家綜合立體交通網(wǎng)中，鄭州作為“京津冀—粵港澳主軸”和“大陸橋走廊”上的關(guān)鍵節(jié)點，以及河南“一核四帶”綜合交通運輸體系的核心樞紐城市，正全力推動交通區(qū)位優(yōu)勢向樞紐經(jīng)濟優(yōu)勢的轉(zhuǎn)變。

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老站新生，新鄭火車站重啟客運

除了規(guī)劃新建東部新城站，鄭州還在盤活既有鐵路資源。始建于1904年的新鄭火車站，在沉寂16年后，已于2025年1月下旬重啟客運業(yè)務(wù)。

新鄭火車站原名新鄭縣站，站址在新鄭市煙廠大街與道西路交叉口，始建于清政府時期的1904年。京廣線是京漢線的延伸，京漢線的4個大站臺，分別為北京、鄭州、信陽、漢口，其間作為小站的新鄭縣站，不僅是主線上的一環(huán)，還身兼行政區(qū)域內(nèi)鏈接鄭州、新密、登封的朝杞線小火車的樞紐。

新鄭站自2008年取消客運業(yè)務(wù)后，主要承擔周邊地區(qū)貨運編組任務(wù)。隨著城市不斷發(fā)展及居民出行需求提高，新鄭站的客運改造提升工作隨之啟動。

東部新城站的規(guī)劃建設(shè)，標志著鄭州綜合交通樞紐建設(shè)進入新階段。從“火車拉來的城市”到“引領(lǐng)發(fā)展的樞紐”，鄭州正在書寫新的篇章。

隨著“五主多輔”鐵路樞紐體系的不斷完善，鄭州的國家中心城市地位將更加穩(wěn)固，市民出行將更加便捷，樞紐經(jīng)濟將迎來新的發(fā)展機遇。

一座車站，改變一座城。東部新城站將會給鄭州帶來怎樣的變化？讓我們拭目以待！