近日，中汽信科發(fā)布的三份權(quán)威榜單——《全球汽車新能源技術(shù)中國專利授權(quán)量排名》《全球汽車混合動力技術(shù)中國專利授權(quán)量排名》和《全球汽車純電動技術(shù)中國專利授權(quán)量排名》——徹底引爆行業(yè)。中國車企在三大榜單中豪取17個TOP10席位，其中混合動力領(lǐng)域占比高達70%，純電動領(lǐng)域占比72%，新能源大類整體占比62%，全面壓制日韓美企業(yè)總和。

而更令人震撼的是，比亞迪以碾壓性優(yōu)勢包攬三大榜單冠軍：新能源技術(shù)總榜7992件專利、純電動技術(shù)榜5845件專利、混合動力技術(shù)榜632件專利，其中總專利數(shù)近乎第二名的兩倍。

這份榜單背后，是中國汽車工業(yè)百年未有的變局?；旌蟿恿Π駟沃?，7家中國車企上榜；純電動領(lǐng)域5家入圍；新能源大類中企專利占比62%。

中國汽車不再追逐標準，而是制定標準。比亞迪集團品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛在鄭州賽車場開業(yè)儀式上激動地表示：“這三個大的技術(shù)賽道里面，總共有17面中國國旗，很了不起，也很不容易！”

比亞迪的霸主地位絕非偶然。數(shù)據(jù)顯示，2011-2024年的14年間，比亞迪有13年研發(fā)投入超過當年凈利潤。這種近乎偏執(zhí)的投入，催生了多項顛覆性技術(shù)：刀片電池徹底解決自燃隱患，能量密度提升50%；第五代DM技術(shù)百公里虧電油耗低至2.6L；兆瓦閃充5分鐘充電400公里；CTB電池車身一體化技術(shù)提升車身結(jié)構(gòu)強度與空間利用率；易四方技術(shù)實現(xiàn)水中直行、轉(zhuǎn)向，重新定義極端環(huán)境安全標準等。

技術(shù)優(yōu)勢直接轉(zhuǎn)化為市場統(tǒng)治力。2025年1-6月，比亞迪國內(nèi)銷量超211.3萬輛，同比增長31.5%；海外銷量47.2萬輛，同比激增128.5%，登頂全球新能源銷量冠軍。

“十年前我們買技術(shù)，十年后我們定標準?！碑敱葋喌闲愠鋈?qū)＠駟纬煽?，這不僅是企業(yè)榮耀，更是中國汽車工業(yè)從“制造”到“智造”的成人禮。

中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)已形成在競爭中共同向前的技術(shù)研發(fā)格局，從頭部企業(yè)引領(lǐng)到整體陣營突破，彰顯中國在新能源汽車領(lǐng)域的全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)優(yōu)勢與產(chǎn)業(yè)競爭力。

鄭州全地形賽車場內(nèi)，比亞迪浮水航行池中，仰望U8憑借易四方技術(shù)實現(xiàn)水中直行轉(zhuǎn)向；低摩擦環(huán)形道上，普通用戶駕駛海獅07輕松漂移；懸天沙坡區(qū)以29.6米垂直高度斬獲吉尼斯紀錄。

這里不僅是體驗中心，更是中國技術(shù)的實景展館。當17面紅旗在專利榜單上飄揚，當比亞迪秀出全球?qū)＠駟纬煽?，世界終于明白：汽車產(chǎn)業(yè)的未來，正在東方重新書寫。