中國交通建設(shè)股份有限公司是中國最早開拓海外業(yè)務(wù)、國際化經(jīng)營最具代表性的企業(yè)之一，多年來海外業(yè)務(wù)保持快速發(fā)展的良好勢(shì)頭。

截至目前，中交集團(tuán)連續(xù)18年榮膺ENR全球最大國際承包商中國企業(yè)第一名。

在海外承建了諸多標(biāo)志性工程，成為展示“中國路、中國橋、中國港、中國島、中國裝備”的國家名片。

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中國交建在國際市場(chǎng)到底有多牛逼呢？

2024年，我國對(duì)外承包工程業(yè)務(wù)新簽合同額19036.3億元人民幣，增長2.1%（以美元計(jì)為2673億美元，增長1.1%）。

其中，中國交建各業(yè)務(wù)來自于境外地區(qū)的新簽合同額為3597.26 億元人民幣（約折合510.33億美元），占我國對(duì)外承包工程業(yè)務(wù)新簽合同額的18.9%，接近于1/5。

根據(jù)美國《工程新聞紀(jì)錄（ENR）》2024年發(fā)布的“全球最大250家國際承包商”榜單，中交集團(tuán)位列第四名，連續(xù)十八年榮膺上榜中國企業(yè)第一名。

上榜81家中國企業(yè)的平均國際營業(yè)額為15.2億美元，同比增長4.1%，平均國際業(yè)務(wù)占比（國際營業(yè)額/全球營業(yè)額）為8.5%。

中交集團(tuán)國際營業(yè)額遙遙領(lǐng)先81家中國上榜企業(yè)，同時(shí)，國際營收占總營收比達(dá)18.09%，遠(yuǎn)高于上榜81家中國企業(yè)平均值。

在地區(qū)市場(chǎng)業(yè)務(wù)前10強(qiáng)榜單中，中交集團(tuán)在非洲市場(chǎng)繼續(xù)保持冠軍位置，亞洲、澳大利亞和大洋洲市場(chǎng)居于亞軍、拉丁美洲和加勒比市場(chǎng)居于第3名，較上年上升1個(gè)名次，且在非洲、澳大利亞和大洋洲、拉丁美洲和加勒比市場(chǎng)均位列中國企業(yè)第一名。

在業(yè)務(wù)領(lǐng)域前10強(qiáng)榜單中，中交集團(tuán)在交通運(yùn)輸建設(shè)領(lǐng)域繼續(xù)位列榜首，制造加工領(lǐng)域位列中國企業(yè)第一名，水務(wù)水利領(lǐng)域取得優(yōu)異成績，較去年上升5個(gè)名次排名第二位，污水處理領(lǐng)域取得突破，排名第三位。

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中國交建為什么全力推進(jìn)國際化發(fā)展？

國內(nèi)建筑市場(chǎng)逐漸成熟和競(jìng)爭加劇，為了尋求增長點(diǎn)，出海成為一個(gè)重要的選擇。

建筑業(yè)“出?！爆F(xiàn)已轉(zhuǎn)向工程總承包、投資建設(shè)運(yùn)營一體化等多元化模式，對(duì)外承包工程的規(guī)模不斷增大、技術(shù)含量逐漸增加。

中國交建主動(dòng)融入戰(zhàn)略發(fā)展大局，參與共建“一帶一路”。

按照“中交有參與、有聲音、有成果”原則提前做好統(tǒng)籌策劃，推動(dòng)一批標(biāo)志性工程和“小而美”項(xiàng)目落地，促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展和民生就業(yè)，與所在國人民、企業(yè)共享成果。

2030年全球建筑業(yè)產(chǎn)出總額將達(dá)到17.5萬億美元，“一帶一路”共建國家年均增量有望突破3萬億美元，對(duì)建筑企業(yè)是重大利好。

