“我早年不喜歡汽車”。

“小學(xué)被校園暴力，至今臉上還有被抓的疤”。

“L9發(fā)布時，小區(qū)保安跟我說理想倒閉了”。

“我賺的錢都交給我老婆”。

“我太感激王興了”。

來源：智能車參考

圖源：羅永浩的十字路口

李想在訪談中淚灑現(xiàn)場，披露了自己從縣城少年，一路成長為千億車企CEO的心路歷程。

他自幼習(xí)武，小學(xué)遭遇校園暴力，中學(xué)倒賣漫畫書賺錢，18歲就月入2萬，果斷放棄考大學(xué)，投入浩浩蕩蕩的互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)。

創(chuàng)業(yè)二十多年間，他遇到了鐵桿朋友，也曾被股東背叛。他曾風(fēng)光無限，少年得志，二十多歲身價過億。

也曾絕望至極，抱病見投資人，一度累到走不動路。

最終絕處逢生，理想汽車順利下線，黑稿不斷襲來，在MEGA風(fēng)波中達(dá)到頂峰。

李想面對鏡頭，暗示幕后策劃人是同行，但選擇不回?fù)簟Ｖ皇悄刈I，今年要投60多億元。

正如他小學(xué)時被同學(xué)霸凌，盡管自己會打八極拳，但一開始選擇不還手。

1981-1999：文武雙全，被校園暴力
書香門第

李想：恢復(fù)高考后，父母考上了中央戲劇學(xué)院，我當(dāng)時已經(jīng)出生了。所以從我7個月大的時候到小學(xué)三年級，我在河北滄州老家跟著姥姥姥爺生活。

姥姥姥爺是離休干部，我姥姥現(xiàn)在100多歲了，二老特別正義，助人為樂，富有樂觀精神，對我影響特別大。

父母教育

李想：小學(xué)三年級后，父母讀完書我回到了他們身邊（石家莊）。初三畢業(yè)的時候，我家大概有兩三萬存款，大概拿了近1/3，我爸給我買了臺電腦，后來他在北京看到任天堂游戲機很流行，就給我買了一臺。

我爸會給我約定，你每天玩多長時間，到時間就收。

我媽也特別有意思，小學(xué)開始她給我零花錢都是按月給，一個月就30塊，提前花光不許再要。我一開始三天就花光了，后來知道怎么管錢了，就會攢幾個月，去買一個游戲卡。這后來造成了另一件事：

初中開始我就會賺錢了。

商業(yè)天賦

李想：初中的賺錢方式是賣漫畫書。當(dāng)時我發(fā)現(xiàn)市面上一塊九的漫畫書，批發(fā)市場只賣一塊二，然后我就上批發(fā)市場買書，再一塊五或者一塊六賣給同學(xué)們。

我身邊同齡人完全沒這個意識，我父母在商業(yè)方面沒什么天賦。

家學(xué)淵源

李想：我爸是導(dǎo)演兼編劇，父母也希望我培養(yǎng)文藝興趣，讓我學(xué)過幾年畫，但畫的太差。不過我對劇本和文字還是很感興趣的。

初中大部分時候作文分?jǐn)?shù)都是全班第一，我創(chuàng)業(yè)也是從高一寫稿開始，第一次投稿寫了5000字，直接中稿賺了500塊稿費（上世紀(jì)九十年代）。

校園暴力

李想：我小學(xué)轉(zhuǎn)學(xué)回到石家莊后，剛搬來加上一嘴滄州（李想姥爺家）口音，就被校園暴力，同學(xué)把我臉都抓爛了，我臉上現(xiàn)在很多疤都是小學(xué)時候他們抓的

我找我媽我媽就讓我自己打回去。我就開始反抗。

其實我打架特別厲害，因為我是在滄州的孟村（八極拳發(fā)源地）長大，我哥是個武師，從小跟著他練拳，所以我打架很厲害。

之前不敢反抗既是因為自卑，畢竟剛到一個陌生環(huán)境，也是因為怕還手后被小朋友孤立。

但我媽說了后，我就往回打，先打最厲害的那個大我兩歲的孩子，后來我就成小區(qū)“孩子王”了。

1999-2013：18歲月入2萬，因為創(chuàng)業(yè)放棄高考
放棄高考

李想：高三我做了顯卡之家（后來的泡泡網(wǎng)），我會寫簡單的網(wǎng)頁，增刪改查數(shù)據(jù)庫。18歲就月入2萬多了，是當(dāng)時我父母收入的10倍

當(dāng)時我感覺上課就是一種折磨，90%的課其實用15分鐘就能講明白，非要講45分鐘。從學(xué)習(xí)考試上我得不到正反饋，高三畢業(yè)后我沒有跟父母討論上不上大學(xué)，而是討論是創(chuàng)業(yè)還是上大學(xué)。

