參考消息網(wǎng)1月17日?qǐng)?bào)道 美國(guó)《國(guó)家利益》雙月刊網(wǎng)站1月12日發(fā)表題為《哪些國(guó)家正在研發(fā)第六代戰(zhàn)機(jī)？》的文章，作者是哈里森·卡斯。文章摘編如下：

美國(guó)和中國(guó)是第六代戰(zhàn)機(jī)項(xiàng)目的兩大明顯競(jìng)爭(zhēng)者，而多個(gè)歐洲國(guó)家也致力于這一項(xiàng)目。

第六代戰(zhàn)機(jī)的競(jìng)賽已經(jīng)開始。盡管第五代戰(zhàn)機(jī)仍然相對(duì)較新，而且大多數(shù)工業(yè)化國(guó)家都難以企及，但世界領(lǐng)先國(guó)家正在大力推進(jìn)下一代戰(zhàn)機(jī)的研發(fā)，這反映出它們對(duì)第五代戰(zhàn)機(jī)優(yōu)勢(shì)已經(jīng)在減弱的擔(dān)憂。盡管第六代戰(zhàn)機(jī)的具體技術(shù)細(xì)節(jié)尚未確定，但可以肯定的是，只有少數(shù)幾個(gè)國(guó)家真正有機(jī)會(huì)研發(fā)出這樣的戰(zhàn)機(jī)。

第六代戰(zhàn)機(jī)究竟是什么？

目前還沒(méi)有第六代戰(zhàn)機(jī)的正式定義，但普遍認(rèn)為它包括從21世紀(jì)20年代末到21世紀(jì)40年代服役的飛機(jī)。目前還沒(méi)有第六代戰(zhàn)機(jī)；第一款列裝的很可能是B-21“突襲者”轟炸機(jī)，該機(jī)有多個(gè)工作原型機(jī)，預(yù)計(jì)將于2027年推出。

第六代戰(zhàn)機(jī)的共同特點(diǎn)包括：有人-無(wú)人協(xié)同作戰(zhàn)，利用“協(xié)作戰(zhàn)斗機(jī)”（CCA）無(wú)人機(jī)作為力量倍增器；先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)和傳感器融合技術(shù)，已應(yīng)用于F-35“閃電”-2型聯(lián)合攻擊戰(zhàn)斗機(jī)等第五代戰(zhàn)機(jī)；自適應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)和動(dòng)力系統(tǒng)，使飛機(jī)能在高速飛行與節(jié)能模式之間切換；先進(jìn)的（寬帶）隱形性能。

以下是參與第六代戰(zhàn)機(jī)競(jìng)賽的國(guó)家：

●美國(guó)：美國(guó)一如既往地是領(lǐng)跑者�！跋乱淮罩袃�(yōu)勢(shì)”（NGAD）計(jì)劃是最先進(jìn)、最可行的第六代項(xiàng)目，體現(xiàn)了美國(guó)在系統(tǒng)工程、產(chǎn)業(yè)深度和作戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)方面的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。據(jù)了解，NGAD示范機(jī)已經(jīng)試飛，盡管目前尚未發(fā)布試飛視頻。

研發(fā)原則側(cè)重于印太地區(qū)的高端沖突，這意味著該平臺(tái)很可能依賴寬帶隱形、遠(yuǎn)程以及與CCA無(wú)人機(jī)的有人-無(wú)人協(xié)同。然而，該項(xiàng)目確實(shí)存在風(fēng)險(xiǎn)；由于擔(dān)心單機(jī)成本失控（據(jù)說(shuō)已攀升至數(shù)億美元），該項(xiàng)目近期已被暫停。如果該項(xiàng)目無(wú)法控制成本，機(jī)隊(duì)規(guī)�？赡軙�(huì)受到影響，就像上一代F-22和B-2機(jī)隊(duì)的情況一樣。

●中國(guó)：中國(guó)是有力的挑戰(zhàn)者，在航空航天研發(fā)、自主技術(shù)和傳感器方面投入了大量資金。中國(guó)已經(jīng)成功部署了第五代殲-20“威龍”戰(zhàn)斗機(jī)，使其成為世界上為數(shù)不多的真正擁有第五代戰(zhàn)機(jī)的國(guó)家之一。北京的第六代戰(zhàn)機(jī)項(xiàng)目很可能包含聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)斗機(jī)和忠誠(chéng)僚機(jī)，這些機(jī)型很可能以補(bǔ)充反介入/區(qū)域拒止（A2/AD）網(wǎng)絡(luò)為核心進(jìn)行設(shè)計(jì)。

●歐洲：歐洲也是一名競(jìng)爭(zhēng)者，但它的第六代戰(zhàn)機(jī)研發(fā)落后于中美。一個(gè)問(wèn)題是，歐洲國(guó)家有兩個(gè)相互競(jìng)爭(zhēng)的第六代項(xiàng)目：“未來(lái)空中作戰(zhàn)系統(tǒng)”（FCAS）（參與者有法國(guó)、德國(guó)和西班牙）和“全球作戰(zhàn)空中計(jì)劃”（GCAP）（參與者有英國(guó)、意大利和日本）。缺乏統(tǒng)一性導(dǎo)致工作重復(fù)，成本上升，從而延誤甚至可能導(dǎo)致項(xiàng)目失敗。而政治分裂和資金不穩(wěn)定可能會(huì)阻礙第六代戰(zhàn)機(jī)的推出。不要指望歐洲會(huì)生產(chǎn)第六代戰(zhàn)機(jī)，至少不會(huì)在美國(guó)和中國(guó)之前推出。

●俄羅斯：俄羅斯的戰(zhàn)機(jī)項(xiàng)目有著世界領(lǐng)先的雄心，卻缺乏世界領(lǐng)先的能力。第五代蘇-57“重罪犯”戰(zhàn)斗機(jī)令人失望，目前只交付了少量飛機(jī)，據(jù)估計(jì)約有30架，而F-35的數(shù)量超過(guò)1000架。俄羅斯也不愿在真實(shí)環(huán)境下測(cè)試蘇-57；由于飛機(jī)數(shù)量有限，克里姆林宮一直讓這款第五代戰(zhàn)斗機(jī)遠(yuǎn)離烏克蘭戰(zhàn)場(chǎng)，雖然保住了飛機(jī)的數(shù)量，卻讓潛在客戶無(wú)法了解這款飛機(jī)是否真的能像宣傳的那樣發(fā)揮作用。因此，盡管俄羅斯對(duì)第六代戰(zhàn)機(jī)表示了興趣，但在可預(yù)見的未來(lái)，它大規(guī)模生產(chǎn)第六代戰(zhàn)機(jī)的可能性極小。

簡(jiǎn)言之，第六代戰(zhàn)機(jī)競(jìng)賽是真實(shí)存在的，而且眼下正在發(fā)生——但范圍極其狹窄，只在少數(shù)幾個(gè)大國(guó)之間進(jìn)行。（編譯/王海昉）