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8月28日，

記者從廣州地鐵集團(tuán)獲悉，

廣州地鐵14號線二期呈南北走向，

線路全長約11.9公里，

共設(shè)8座車站。

該段廣州火車站仍處于施工前期階段，

未來相當(dāng)一段時間都無法通車。

今年全運(yùn)會（2025年11月9日）前開通樂嘉路至嘉禾望崗段，

其中新市墟站與12號線實(shí)現(xiàn)換乘。

14號線二期與一期貫通

快車在二期站站停

14號線二期采用與14號線一期相同的6節(jié)編組B型車，最高運(yùn)行速度120km/h。不同之處在于二期列車增加了新型120公里/小時轉(zhuǎn)向架、寬屏LCD電子地圖顯示屏、變頻空調(diào)、主動降噪等新技術(shù)，在降低能耗并提升舒適性上將給乘客帶來更好的體驗(yàn)。

14號線二期開通后，將與一期貫通運(yùn)營，全天執(zhí)行“樂嘉路-東風(fēng)”交路，高峰期行車間隔約6分鐘，并實(shí)行“快普車”運(yùn)行模式，快車在一期停靠站維持嘉禾望崗、白云東平、新和、從化客運(yùn)站和東風(fēng)站不變，在二期站站�？俊�

此外，工作日早高峰時段加開“夏良-樂嘉路”列車，周日晚高峰時段加開“樂嘉路-太平”列車。

“據(jù)初步測算，從樂嘉路到東風(fēng)站，普通車單程運(yùn)行時間約67分鐘，快車單程運(yùn)行時間約59分鐘�，F(xiàn)在搭乘14號線一期在嘉禾望崗站換乘到市區(qū)的乘客，待新線開通后可以選擇到客流相對少的新市墟站換乘，提升候乘體驗(yàn)。”廣州地鐵集團(tuán)運(yùn)營四中心副總經(jīng)理?xiàng)詈憬榻B道。

8月20日，14號線二期“貫通跑圖”試運(yùn)行工作已正式完成，接下來將結(jié)合跑圖試運(yùn)行評估情況開展進(jìn)一步的測試和演練，完善應(yīng)急處置程序，確保線路順利開通。

（備注：車站名稱僅為政府部門公開征求意見暫定名稱，標(biāo)準(zhǔn)站名應(yīng)以政府部門批準(zhǔn)公布為準(zhǔn)。）

來源：廣州日報、部分圖源：信息時報

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