18年，整整18年??！

全長約3.86公里的沉香大橋，開工之日仍然遙遙無期。

每年都說要開工，但每次都是“狼來了”。沉香大橋，還要金沙洲居民再等18年嗎？

01.

沉香大橋“詐尸式”進展

要說沉香大橋，我們還得追溯一番歷史。

1993年，廣州老大哥說要開發(fā)金沙洲，這個占據(jù)潯峰島3/1面積的地方。

嚴格來說，金沙洲原指潯峰島廣州白云部分區(qū)域，后來隨著房地產開發(fā)商的推廣，如今泛指整個潯峰島

1999年，金沙洲第一個樓盤城西花園開盤。

既然要開發(fā)，那就不能只靠輪渡出行。

2003年，金沙洲大橋通車。

隨著金沙洲大橋的通車，官方在2004年將金沙洲打造成為低密度高尚住宅區(qū)，計劃打造一個總人口11萬人的宜居新城，同時建設的還有各項生態(tài)公園、市政設施和服務配套。金沙洲房地產的春天來了！

2004年，萬科在廣州的第一個項目，金沙洲的廣州萬科四季花城開盤，剛需蜂擁而至。同年，中海在金沙洲拿下第一塊地。

后來，恒大、保利等房企都來了，金沙洲成了各大房企虎視眈眈的一塊好地方。

2007年，金沙洲地王頻出，地價從2006年的3000多元/㎡，急速攀升到8000元/㎡。

這個時候的金沙洲，還只有一座過江大橋。樓盤開盤，居民都是踩著泥巴去到售樓部。隨著房企的開發(fā)，大量廣佛“候鳥”在此安居，可以想象到未來的擁堵情況。

也是在這一年，《金沙洲綜合交通規(guī)劃》(2007)出爐，規(guī)劃中金沙洲往廣州方向自北向南將有沉香島大橋(沉香大橋)、北環(huán)高速、金沙洲大橋、大坦沙大橋（現(xiàn)名廣佛大橋）四個主要通道。

2010年，金沙洲各大樓盤進入交樓高峰期，引來數(shù)十分居民，金沙洲越來越堵。

居民呼吁過江橋趕緊落地，如今，只剩下沉香大橋還在規(guī)劃中。

沉香大橋自2007年規(guī)劃后的十年時間里，只有一份官方文件顯示“處于前期設計階段”，其它進展外界幾乎一無所知。

2020年首次環(huán)評公示，反對意見震天響，高達79%，意見聚焦沉香島生態(tài)環(huán)境。

同年8月份，官方信心滿滿回復，11月一定開工！然而結果被打臉。官方打臉，最為致命。

2021 年再一次環(huán)評，環(huán)評公示期間，仍有少部分金沙洲居民對建設方案表示反對。

反對原因就是要改方案，修隧道或者改線路。

但是需要靠大橋出行的居民怨氣頗深。

大家最關心的無非是兩個問題：

1、沉香大橋問題幾時能開工？

2、困難到底能不能解決？

當2024年6月環(huán)評報告突獲批準，公眾意見支持率高達92%時，我們都以為沉香大橋建設穩(wěn)了。

萬萬沒想到，一個新的戰(zhàn)場到來了。

距離大橋約35米的江天際小區(qū)業(yè)主以噪音為由發(fā)起瘋狂投訴。

2025年，廣東省計劃安排省重點建設項目1500個，沉香大橋未在其中。沉香大橋2025年1月的開工的話語，如今就像個笑話，一笑而過。

02.

廣佛最“堵”金沙洲

只求再建一橋

早在四年前，金沙洲人口已高達40萬。

而根據(jù)高德地圖發(fā)布的“全國十大熱門上班路線”，大部分線路目的地為科技園區(qū)或者科技企業(yè)聚集地。

廣州上榜的金沙洲路?增槎路?內環(huán)路沒有強勢的就業(yè)中心和商業(yè)中心，就是因為金沙洲的“堵”而上榜。

有網友吐槽：

15分鐘的路程開了快1個小時，金沙洲大橋堪稱最“惡心”橋。

你在橋上等，橋下還有一波等候上金沙洲大橋的車輛↓↓↓↓

今年1月開通的廣佛大橋，連接金沙洲到大坦沙島，被居民寄予厚望，堪稱金沙洲“治堵神器”。

但出得了金沙洲，卻堵在了大坦沙，加上電車大軍的攻擊，通勤時間被無限拉長。

沉香大橋開建是大勢所趨，公共交通因為小部分人的“不想”、“不愿”就不能往下推進，簡直是扯淡！

寫在最后：

金沙洲擁堵的交通不僅堵住了金沙洲進出的路，也堵住房價的上升通道。

目前，金沙洲板塊內主要以二手房為主，約2250套房源。

價格較低的新荔灣花園，均價較去年都下降了1000元/㎡。

一手房比較稀少，新希望金沙公館在售96/117㎡三四房，現(xiàn)樓在售，單價低至1.9萬/㎡，此前售價一度升至3.5萬/㎡。

時代天境二期，距離潯峰崗站更近，步行可達。目前推出建面約55-154㎡現(xiàn)房，總價100萬起。

金沙洲雖然過了瘋狂的年代，但也經過了20年的沉淀，整體的生活配套已相當成熟，擁有萬達廣場、永旺夢樂城等豐富的配套。

淘房君實踩時，在周邊居民眼中，他們沒覺得金沙洲有外界所說那么慘。

環(huán)境好、配套全，自住完全沒有壓力。

出行再有一輛電動車，完全沒煩惱。

所以希望沉香大橋趕緊建起來！