因為我當(dāng)時能賺錢了，父母也都上過大學(xué)對大學(xué)祛魅了，最終支持我創(chuàng)業(yè)。

鐵三角

李想：當(dāng)時汽車之家，我管產(chǎn)品和內(nèi)容，秦致（下圖）管公司的運營，秦致運營能力特別強，他沒被我說服出來創(chuàng)立理想是為了想把汽車之家做得更好。

△秦致

然后樊錚（現(xiàn)理想汽車獨立董事）主管技術(shù)，我們?nèi)齻€建立了特別強的合伙人體系，互補性強，在那個階段基本上戰(zhàn)無不勝，公司很快從收入幾十萬做到了大幾十億。

△樊錚

股東背刺

李想：2008年4月份，我們?nèi)齻€小股東其中一個還是合伙人，他們仨說要開股東會，我們就在中關(guān)村找了個茶館，他們仨以我引入李鐵（時任汽車之家高管、現(xiàn)理想首席財務(wù)官）和秦致導(dǎo)致公司經(jīng)營惡化為由，想將我和樊征踢出公司，給我保留15%股份。

△從左至右依次為：理想汽車前總裁沈亞楠、CFO李鐵、李想、現(xiàn)總裁馬東輝

當(dāng)時我和樊錚加一起持股比例達(dá)到70%，所以我倆又驚又蒙，因為當(dāng)時公司沒錢了，我的卡里也就剩5萬。

本來卡里是105萬，剛借出去了100萬，借給這三個人中的一個人買房了。

最后是參會的一個天使投資人，一拍桌子，質(zhì)問誰出的主意，這種行為放古代是要被“滿門抄斬”的，這三個人頓時就崩掉了。

上市成功

李想：20011年我就想出去創(chuàng)業(yè)，但秦致勸我至少把公司搞上市再走，我答應(yīng)了就留了下來。

2013年汽車之家上市后，我就開始在外面找機會。因為我當(dāng)時覺得汽車之家做的太垂直，各個方面又都很強，2009年以后就太容易了，沒有遇到任何競爭。

所以下一次創(chuàng)業(yè)，要找一個更大更難的（賽道）。

最終我在旅游、房地產(chǎn)和汽車這三個方向中選擇了汽車。

2013-2019：人生最絕望一刻，落淚感謝王興
再創(chuàng)業(yè)抉擇

李想：我最開始一點都不喜歡汽車，做汽車網(wǎng)站也是樊錚建議。樊錚是個車迷，我們每年都到北京看車展，其他人高興得像過節(jié)一樣，我就特別無聊。

2003年買了第一輛車，后來慢慢喜歡上了車。再后來造車是因為一方面難度高，另一方面汽車是標(biāo)品，我們做標(biāo)品很強。

旅游是服務(wù)，房地產(chǎn)每個城市完全不一樣，沒有什么產(chǎn)品力就是銷售行為。

造車合伙人

李想：汽車之家的經(jīng)歷讓我意識到，建立一個好的合伙人團隊是第一重要的，而且這個合伙人跟我完全不一樣。

所以我一上來先找合伙人，第一件事先找個供應(yīng)鏈負(fù)責(zé)人，但我不想用傳統(tǒng)的汽車供應(yīng)鏈方式，應(yīng)該找科技產(chǎn)品類的，當(dāng)年比較成熟的只有華為和聯(lián)想。

最后找到了當(dāng)時負(fù)責(zé)聯(lián)想供應(yīng)鏈的沈亞楠（理想聯(lián)合創(chuàng)始人、初代總裁）。

找完供應(yīng)鏈負(fù)責(zé)人后我就找研發(fā)負(fù)責(zé)人，我懂軟件但不了解整車研發(fā)，經(jīng)過多層關(guān)系認(rèn)識了三一重工的馬東輝（理想聯(lián)合創(chuàng)始人、現(xiàn)總裁）。聊完后意識到他就是我想要的（合伙人）。

馬東輝當(dāng)時年薪上百萬，他跟我說來理想月薪2萬夠生活就行了。

選擇增程

李想：當(dāng)時很多人說增程是個“落伍的技術(shù)”，因為我看到“一個機會”和“兩個問題”，最后還是選擇了增程。

一個機會，是當(dāng)時二胎放開很多人需要六座車，最好是個SUV，但當(dāng)時市場上六座SUV都很貴，我就想造一輛三十萬級的六座SUV。

兩個問題，第一個問題是我們只能造新能源車，我當(dāng)時開Model S冬天只能跑200多公里，加上充電樁的問題，有次開出去差點回不到家。續(xù)航和補能這個問題必須解決，因為全家出去玩不可能所有人都等著你充電。

另一個問題是純電車價格高，因為電池價格下不來。我融資難，不能賠錢賣車。

團隊中也有反對做增程的，最終我用日產(chǎn)E-power的案例說服了他們。

“人生最慘的一刻”

