在智能汽車越來(lái)越火的當(dāng)下，大家對(duì)車的安全和智能化都有了更高的要求。作為新能源車的老大哥，比亞迪憑著自研的“天神之眼”輔助駕駛系統(tǒng)，收獲了超百萬(wàn)用戶的信任。銷量數(shù)據(jù)擺在那兒，比亞迪在智能駕駛這塊的實(shí)力，真不是說(shuō)說(shuō)而已。

自從比亞迪提出“全民智駕”的戰(zhàn)略，短短半年時(shí)間，搭載智能輔助駕駛的車型就賣出了120多萬(wàn)輛。不僅穩(wěn)坐國(guó)內(nèi)智能駕駛銷量第一的寶座，“天神之眼”也成了國(guó)內(nèi)裝車量最大的輔助駕駛系統(tǒng)。比亞迪用實(shí)際行動(dòng)把智能駕駛從“可有可無(wú)”變成了“必不可少”，讓更多人體驗(yàn)到了科技帶來(lái)的安全和方便。

今年7月，比亞迪又放了個(gè)大招：承諾所有配備“天神之眼”的車，在泊車輔助過(guò)程中，如果出了安全或損失問(wèn)題，比亞迪全權(quán)負(fù)責(zé)。用戶不用走保險(xiǎn)，直接找售后解決，賠償沒有上限，也不限制是不是首任車主。這波操作，不僅說(shuō)明比亞迪對(duì)技術(shù)有信心，更是把“對(duì)用戶負(fù)責(zé)”這四個(gè)字落到了實(shí)處，真正做到了讓車主“用車無(wú)憂”。

同時(shí)，比亞迪還搞了一次史上最大規(guī)模的OTA升級(jí)，覆蓋了A、B、C三大平臺(tái)，涉及31款車型、上百萬(wàn)輛車。升級(jí)后，行車、泊車等多種場(chǎng)景下的輔助能力都得到了提升，用戶體驗(yàn)直接拉滿。比亞迪一直堅(jiān)持一個(gè)理念：好技術(shù)，就應(yīng)該人人都能用得上。

智能駕駛想進(jìn)步，數(shù)據(jù)是關(guān)鍵。比亞迪現(xiàn)在已經(jīng)擁有行業(yè)里最大的輔助駕駛數(shù)據(jù)池，憑借120多萬(wàn)輛車的規(guī)模，每天跑出來(lái)的數(shù)據(jù)里程超過(guò)7200萬(wàn)公里。這么龐大的數(shù)據(jù)，不僅能持續(xù)優(yōu)化系統(tǒng)，也讓比亞迪在智能駕駛領(lǐng)域的地位更加穩(wěn)固。

回頭看比亞迪的造車思路，“安全”一直是第一位的。從“安全才是電動(dòng)車最大的豪華”，到“智駕是安全出行的最好守護(hù)”，比亞迪不斷用技術(shù)守護(hù)大家的出行安全。“天神之眼”就是一個(gè)例子，它通過(guò)主動(dòng)安全技術(shù)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)路況，快速識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)，遇到緊急情況還能第一時(shí)間作出反應(yīng)，把安全牢牢掌握在手里。

未來(lái)，比亞迪會(huì)繼續(xù)推進(jìn)“全民智駕”，讓更多車型用上更先進(jìn)的智能駕駛系統(tǒng)，也會(huì)和行業(yè)伙伴一起推動(dòng)中國(guó)乃至全球汽車智能化的發(fā)展。買車看技術(shù)，用車看安全，這句話放在比亞迪身上再合適不過(guò)。