近期車市迎來 “上新潮”，短短一周內(nèi)，極狐、哈弗、東風(fēng)風(fēng)行、昊鉑、奧迪五大品牌先后推出新品，覆蓋小型車、SUV、MPV等多個細分市場，價格從6.88萬元到31.99萬元不等，無論是追求高性價比的家用用戶，還是看重品質(zhì)與性能的消費者，都能找到適配選擇。

極狐T1開啟預(yù)售：6.88萬起圓純電小車夢

8月22日，極狐汽車首款A(yù)0級純電車型T1正式開啟預(yù)售，共推出 5 款配置，預(yù)售價區(qū)間為6.88萬至9.38萬元，成為此次上新中門檻最低的車型。新CLTC續(xù)航最高可達425公里，其中該續(xù)航版本后續(xù)上市即交付，320公里版本則預(yù)計 10 月中旬啟動交付。

外觀上，極狐T1采用ARC-FLOW家族設(shè)計語言，圓潤飽滿的車頭搭配封閉式格柵與貫穿式燈組，前包圍兩側(cè) C 型導(dǎo)流口增添動感，共提供六種車身顏色可選。車身尺寸為4337/1860/1572毫米，軸距達2770毫米，優(yōu)于同級別多數(shù)車型；側(cè)面配備半隱藏式門把手和18英寸輪圈，尾部方正造型搭配折角式貫穿尾燈，辨識度拉滿。

內(nèi)飾以環(huán)抱式座艙為核心，15.6英寸中控屏與8.8英寸液晶儀表形成聯(lián)動，懷擋機構(gòu)節(jié)省空間，玫瑰金色裝飾提升質(zhì)感，還提供兩種內(nèi)飾配色可選。車輛支持可編程座艙功能，開放90個控制接口，用戶可自定義空調(diào)、天窗、座椅等聯(lián)動設(shè)置，AI語音助手則支持聲紋識別、多任務(wù)連續(xù)執(zhí)行及方言識別，實用性拉滿。配置上，前排座椅電動調(diào)節(jié)與通風(fēng)加熱、2.34平方米全景天幕(帶遮陽簾)、66瓦前排快充等均有配備，后備廂常規(guī)容積459升，最大可擴展至1352 升，滿足日常家用需求。

動力方面，新車搭載單電機，提供95馬力和130馬力兩種版本，匹配33.4kWh與42.3kWh電池組，全系支持3.3千瓦 V2L/V2V 外放電。不過，極狐品牌市場認知度有限，未來銷量或需依賴營銷與渠道建設(shè)發(fā)力。

哈弗猛龍 PHEV煥新：15.38萬起享更強動力

8月19日，2026款哈弗猛龍PHEV正式上市，推出6款配置車型，官方指導(dǎo)價17.38萬元起，限時優(yōu)惠后起售價降至 15.38萬元，性價比進一步提升。作為年度改款車型，新車重點升級動力系統(tǒng)，換裝第二代Hi4電混技術(shù)，純電續(xù)航最高達200公里。

外觀細節(jié)有所調(diào)整，前臉格柵尺寸縮減，內(nèi)部采用黑色矩形裝飾，搭配全新方形頭燈與貫穿式燈帶；車尾更新為一體式尾燈，內(nèi)置多顆LED燈珠，品牌標(biāo)識統(tǒng)一改為 “GWM”。車身延續(xù)硬朗風(fēng)格，配備外掛備胎、黑色輪眉及銀色護板，還新增薄荷綠車色，長寬高保持4800/1950/1843毫米，軸距2738毫米。

內(nèi)飾換上全新雙輻方向盤與懷擋機構(gòu)，12.3英寸儀表與14.6英寸中控屏組成智能座艙，支持Coffee OS 3系統(tǒng)及多品牌手機互聯(lián)。配置按Pro、Ultra、Ultra領(lǐng)航版分級，Pro版標(biāo)配360影像、全景天窗、前排座椅通風(fēng)加熱；Ultra 版增加后橋差速鎖、HUD抬頭顯示；Ultra領(lǐng)航版則升級智能駕駛硬件，支持高速NOA與記憶泊車。 動力上，1.5T發(fā)動機搭配P2+P4雙電機，發(fā)動機最大功率156馬力，系統(tǒng)綜合功率449馬力、扭矩750 牛?米，0-100 公里 / 小時加速僅5.9秒；匹配35.43kWh電池組，支持7種駕駛模式與智能扭矩控制，適合對戶外使用有需求的用戶，主要競品包括捷途山海T2、北京 BJ40增程版等。

東風(fēng)風(fēng)行星海 V9 換新：17.99萬起MPV純電續(xù)航200公里

8月21日，2026款東風(fēng)風(fēng)行星海V9越享系列上市，推出兩款配置，售價17.99萬至19.99萬元。作為年度更新版本，新車統(tǒng)一搭載1.5T插電混動系統(tǒng)，CLTC純電續(xù)航提升至200公里，綜合續(xù)航達1300公里，同時取消此前100公里純電續(xù)航版本，車身長度統(tǒng)一調(diào)整為5230毫米，軸距保持3018毫米。