李想：很多投資人說做增程就不投了，資金最困難的時候是2019年初，理想One量產(chǎn)交付前。

當(dāng)時特斯拉和蔚來的股價都在跌，我們正好需要C輪融資，大家都不敢投了，而且我還病了，這是至今病得最嚴(yán)重的一次。

當(dāng)時見了150個投資人，每次見完都要休息好長時間。有一次見一個投資人，那是我人生最慘的一刻。坐著飛機去，下飛機就走不了路了，在機場椅子躺了一個多小時，去和投資人聊的過程基本就是被羞辱，全程被證明怎么不行。

最后見得一個人是王興，我太感謝他了。

圖源：羅永浩的十字路口落淚回憶

李想：我們B輪時為了和滴滴合作，因為當(dāng)時美團要做打車業(yè)務(wù)，王興和慧文（美團聯(lián)合創(chuàng)始人）好幾個人來找我們，我們拒絕了。

當(dāng)時見王興時已經(jīng)絕望了，美團那時股價也跌破了發(fā)行價，比較難。我們展現(xiàn)我們的價值，比如打車業(yè)務(wù)和物流車產(chǎn)線。

很多人不希望王興投我們，美團內(nèi)部對此也有分歧，最后王興自己投了我們3億美元。我們當(dāng)時缺口就是3億美金，這是我創(chuàng)業(yè)過程中“最大的貴人相助”。

2019-2025：車和家
被供應(yīng)商欺負(fù)

李想：造理想One時遇到了全球缺“芯”，汽車半導(dǎo)體短缺，有的供應(yīng)商欺負(fù)我們，把我們的產(chǎn)線給別人，最后是同事現(xiàn)場盯著，供應(yīng)商（用我們產(chǎn)線）生產(chǎn)別家產(chǎn)品就躺他們機器上。
小區(qū)保安：理想倒閉了

李想：除了理想One，后來我們每款新車都會密集被黑。

L9上市時我們恰好把湖州的公司注銷掉了，然后當(dāng)時的總裁還賣了點股份，“理想倒閉”的新聞就出來了。甚至連我們家小區(qū)保安，他不認(rèn)識我，對我說這個牌子（理想）不是倒閉了么。

誰操縱了MEGA風(fēng)波

李想：MEGA被黑，一方面是社交平臺的流量算法機制被我們撞上了，另一方面背后也是有一個同行在操縱，包括i8和我們車主形象被黑。

人家過去就是專業(yè)干這事得，請的專業(yè)團隊，甚至合伙人都是專業(yè)做這個行業(yè)的。

我們要達(dá)到讓別人沒法黑，像MEGA最慘的時候一個月只交付了500輛，但是用戶滿意度很高，推出Home版后MEGA在50萬以上MPV市占率達(dá)到了70%。

建議雷軍All in

李想：雷軍宣布造車我并不緊張。有次我倆打了近兩個小時電話，他問我對特斯拉、比亞迪和華為的看法，聊了很久。

最后他問，如果只讓我給他一個建議，我會給什么？

我說，不要找任何代理人，你自己All in就能成。這是我當(dāng)時給他唯一的建議，后面遇到很多事雷軍也都在幫我。

今年超60億投AI

李想：VLA（視覺語言動作模型）比原來的“VLM+端到端”要好大概20%。駕駛的舒適性和安全性更好。

訓(xùn)練VLA要用到兩項技術(shù)，重建和生成。重建技術(shù)本身有缺陷，它的數(shù)據(jù)不夠豐富。所以要用生成，但生成技術(shù)沒法還原物理世界。所以我們先做重建，再做生成。

現(xiàn)在用了等效5萬張卡算力，巨花錢，今年AI要投60多億。
因為我特別相信喬布斯那句話：

硬件壁壘只有6個月，但軟件和系統(tǒng)的壁壘是3年以上。

我對AI持「樂觀中帶著謹(jǐn)慎」的態(tài)度，如果人類智慧有顯著的躍遷，那至少還是地球文明的統(tǒng)治者。那如果沒有躍遷，那沒有辦法，肯定就被淘汰。

家庭很重要

李想：原來我也不覺得自己缺什么東西，但是結(jié)婚后才發(fā)現(xiàn)家其實挺重要的。我和我愛人2008年領(lǐng)證，2009年辦婚禮，我需要我老婆遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過她需要我。

我老婆也希望她對我是重要的，她能幫助到我，她對汽車行業(yè)非常了解，會看各種各樣的新聞，每個公司的財報，同行出現(xiàn)的事情我忙工作沒關(guān)注到，她也會給我講。

家里都是我老婆做主，我掙的錢也都交給我老婆。

（Q：最近有企業(yè)家子女爭遺產(chǎn)打得不可開交……）我老婆從小就教育我們孩子，兄弟姐妹之間不允許有斗爭，必須維護家庭利益，潛移默化之下，雖然孩子們在家會打鬧，但在學(xué)校鐵板一塊。

杰克?韋爾奇說：“你可以拒絕學(xué)習(xí)，但你的競爭對手不會！”

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