當別的新造車勢力還要在20萬+級以上尋找生存空間，零跑和小鵬已經在20萬級內做得風生水起，本期話題，近期煥新上市的2026款零跑全新C11純電版，以及小鵬G6，究竟哪一款更值得入手？更是個相對概念，所以我們要通過多維度對比，才能得出一個較為準確的答案。

價格對比：

從售價區(qū)間來看，零跑全新C11要比小鵬G6低了2.7-3.4萬元，差距比例非常高，對于國內15萬級主流消費者而言，購買零跑全新C11的壓力顯然要低很多，該省省該花花，兩款車的產品力有沒有和價格匹配，就需要我們深入了解。

空間對比：

零跑全新C11和小鵬G6均為中型SUV，主打家庭實用性，從尺寸來看，零跑全新C11除了車身寬度，其他方面都超過了小鵬G6。從實際體驗出發(fā)，零跑全新C11的空間也更加寬敞，并且在前排座椅加熱/通風/按摩的基礎上，比小鵬G6多了前排女王（參數(shù)丨圖片）座椅、第二排座椅通風，能提供更舒適的乘坐體驗。選擇零跑全新C11增程或純電頂配車型，還能得到質感出色的Nappa真皮座椅，要比小鵬G6全系仿皮更加高檔。

零跑全新C11后排

小鵬G6后排

車內空間和氛圍，是一輛家用SUV的重要元素，現(xiàn)在自駕游、戶外露營已經成為我們日常主要休閑活動之一，放倒后排座椅靠背，零跑全新C11可擴展出更大的空間，帶著愛人孩子一起出門，既能享受無限風景，在勞累、天氣不佳的時候，也是一個私密寬敞的戶外之家，一起玩游戲、看電影，哪怕是透過全景天窗看雨雪飄落、銀月星光，這種身在戶外的私密體驗，是房子無法提供的。

配置體驗：

坐得舒服，也要用的舒心。以零跑全新C11純電640激光雷達智尊版（16.58萬元）、對比小鵬G6 625 MAX科技版（17.68萬元）。兩款車在基礎配置相同的前提下，零跑全新C11純電 640激光雷達智尊版的配置更為豐富（如上圖），其中懸掛軟硬調節(jié)、60英寸AR-HUD、21揚聲器、女王副駕、二排加熱通風等功能。

零跑全新C11 AR-HUD

都是含金量和實用性很高的配置。懸掛軟硬調節(jié)可以根據(jù)不同路況進行選擇，當你帶著全家出門，軟調節(jié)可以讓所有人都坐得舒舒服服，當你想要獨自體驗駕駛樂趣的時候，硬調節(jié)讓零跑全新C11、具備更加輕快靈活的轉彎和變道性能。結合60英寸AR-HUD，不需要低頭，就能掌握車輛時速、導航和多媒體等信息，這種感受不僅僅在于保證安全，也能提升你對車輛的掌控感，以前可以沒有，但有了之后就不能再沒有。

零跑全新C11女王副駕

21揚聲器、女王副駕、二排加熱通風等等，就是全家出行的好幫手，有了出色的車機和娛樂APP，就需要有好的音響，來保證看電影、聽音樂、玩游戲的沉浸感；女王副駕的舒適性只是一方面，跑長途的時候要兩個人經常換著開，預備駕駛員有更好的休息過程，也有助于行車安全和趕路效率。這些功能，往往有著比字面意思，更加深遠的實用主義。因此在價格更低的前提下，零跑全新C11的產品價值就更具優(yōu)勢，成為推動零跑汽車全球高速發(fā)展的拳頭車型。

這么多人選擇新能源汽車，智能化配置也是繞不開的話題，零跑全新C11提供了激光雷達方案，小鵬G6全系為視覺算法。在功能性上，小鵬G6多了循跡倒車、自動代客泊車，客觀來講，循跡倒車的使用率并不高，而自動代客泊車目前存在一個爭議，就是發(fā)生事故了，究竟該由車主還是車企負責。

從行業(yè)現(xiàn)狀來看，激光雷達駕駛輔助的穩(wěn)定性、識別和執(zhí)行能力相對較好，視覺算法對硬件成本和技術儲備的要求非常高，現(xiàn)階段還達不到激光雷達的安全可靠，所以中高端新能源車普遍都采用，更為可靠的激光雷達方案。

零跑全新C11

小鵬G6

車機方面，零跑全新C11采用17.3英寸2.8K中控屏，芯片為高通驍龍8295；小鵬G6采用15.6英寸中控屏，芯片為8295P。兩款車的車機功能都非常不錯，小鵬G6支持第二排語音控制，零跑全新C11則采用后排多媒體控制方案，后排人員同樣可以控制車機，而且不會出聲干擾到駕駛員，您覺得哪個方案更好呢？

續(xù)航表現(xiàn)：

小鵬G6全系為純電動力，提供625KM和725KM兩種續(xù)航，10-80%電量快充時間為0.2小時/12分鐘，這個表現(xiàn)確實值得認可。

零跑全新C11純電版提供640KM續(xù)航，30-80%電量快充時間為0.3小時/18分鐘，屬于15萬級純電中型SUV的主流水平。

兩者的差距還是比較明顯，這就是價格和技術的博弈，零跑全新C11純電版14.98-16.58萬元，小鵬G6是17.68-19.88萬元。

零跑全新C11

小鵬G6

如果你對續(xù)航有較為嚴重的焦慮情緒，零跑全新C11的增程版也是不錯的選擇，CLTC工況純電續(xù)航300KM，快充時間0.3小時，城區(qū)完全可以實現(xiàn)0油耗。跑長途的時候，最低荷電油耗為5.11L/百公里，滿油滿電1220KM，也很適合長途場景多的用戶。

駕乘體驗：

很多配置你有可能用不到，但駕乘體驗從你上車開始，就是一直相伴。動力方面，零跑全新C11增程版200kW，零百加速7.6秒，純電版220kW，零百加速6.1秒。小鵬G6提供218kW動力儲備，零百加速時間6.3/6.4秒，實際體驗差距并不算明顯。

明顯之處在于底盤，雖然兩款車都采用了前雙叉臂、后多連桿獨立懸掛，但零跑全新C11的底盤是聯(lián)合了國際知名的Stellantis集團做的調校，加上LMC一體化運動融合控制技術、可變FSD阻尼控制技術的加持，讓其在保持出色駕駛樂趣的同時，也具備良好的舒適體驗，并且具備120KM/h時速爆胎不失控穩(wěn)定控制能力，給日常出行提供出色的安全保障，在全品牌20萬級內中型SUV里，這都是一個很能打的產品優(yōu)勢。

總結：

零跑汽車是否值得信任？根據(jù)近期財聯(lián)社信息，零跑汽車2025年上半年實現(xiàn)凈利潤轉正，半年累計交付新車221664臺，超過其他中國新勢力品牌，較2024年同期交付量增長155.7%，實現(xiàn)營業(yè)收入242.5億元，較2024年同期增加174%；目前零跑在手資金充裕達295.8億元，并保持正向經營現(xiàn)金流與自由現(xiàn)金流。7月，零跑還入圍2025《財富》中國500強榜單。這一系列數(shù)據(jù)無疑表明，它已經走在健康發(fā)展的高速路上。

從今年前7個月的銷量來看，零跑C11累計銷售了45647輛，小鵬G6累計銷售了25682輛。C11更高的銷量和自身的品價比有一定的關系，入門既高配的產品體驗，出色的駕乘性能等，都是它能在同級車中脫穎而出的底氣，不愧是零跑的當家車型，感興趣可以去體驗一下。