外觀延續(xù) “青云梯” 前臉設(shè)計，多橫幅進氣格柵搭配分體式大燈，車側(cè)與車尾造型未變，保留貫穿式尾燈和隱藏排氣，全系采用7座布局，5230毫米車長已接近全尺寸MPV水平，空間優(yōu)勢突出。 內(nèi)飾配備雙12.3英寸液晶屏，皮質(zhì)方向盤、電子擋把及一鍵啟動功能一應(yīng)俱全。座椅采用2+2+3排列，主駕支持6向電動調(diào)節(jié)，第二排配備通風(fēng)、加熱與按摩；標(biāo)準(zhǔn)配置含自動駐車、倒車影像、定速巡航等，高配車型增加 360 度影像、全速自適應(yīng)巡航和語音控制，還擁有超40處儲物空間及超小轉(zhuǎn)彎半徑。

動力方面，1.5T發(fā)動機(最大功率113千瓦，約154馬力)與電機(最大功率150千瓦，約204馬力)組成插混系統(tǒng)，匹配34.9kWh電池組。在插混中大型MPV市場，其主要競爭瑞風(fēng)RF8 PHEV、榮威 iMAX8 DMH等車型，相比大通大家9超混、比亞迪夏等，價格低5萬元以上，性價比優(yōu)勢明顯，但品牌認知度仍需提升。

昊鉑 HL 增程版上市：26.98萬起大型SUV純電續(xù)航350公里

8月19日，廣汽旗下昊鉑HL增程版正式推出，4款車型指導(dǎo)價26.98萬至29.98萬元，相比早前上市的純電版本(29.98 萬至31.98萬元)，價格門檻明顯下探。新車定位大型SUV，搭載1.5T增程系統(tǒng)與后置單電機，CLTC純電續(xù)航達350公里，有效緩解續(xù)航焦慮。

外觀延續(xù)純電車型設(shè)計，封閉式前臉保留智能交互燈語功能，分體大燈、隱藏式門把手和貫穿式尾燈提升辨識度，D 柱飾有大面積銀色裝飾；車身尺寸與純電版一致，為5126/1990/1750毫米，軸距3088毫米，提供5座和6座布局，整體造型偏商務(wù)風(fēng)格，與問界M8/M9調(diào)性相近。

購車用戶可享多項終身免費服務(wù)及金融政策，部分配置車型額外提供Nappa真皮座椅、后排吸頂屏與車載冰箱。內(nèi)飾搭載8.8英寸儀表和17.3英寸中控屏，配備高通驍龍8295P芯片與ADiGO 6.0 AI智能座艙，支持端云一體語音交互；配置上，L2級輔助駕駛、空氣懸架、電吸門、HUD抬頭顯示等均有配備。

動力首次采用星源增程技術(shù)，1.5T增程器最大功率156馬力，后電機峰值功率340馬力，匹配60.33kWh三元鋰電池；底盤為前雙叉臂后五連桿結(jié)構(gòu)，配備SDC智能減振與雙腔空氣彈簧，支持魔毯系統(tǒng)預(yù)判路況。其主要競品包括深藍 09、樂道L90 等，增程動力在補能適應(yīng)性上優(yōu)于純電車型，但起售價高于部分競品且無四驅(qū)版本，定位與品牌運動化形象存在差異。

奧迪 E5 Sportback預(yù)售：23.59萬起純電中型車搭智能黑科技

8月18日，奧迪E5 Sportback正式啟動預(yù)售，4款車型預(yù)售價23.59萬至31.99萬元，這也是奧迪首款基于上汽與奧迪聯(lián)合開發(fā)智能數(shù)字平臺打造的車型，定位純電中型轎車，將在上汽奧迪智能制造基地投產(chǎn)，提供單電機與雙電機版本。

外觀高度還原奧迪E概念車設(shè)計語言，封閉式前臉搭配掀背造型，融合旅行車與獵裝車風(fēng)格，輪拱外擴凸顯運動感；車頭懸浮式發(fā)光車標(biāo)及矩陣大燈吸睛，前后燈組共集成942顆LED燈珠，支持動態(tài)迎賓效果，整體輪廓延續(xù)奧迪S1/S2 quattro sport等經(jīng)典性能車型的設(shè)計神韻。車身尺寸為4881/1960/1479毫米，軸距2950毫米，電子外后視鏡提升科技感，但或增加使用門檻。

內(nèi)飾采用極簡風(fēng)格，59英寸貫通式屏幕覆蓋儀表、中控、副駕及外后視鏡顯示區(qū)域，搭載高通驍龍8295芯片與 HMI 交互系統(tǒng)，支持3D界面和全場景語音助手；四輻方向盤、懷擋機構(gòu)及可自定義智慧島控制區(qū)，進一步提升操作便捷性。

智能駕駛方面，新車采用Momenta端到端大模型方案，配備27個感知硬件(含激光雷達、毫米波雷達等)，搭載英偉達 Orin-X芯片，支持城市道路、高速和自動泊車等場景輔助駕駛。動力上，單電機提供299馬力與408馬力版本，雙電機為525馬力與787馬力，匹配寧德時代磷酸鐵鋰或三元鋰電池(容量76.2 至 100kWh)，CLTC續(xù)航570至773公里；四驅(qū)車型搭載 quattro系統(tǒng)，高配版本提供CDC減振與空氣懸架。

在競爭激烈的純電中型車市場，奧迪E5 Sportback將與特斯拉Model 3、蔚來ET5T、極氪 007獵裝等車型同臺競技，其智能配置、動力性能及造型設(shè)計具備一定優(yōu)勢，但作為上汽奧迪旗下未掛傳統(tǒng)四環(huán)標(biāo)識的車型，市場表現(xiàn)仍依賴消費者對 “奧迪制造” 品質(zhì)與品牌基因的認可，也反映出奧迪在華本地化探索的決心。