吉利博越（參數丨圖片）的歷史要追溯到2016年，現在已經歷經9年光陰，而第四代博越也在近期正式上市，新車推出了歡樂、向往、美好、摯愛四大版型，指導價格為8.59-11.88萬元，不過廠家給出了7.89-9.99萬元的限時售價，以及各種新車權益，這個力度還是值得認可的。同時，第四代吉利博越在各方面的產品力也有了全面升級，雖然價格不高，但是一款值得推薦的新車，本期咱們就聊聊它各方面的表現，看看是不是你的菜。

第四代吉利博越的外觀設計有傳承感，機甲造型的設計算是有些年份的設計理念了，不過細節(jié)之處有很多變化，十二道豎立格柵拉寬了前臉的視覺效果；前包圍的造型更為立體，迎合年輕、運動的行業(yè)潮流。我個人很喜歡它的燈組，不僅在于設計本身，23*186m的超廣照射范圍，量化來說可以照亮兩個足球場，夜間行車的時候，可以給本車、他車和行人提供更好的辨識和保護。

相比外觀，我覺得第四代吉利博越的內飾更有看點，設計靈感來自蘇州園林，國產車能夠在傳統(tǒng)文化上花心思，本身就是一件好事。實際來看，新車的座艙呈現環(huán)抱式設計，取自游廊環(huán)繞的建筑風格，各位能否感受到其中韻味呢？

要我來看，50個切面的水晶擋桿更吸睛，造型小巧別致，細節(jié)做得很精致，和多處環(huán)繞的氛圍燈就很搭配，要是在野外，水晶映射氛圍燈的色彩，情緒價值拉滿，這種設計能出現在10萬級內的SUV里，確實是用了心了，再說這是對配置就有些雞蛋里挑骨頭了。

第四代吉利博越的主要用戶群體還是年輕人，對于他們來說，設計只是情緒價值的一部分，相比來說互聯網信息化的體驗更重要。第四代吉利博越提供Flyme Auto智能座艙，硬件部分是14.6英寸中控屏，而且是全系標配，你買低配一樣可得，車機能和手機高度互聯，共享很多功能，雖然達不到新能源車的級別，但日常足夠了。除了入門版之外，其余三款車型提供8揚聲器音響，這個價位咱就不追求品牌了，能有8個音響環(huán)繞就值了。

第四代吉利博越美好、摯愛2款車型提供L2級駕駛輔助，雖然是以全速自適應巡航+車道保持+碰撞預警+主動剎車為主的基礎類功能，但發(fā)展到現在，這四個功能組合在跑高速的時候，還是具備很高的實用性，很大程度上能起到安全輔助的作用，而且10萬出頭就能拿下，價值還是足夠的。

買回去家用也可以，第四代吉利博越車身尺寸為4549x1865x1650mm，體格不算大，但2707mm軸距真不小，四個成年人出行無壓力，日常上下班通勤完全足夠，高配帶有前排座椅加熱/通風，后備箱580L足夠能裝，放倒后排可以擴充出1.9米的縱深空間，配個墊子出門遠行也不錯。.

動力方面，第四代吉利博越全系是1.5T發(fā)動機，動力儲備181馬力+290牛米，匹配7速雙離合變速箱，我個人覺得，這套動力的優(yōu)勢，在于被吉利鉆研的很成熟了，動力輸出快而穩(wěn)健，加速感很利索，實測油耗基本在7L區(qū)間，真不算高。

吉利汽車的底盤我認為一直有德系味道，重視駕駛和乘坐的均衡，第四代博越是前麥弗遜、后多連桿獨立懸掛，調校的也很扎實，前陣子也試駕了，開起來還是很不錯，過彎、高速變道的穩(wěn)定性足夠，坑洼路面也不會覺得偏硬，在這個價位里，它的底盤質感還是能排在前面。

寫在最后：雖然如今的合資SUV價格也降到冰點，但第四代吉利博越的產品力依舊優(yōu)勢明顯，對上同級別/價位的合資SUV，它是更好的選擇，不到10萬元買是不會后悔的，本期就聊到這里，再會！