最近，日產(chǎn)新款奇駿的官圖正式發(fā)布，這可是讓不少車迷和潛在買家們興奮不已。作為換代車型推出前的最后一次改款，新款奇駿不僅在外觀上進(jìn)行了大刀闊斧的調(diào)整，還在智能配置上進(jìn)行了升級。官方計(jì)劃于9月18日在海外發(fā)售，其中AUTECH系列從10月1日開始發(fā)售，ROCK CREEK版本則推遲至11月下旬。價(jià)格方面，新款車型在日本市場的售價(jià)區(qū)間為384.34萬-590.15萬日元，合人民幣18.7萬-28.73萬元。

從外觀來看，新款奇駿整體延續(xù)了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)理念，核心升級集中在細(xì)節(jié)部位。最顯著的變化是換裝了全新中網(wǎng)，通過立體線條勾勒增強(qiáng)了視覺層次感。燈組依舊采用分體式布局，但下燈組兩側(cè)的進(jìn)氣口尺寸進(jìn)一步加大，配合優(yōu)化后的下進(jìn)氣口裝飾，讓前臉更具攻擊性。此外，新車新增了19英寸輪圈選擇，提升了側(cè)面氣場。

海外新車提供了多達(dá)三種外觀風(fēng)格：普通版本采用黑化設(shè)計(jì)元素，包括黑色格柵飾條、窗框等，營造運(yùn)動(dòng)氛圍；AUTECH版本則主打高雅質(zhì)感，周身加入大量鍍鉻裝飾，從格柵邊框到側(cè)裙線條均體現(xiàn)精致感；ROCK CREEK版本側(cè)重越野氣質(zhì)，配備專屬包圍套件與粗獷輪眉，跨界風(fēng)格更為突出。這三種風(fēng)格的差異化呈現(xiàn)，滿足了不同消費(fèi)者的需求。

內(nèi)飾方面，新款奇駿延續(xù)了現(xiàn)款車型的整體布局，通過顏色煥新提升了沉穩(wěn)質(zhì)感。NissanConnect車機(jī)系統(tǒng)迎來了重要升級，新增谷歌地圖功能，并支持在谷歌商店下載第三方應(yīng)用，生態(tài)擴(kuò)展性大幅提升。同時(shí)，新車保留了CarPlay與安卓互聯(lián)功能，滿足不同用戶的連接需求。實(shí)用配置上，遠(yuǎn)程控制功能得以保留，可通過手機(jī)APP操控空調(diào)、鎖車等功能。中控系統(tǒng)新增全景影像和透明底盤功能，配合窄路況前視影像顯示，大幅提升復(fù)雜路況下的駕駛便利性。

動(dòng)力方面，新款奇駿將繼續(xù)沿用現(xiàn)款車型的動(dòng)力總成。參考國內(nèi)在售車型，其e-POWER系統(tǒng)由1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與前后雙電機(jī)組成，綜合功率達(dá)250千瓦，綜合扭矩525牛?米，WLTC綜合油耗為6.36L/100km，兼顧了動(dòng)力性能與燃油經(jīng)濟(jì)性。

說到奇駿的歷史，那可真是日產(chǎn)SUV的傳奇。作為東風(fēng)日產(chǎn)推出的首款SUV，奇駿自進(jìn)入中國市場以來便聲名遠(yuǎn)揚(yáng)。自2000年誕生以來，初代奇駿憑借俊朗而富有野性的外觀設(shè)計(jì)，在同級別車型中脫穎而出，樹立了獨(dú)特的品牌形象。真正讓奇駿在同級車型中登頂銷量巔峰的，是2014年實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)的第三代車型。這一代徹底顛覆了前兩代硬朗方正的設(shè)計(jì)風(fēng)格，轉(zhuǎn)向更加流暢動(dòng)感的造型，整車散發(fā)出濃郁的時(shí)尚與活力氣息，在追求城市駕乘品質(zhì)的同時(shí)，依然堅(jiān)守兼具城市與越野的全能定位，在同級中獨(dú)樹一幟。第三代奇駿在全球及中國市場連續(xù)多年穩(wěn)居SUV銷量榜前列，成就了一代經(jīng)典。

轉(zhuǎn)折點(diǎn)在第四代車型，由于國產(chǎn)后采用了1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，奇駿車系銷量大幅下滑，不得不重新起售“奇駿 榮譽(yù)”車型，其實(shí)就是同堂銷售第三代車型。

本次新款奇駿大概率還會(huì)由東風(fēng)日產(chǎn)引進(jìn)生產(chǎn)，作為大換代前的最后改款，新款奇駿通過外觀風(fēng)格細(xì)分與智能配置升級，仍具備一定的競爭力。不過，面對日益激烈的市場競爭，新款奇駿能否重現(xiàn)第三代車型的輝煌，還需要市場來檢驗(yàn)。對于消費(fèi)者來說，新款奇駿的出現(xiàn)，不僅多了一個(gè)選擇，更是一個(gè)性價(jià)比極高的選擇。