鴻蒙智行的“第五界”花落上汽，這個消息大家應(yīng)該都知道，首款車型尚界H5的官圖也發(fā)布了一段時間了，這款新車預(yù)計9月發(fā)布，日前網(wǎng)友有一組實車諜照，給大家分享下。

外觀中規(guī)中矩，價格是關(guān)鍵

車頭幾乎沒有偽裝，觀感中規(guī)中矩，由于尚界H5的原型是上汽內(nèi)部一款已經(jīng)研發(fā)得差不多的新車，所以設(shè)計上沒有采用鴻蒙智行的家族元素，預(yù)計第二款車型會認(rèn)祖歸宗。

側(cè)面也是比較平庸的線條走勢，車門把手沒有隱藏，車頂能看到一個激光雷達(dá)。車身尺寸方面，尚界H5的長寬高分別為4780/1910/1664mm，軸距為2840mm，定位中型SUV。

車尾采用貫穿式尾燈設(shè)計，意料之中，整體畫風(fēng)就是一臺踏踏實實的過日子車。眾所周知，鴻蒙智行的車外觀從來不是消費者購買決策的第一要素，行業(yè)傳聞尚界H5要打入20萬以內(nèi)的市場，這個價格搭配根本描紅的鴻蒙血統(tǒng)，吸引力確實不小。

上牌桌的關(guān)鍵，上汽成不成就靠尚界了？

目前上汽在新能源賽道的表現(xiàn)十分平淡，飛凡汽車存在感較低，現(xiàn)在靠網(wǎng)約車采購維持生計，智己汽車產(chǎn)品力雖有亮點，但就銷量來看，最近半年只賣了不到3萬輛，只能坐小孩那桌。

時間回到2021年6月，上汽集團(tuán)的股東大會上，有人問高層，能不能考慮和華為合作搞自動駕駛。當(dāng)時上汽的董事長說，如果采用華為的全套方案，那華為就成了“靈魂”，上汽只能當(dāng)個“軀殼”。他還強調(diào)，上汽必須掌握自己的靈魂。

后來的事情，大家都知道了。

理解上汽的心情，不過一位偉人說過，一個人的成就，固然要靠個人的奮斗，但同時還要考慮歷史的行程。怎么說呢，上汽集團(tuán)家大業(yè)大，再養(yǎng)2個智己可能都沒問題，但當(dāng)你看著曾經(jīng)的小透明賽力斯現(xiàn)在春風(fēng)得意馬蹄疾，確實該想想靈魂和利潤哪個更重要了。