根據(jù)G20集團(tuán)發(fā)布的《全球基礎(chǔ)設(shè)施展望》，為支持全球經(jīng)濟(jì)增長所需，2040年基建成本將達(dá)到94萬億美元，即市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到百萬億美元級(jí)別，這比全球汽車市場(chǎng)規(guī)模高出近2個(gè)數(shù)量級(jí)（全球汽車市場(chǎng)規(guī)模約 3 萬億- 5 萬億美元）。

其中，亞洲的基礎(chǔ)投資需求最大，占全球的 54%，美洲占第二位，其投資份額為 22%。

在行業(yè)分布方面，公路和電力是基建投資需求2個(gè)最重要的行業(yè)，占全球投資需求的 2/3 以上。

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中國交建如何推薦國際化發(fā)展？

中國交建從2022年開始，全力推進(jìn)“業(yè)務(wù)國際化”向“公司國際化”轉(zhuǎn)型升級(jí)。

2024年，公司快速推進(jìn)“公司國際化2.0”深化改革，打出“組合拳”，打好“主動(dòng)仗”。

2025年，公司提出進(jìn)一步謀劃好下一階段“公司國際化3.0”深化改革思路，以“構(gòu)建更為完善的價(jià)值鏈”為主線，聚焦央企高質(zhì)量發(fā)展“五個(gè)價(jià)值”，奮力實(shí)現(xiàn)“五個(gè)突破”。

中國交建堅(jiān)定海外優(yōu)先戰(zhàn)略不動(dòng)搖，深刻把握海外發(fā)展新形勢(shì)和國際化經(jīng)營新要求，謀劃“公司國際化3.0”迭代升級(jí)，打造“1+4+N”一體化管理運(yùn)營框架。

“1”-搭建1個(gè)國際化經(jīng)營實(shí)體平臺(tái)

'1”是落實(shí)“專業(yè)化”要求，在局層面建立國際化的專業(yè)經(jīng)營實(shí)體平臺(tái)。該實(shí)體平臺(tái)以國際公司為主體，與海外事業(yè)部按照“一套人馬，兩塊牌子”的模式公司化運(yùn)營，并對(duì)局海外板塊業(yè)務(wù)進(jìn)行通盤統(tǒng)籌管理。

“4”-組建4個(gè)海外區(qū)域發(fā)展平臺(tái)

“4”是落實(shí)“區(qū)域化”要求，以區(qū)域化發(fā)展、屬地化經(jīng)營、集約化管理、實(shí)體化運(yùn)營為目標(biāo)，通過區(qū)域分公司、屬地化實(shí)體公司、股份制公司或授權(quán)經(jīng)營機(jī)構(gòu)等多種形式，組建的4個(gè)海外區(qū)域化發(fā)展平臺(tái)。

“N”-打造N個(gè)國別代表處

“N”是以市場(chǎng)為重心，圍繞“4”在合理的市場(chǎng)半徑內(nèi)，綜合考量戰(zhàn)略落地、集團(tuán)布點(diǎn)、資源布局、產(chǎn)業(yè)發(fā)展等多方面因素，以海外重點(diǎn)市場(chǎng)國別為單位打造的“N”個(gè)國別市場(chǎng)開發(fā)平臺(tái)暨國別代表處。

中國交建通過“1+4+N”協(xié)同帶動(dòng)所屬企業(yè)在成套技術(shù)、業(yè)務(wù)模式、管理體系方面提升“走出去”的能力和“引進(jìn)來”的水平，構(gòu)建全球立體產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

未來，公司將通過全面優(yōu)化海外管理體系，加快推進(jìn)經(jīng)營模式、合作模式變革，完善品牌管理，拓展?fàn)I銷思路，強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)鏈布局，不斷擴(kuò)大海外市場(chǎng)份額，與國內(nèi)基建板塊業(yè)務(wù)融合聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)國內(nèi)外兩個(gè)市場(chǎng)、兩種資源的協(xié)同發(fā)展，為公司實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定增長貢獻(xiàn)更大力量。

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