“H20也不先進(jìn)，更不環(huán)保?！?/p>

就在英偉達(dá)深陷“后門”風(fēng)波之際，路透社再次放出驚天大瓜。

路透社獨(dú)家報(bào)道稱，美國政府在AI芯片的貨運(yùn)中植入了秘密追蹤器，試圖追蹤可能被轉(zhuǎn)運(yùn)至中國的相關(guān)產(chǎn)品。

這些追蹤器有的藏在運(yùn)輸包裝里，有的則直接嵌在設(shè)備內(nèi)部，不依賴網(wǎng)絡(luò)、不需要軟件配合就能發(fā)揮作用，本質(zhì)上就是硬件層面的“后門”。

而國內(nèi)的擔(dān)憂，并不只停留在硬件層面。這些芯片配套的軟件、驅(qū)動(dòng)、固件中，也可能暗藏軟件后門，可以遠(yuǎn)程監(jiān)控甚至操控設(shè)備。

7月30日，國家互聯(lián)網(wǎng)信息辦公室于2025年7月31日約談了英偉達(dá)公司，要求英偉達(dá)公司就對(duì)華銷售的H20算力芯片漏洞后門安全風(fēng)險(xiǎn)問題進(jìn)行說明并提交相關(guān)證明材料。

此時(shí)，英偉達(dá)H20芯片才剛剛對(duì)中國解禁。值得注意的是，黃仁勛為換取出口許可，被迫承諾將H20在華銷售收入的15%上繳美國政府。

這就基本上相當(dāng)于美國政府在H20芯片身上入了一份干股，自由貿(mào)易的外衣也被愛徹底撕得粉碎。

但似乎國內(nèi)對(duì)此并不買賬，就在約談?dòng)ミ_(dá)之后，工信部等監(jiān)管機(jī)構(gòu)甚至針對(duì)采購企業(yè)，要求給出書面解釋“為什么不采用國產(chǎn)AI芯片、還要采購英偉達(dá)H20”。此舉也導(dǎo)致包括阿里在內(nèi)的多家部署AI設(shè)施的科技公司，已經(jīng)計(jì)劃減少英偉達(dá)H20芯片訂單，累計(jì)金額高達(dá)數(shù)十億。

事發(fā)后，360集團(tuán)連夜拆除英偉達(dá)服務(wù)器的照片在社交媒體瘋傳，除此之外，省級(jí)政務(wù)云平臺(tái)全面移除H20；工商銀行國產(chǎn)化終端采購將華為昇騰910B列為唯一AI算力選項(xiàng)；能源企業(yè)要求核心系統(tǒng)芯片國產(chǎn)化率超70%。

盡管英偉達(dá)當(dāng)天晚上就發(fā)布聲明，表示什么芯片的所有功能都是為了“合規(guī)審計(jì)”，絕對(duì)沒有惡意。在接受采訪時(shí)，黃仁勛更是拍著胸脯保證：“我們沒裝后門，沒人能遠(yuǎn)程控制芯片?！?/p>

英偉達(dá)股價(jià)依舊是應(yīng)聲而下，12小時(shí)內(nèi)暴跌6460億市值。8月3日至5日，英偉達(dá)股價(jià)持續(xù)走低，累計(jì)下跌12.4%，市值蒸發(fā)超萬億人民幣。

這樣空口無憑的回應(yīng)也并沒有挽回國內(nèi)的信任，《人民日?qǐng)?bào)》更是以“英偉達(dá)，讓我怎么相信你？”為題向英偉達(dá)發(fā)出靈魂拷問。不得不說，人民日?qǐng)?bào)對(duì)一家企業(yè)采取如此嚴(yán)厲的用詞實(shí)屬少見。

面對(duì)巨量的退訂，8月6日凌晨，英偉達(dá)再次發(fā)文回應(yīng)：“英偉達(dá)芯片不存在后門、終止開關(guān)和監(jiān)控軟件。這些絕不是構(gòu)建可信系統(tǒng)的方式，也永遠(yuǎn)不會(huì)是。”

