比亞迪的車友們，你們的車機收到了新的OTA升級推送了嗎？我還記得，在上個月，比亞迪才針對輔助駕駛等重要功能進行了大規(guī)模的OTA升級，而且還全行業(yè)首次宣布，如果是使用智能輔助泊車時出現了事故，不管你是天神之眼的ABC，也不管是不是首任車主，甚至就算出了車輛的質保期以外，比亞迪都對事故進行完全負責。這個政策在宣布了這么久之后，我發(fā)現到現在，都還沒有車企跟進，可能他們的輔助駕駛功能還在進行優(yōu)化之中吧，比亞迪帶了這個頭，我希望全行業(yè)都能跟上。

如今到了8月，很多比亞迪車友又收到了OTA系統(tǒng)升級的消息，這一次主要增加了五個功能，包括了車道級導航，全向行車記錄儀，無麥K歌，靈鳶無人機動態(tài)起降和游戲中心等。

我個人覺得每一個功能都非常實用，導航應該是我們駕駛過程中都會使用的功能，更精準的定位和實時的最優(yōu)車道提示，可以帶來更加通暢的地圖導航；而全向行車記錄儀，則可以讓全車各個方面的多個攝像頭同時進行記錄，如果遇到事故，責任區(qū)分可以做到更加分明；無麥K歌，則是其直接利用車載麥克風實現車載K歌功能，解放雙手，更加輕松；搭載有靈鳶無人機的車型，則已經可以實現25公里時速動態(tài)起降和54公里時速跟飛功能；另外，前段時間我就看到比亞迪推出了游戲手柄，沒想到原來是為了自家的游戲中心設計的。

一般來說，在新能源汽車行業(yè)，功能級的OTA升級通常要等三個月左右的時間才會更新一次，但是比亞迪在這段時間卻完全是按照月為周期來進行更新，其背后的研發(fā)實力可見一斑，我去大概查了一下，比亞迪好像是全球擁有研發(fā)人員最多的車企，已經達到了十多萬人，然后加上比亞迪全棧自研的硬件和每天接收到的海量的行車數據，在系統(tǒng)功能和算法的更新速度方面，其他車企可能很難企及。

我們就拿其中的車道級導航為例，看起來可能只是第三方的導航而已，但是實際上，車機導航可以和車載的視覺感知系統(tǒng)進行深度聯動，從而給車主更加精確的導航信息，這個功能就需要車機應用深度調用車載硬件來實現，而這應該就是比亞迪璇璣架構整車融合感知技術的完美展示。

這些新增的功能，可能有的人會覺得比亞迪是在炫技，但是對于真實的車主來說，我覺得卻是非常實用的。這里我突然想到了傳統(tǒng)的燃油車，你在剛剛買到它的時候，有哪些功能，性能如何，基本都是永久固定不變的，但是在新能源時代，新能源汽車可能通過一次OTA系統(tǒng)更新之后，就會擁有更強的性能，更強的輔助駕駛，更多的使用功能。

最近這段時間，比亞迪不斷進行月更，一方面是其技術實力的展現，另一方面，也讓我真切的感受到，現在的比亞迪時時刻刻都在想著用戶的實際需求，比亞迪正在通過軟件更新，讓我們的車實現功能性的進化，這一招，真的值得點贊，你們覺得呢？