北美時間2025年8月26日下午6:30，馬斯克星艦（Starship）進行了第十次飛行測試。此次任務是研發(fā)全球首個完全可重復使用運載火箭過程中的一個重要里程碑，所有主要目標均已達成，沒有筷子夾火箭，最大的看點是星艦完成了starlink衛(wèi)星模擬部署，這直接開啟了衛(wèi)星發(fā)射部署的全新時代

Starship 接下來將很快發(fā)射 V3 Starlink 衛(wèi)星，每次發(fā)射將為網絡增加 60 Tbps 的容量，比目前 Falcon 9 發(fā)射的容量高出 20 倍以上

什么概念呢？每次發(fā)射 60 Tbps網絡容量簡直太瘋狂了，單次發(fā)射就超過了目前美國所有其他衛(wèi)星提供商的總和

2019 年 5 月，首次Starlink v0.9任務就部署了 60 顆，隨后幾年間，大多數 Starlink V1.x 發(fā)射都是 60 顆/次 的規(guī)模，初代starlink衛(wèi)星V1重量：約 260 公斤（V1.0），升級版 V1.5 約 295 公斤

目前主要發(fā)射的是starlink V2 Mini 衛(wèi)星，重量：大約 800 公斤以上（比 V1.x 重約 3 倍）。尺寸：比 V1.x 大很多（為未來 Starship 發(fā)射的 V2 完整版縮小版）現在常見是一次性部署 24–28 顆 V2 衛(wèi)星，偶爾有 29 顆的發(fā)射

未來 V3（Starship 專用）：單星更大更強，只能用 Starship，一次大約 ~50–60 顆，但總容量比過去 60 顆 V1.x 衛(wèi)星強幾十倍

此次發(fā)射助推器成功點燃全部33臺猛禽（Raptor）發(fā)動機，在順利完成上升段后，飛行器執(zhí)行了精準的熱分離機動——星艦上層級的六臺猛禽發(fā)動機點火，推動自身與超重型助推器分離，并繼續(xù)飛向太空

級間分離后，超重型助推器完成了返回點火，將自身調整至預定濺落區(qū)的軌道上。在下降過程中，助推器成功啟動了著陸點火程序。值得一提的是，在點火的最后階段，團隊特意關閉了三臺中心發(fā)動機中的一臺，并啟動了中間環(huán)的一臺備用發(fā)動機進行測試。最終，超重型助推器在水面上方完成了一次穩(wěn)定的懸停，隨后關閉發(fā)動機，平穩(wěn)濺落入水中

與此同時，星艦上層級也圓滿完成了全時長的上升段燃燒，達到了預定速度，成功進入亞軌道彈道。隨后，它完成了首個在軌目標：成功部署了八個星鏈（Starlink）衛(wèi)星模擬器，這是星艦首次成功完成載荷部署演示。緊接著，飛行器完成了史上第二次猛禽發(fā)動機在軌二次點火，為未來執(zhí)行脫軌燃燒任務驗證了一項關鍵能力。

進入至關重要的再入大氣層階段，星艦通過有意施加壓力來挑戰(zhàn)飛行器的性能極限，成功收集了大量關于其隔熱罩和結構性能的數據。在返回過程中，飛船利用其四個襟翼進行姿態(tài)控制，精準抵達位于印度洋的濺落點，并成功執(zhí)行了著陸翻轉機動。最終，隨著著陸點火的完成和一次輕柔的軟濺落，本次飛行測試宣告結束。

美國宇航局代理局長肖恩·達菲對 SpaceX 表示祝賀，并表示：“第 10 次飛行的成功為星際飛船載人著陸系統鋪平了道路，該系統將搭載美國宇航員搭乘阿爾忒彌斯三號重返月球