8月10日，央視旗下新媒體玉淵潭天發(fā)文《美國如何給芯片安“后門”》，文中指出，通過安“后門”，美國可以對(duì)芯片實(shí)施的操作有，許可鎖定、追蹤定位、使用監(jiān)測(cè)、使用限制。

文章更是直指英偉達(dá)H20芯片表示，“無論從哪個(gè)角度講，H20對(duì)于中國來說，都算不上是一款安全的芯片。更何況，H20也不先進(jìn)，更不環(huán)保?！?/p>

這樣的“指示精神”，無異于把英偉達(dá)H20芯片判了死刑。

今年5月初，美國伊利諾伊州的民主黨眾議員比爾·福斯特就曾撂下狠話，說要提交法案讓所有出口到中國的英偉達(dá)芯片都帶上“電子鐐銬”。按照這位議員的說法，現(xiàn)在美國芯片被走私到中國的規(guī)模龐大，必須用技術(shù)手段把芯片的去向盯死。

有網(wǎng)絡(luò)安全人士表示，“如果這些功能被惡意利用，中國部署H20芯片的數(shù)據(jù)中心將如同在裸奔，不僅大量敏感數(shù)據(jù)可能被泄露，設(shè)備還可能在關(guān)鍵時(shí)刻被遠(yuǎn)程操控，這對(duì)于金融、能源、通信等關(guān)鍵行業(yè)來說，后果不堪設(shè)想。但在沒有結(jié)果之前，誰也沒有證據(jù)能夠證明英偉達(dá)H20存在‘后門’。”

美國商務(wù)部的內(nèi)部備忘錄顯示，英偉達(dá)必須按月提交H20芯片的最終用戶GPS定位日志，而中國《數(shù)據(jù)安全法》第36條嚴(yán)禁境外獲取境內(nèi)設(shè)施地理信息。這意味著英偉達(dá)要么對(duì)美國造假，要么對(duì)中國違法。

“請(qǐng)證明你家大門沒有藏著別人家的鑰匙”——這就是英偉達(dá)的處境。當(dāng)然，這是一件無法證實(shí)也無法證偽的事情，沒有誰敢在這個(gè)地方做政治賭注。

事發(fā)后，深圳一家數(shù)據(jù)公司已經(jīng)全面把H20芯片移出機(jī)柜，其技術(shù)總監(jiān)表示，“我們等不起答案，華為昇騰920現(xiàn)在跑大模型推理，速度只比H20慢4%?！?/p>

寒武紀(jì)思元590實(shí)測(cè)訓(xùn)練效率達(dá)H20的83%，壁仞科技BR100在圖像處理場(chǎng)景功耗反低22%。海光信息更是接到超算中心的緊急訂單，要求替換原定采用的英偉達(dá)H20芯片。

更關(guān)鍵的是，國產(chǎn)芯片廠商開始提供“白盒驗(yàn)證”——客戶可抽查任意芯片的設(shè)計(jì)圖紙和流片記錄。

目前，英偉達(dá)現(xiàn)在還占著全球85%的市場(chǎng)，但華為已經(jīng)啃下10%的份額，寒武紀(jì)這些本土玩家也在快速崛起。

在汽車算力芯片領(lǐng)域，地平線打造的“征程-6P”，算力達(dá)到560TOPS，也可以替代英偉達(dá)OrinX芯片了。距離英偉達(dá)最新的Thor算力芯片，只差一步之遙。

蔚來汽車自研的“神璣”芯片，算力更是突破1000TOPS，直接追上英偉達(dá)Thor了。小鵬自研的“圖靈”芯片，算力也突破了700TOPS。

在某種程度上來說，H20事件為國產(chǎn)替代化帶來重要發(fā)展機(jī)遇，推動(dòng)更多國內(nèi)企業(yè)轉(zhuǎn)向國產(chǎn)算力解決方案，為本土芯片企業(yè)提供更廣闊的市場(chǎng)驗(yàn)證機(jī)會(huì)。