施工一年，審計5年，追款十年，直接熬到公司倒閉，前頭欠的債自然也就沒人要了。

現(xiàn)在，央國企百億大項目已經到了沒人敢接盤的程度。近期，一項總投資256億的長吉高速安化段項目在經歷4次公開招標后，依然無人接盤，最終流標。

2025年第一季度行業(yè)監(jiān)測數(shù)據顯示，全國超過700個工程項目遭遇投標方空缺，其中53%的項目歷經三輪招標仍無企業(yè)響應。曾經炙手可熱的央國企百億大項目，如今也成了燙手山芋，其背后折射出的是工程項目的店大欺客，讓整個工程行業(yè)深陷墊資黑洞和回款困局的殘酷現(xiàn)實。

256億的大項目，為啥會流標呢？

因為現(xiàn)在工程圈流行“三不接”法則，這些都是有經驗的行業(yè)老人總結出來的對央國企項目的血淚教訓。前幾年經濟還有增量的時候，還有新的企業(yè)會一股腦地往前沖?，F(xiàn)在新企業(yè)也被熬成了老工程企業(yè)了，自然在這三條規(guī)則之下就更沒有人接了。

這個所謂的“三不接”就是：

首付款低于30%的，堅決不碰；

墊資周期超過半年的，果斷放棄；

需要全額墊資的，直接拉黑。

這條法則的誕生源于無數(shù)企業(yè)被墊資拖欠追債的惡性循環(huán)拖垮的慘痛經歷。以前一個億的項目經常要求下游企業(yè)全部墊資，相當于你去工地打螺絲，還要自帶干糧。

然而，經過幾年這樣的壓榨，下游企業(yè)早就被掏空了，別說墊一個億，墊幾百萬都力不從心。工程回款的難度比西天取經還難。但是西天取經人家西行師徒的關系夠硬啊，你的關系夠不夠硬呢？以前的關系是不是已經被雙規(guī)留置了，官司纏身、信譽掃地都是常態(tài)。央國企工程風險過高，企業(yè)都在用腳投票。

比如安徽S40寧國至松陽高速公路池州段，2024年9月，安徽省交投集團牽頭的聯(lián)合體因資金緊張，無法承受長期運營風險，連履約擔保都未能繳納，直接被取消中標資格，項目泡湯。那

核心問題仍是墊資風險過大。內蒙某高速公路項目2025年初，這個項目因要求中標方墊資30億，導致投標不足3家而流標?，F(xiàn)在這種狀況，我有30億，為什么要去投標呢？搞點別的投資回款，它不快嗎？

還有貴州六盤水棚改項目，也要求中標方先行墊資，且盈利與否取決于房屋銷售情況。這種高度不確定性的風險讓國企都望而卻步，連三家投標方都湊不齊，項目流產。

連國企都開始意識到，需要真金白銀投資，并承擔未來幾十年的運營維護風險的時候，都選擇了連夜撤標，連保證金都不要了。現(xiàn)在的央國企項目正從單純的施工承包演變?yōu)橐笃髽I(yè)從投資到運營，一包到底，周期長達10到20年，盈利與否嚴重依賴地方政府補貼、市場需求還有政策的穩(wěn)定性。資本是有避險屬性的，在國企自身資金緊張、政策風險難以預測的情況下，企業(yè)也只能選擇撤標跑路。

而且如今的工程行業(yè)生態(tài)惡化是多方面的。央國企項目動輒要求巨額墊資已成為常態(tài)?；乜瞽h(huán)節(jié)領導隱身、債務扯皮，半年一年拿不到錢是常態(tài)，質量保證金基本就是潑出去的水，而且最后還維權困難。中小企業(yè)被拖欠逼急了，想打官司維權，直接給你發(fā)一個行業(yè)黑名單威脅。敢告一家就可能被集體拉黑，直接讓你在這個行業(yè)混不下去。所以現(xiàn)在都是寧接民企10萬，不接公家千萬。

當然，除了亂象，還有政府的大項目，往往是被層層分包，利潤被層層盤剝。真正干活的企業(yè)利潤又低，風險又高。截止2024年底，全國規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)應收賬款已經突破了26萬億，國家也算是看不下去了，祭出重拳。

2025年6月1日，《保障中小企業(yè)款項支付條例》正式實施。里面明確規(guī)定了機關事業(yè)單位、大型企業(yè)從中小企業(yè)采購貨物、工程、服務，付款周期不得超過60天，不得以任何理由延期支付，還要求每年公開逾期賬款情況，建立全國統(tǒng)一投訴平臺受理拖欠投訴并保證一個月內書面反饋。

至于這個政策實施的如何，能否把工程人從艱難的狀態(tài)下拯救出來，還需要時間。央國企項目無人問津，是行業(yè)困境的寫照，卻也可能是行業(yè)覺醒的契機。曾經靠墊資賭未來的野蠻生長模式正式落幕，一個靠契約精神和信用支撐的良性生態(tài)，能否蓬勃生長，或許正在到來，畢竟沒有人會拒絕一個干多少活，拿多少錢的干凈市場。

總之，基建類項目的去杠桿不能只有底層承包企業(yè)去承擔。