全新奧迪Q5L（參數(shù)丨圖片）正式上市，還是在我們深圳，30.98萬元-38.48萬元。最近熱度非常高，我們上周也進行了很詳細的實車試駕節(jié)目上線，想了解它，推薦上【蝸牛車志】搜看。那我今天就簡單評價一下。

全新Q5L有哪些優(yōu)缺點？

首先說說我對它比較喜歡的地方。第一個，就是基本不縮水地直接搬來了海外最新一代的Q5，不糊弄中國買家；而且還針對中國用戶的需求做了調(diào)整，比如尺寸加大，特別是軸距比海版本增加了125mm，達到了2945mm；而且就是對比國產(chǎn)舊款，它除了高度之外，長、寬、軸距也都全面放量，家用SUV，肯定是實用為王，中國買家誰會不在乎空間呢？

近日，我們到店對新老款做了一個空間對比實測，可以很直觀感受到：全新Q5L對比老款Q5L縱向空間寬裕了很少，168cm的KOKO坐在后排，腿部空間還有一肘多的余量。另外，它的座椅支持靠背調(diào)節(jié)與前后調(diào)節(jié)，更顯靈活，如果有大行李就能為后備箱獲取到一個更大的空間。

現(xiàn)款Q5L

全新Q5L

不過，缺點也有點顯著：一來是中間的地臺隆起依舊非常高，如果滿座3人中間乘客會很不舒服；二來它的靠背調(diào)節(jié)的角度不大，過于板直，長途乘坐的舒適性不高。

全新Q5L

對比同級競品奔馳GLC/寶馬X3，全新Q5L的參數(shù)并不占優(yōu)勢。不過已經(jīng)來到中型SUV級別，只要家庭成員的體型不是絕對的高大，這個影響并不大，建議大家都到店試一試。另外，GLC還有一個優(yōu)勢是提供7座可選，如果偶爾家里需要7個人出行，它就能起到應急作用。

第二個，是它的外觀設計，這點我知道網(wǎng)上爭議挺大，有不少人噴奧迪設計師偷懶太保守，新款變化不大沒啥驚喜。但我覺得這就對了，買這種傳統(tǒng)豪華品牌的成熟車系，你不就是圖個經(jīng)典血統(tǒng)、設計傳承嘛？不就是希望它能長得像你和身邊人心目中和習慣中的樣子嗎？像寶馬那樣的徹底大改，在國內(nèi)不是就玩脫了嘛？而且如果你非要標新立異，不會還是上汽奧迪的E5在那吧？連車標都變了，還不夠創(chuàng)意？

第三，就是智能化上，它算是與時俱進。車前全是大屏，這個在我的奧迪A5L sportback上已經(jīng)提前感受到，很好用；駕駛輔助也牽手華為，用上了激光雷達加ADS智駕，跨入國內(nèi)智駕的第一陣營。

最后，就是大眾的第五代EA888發(fā)動機，我之前在節(jié)目里科普很多次了，今天不啰嗦展開，它的技術(shù)含量非常高，升功率、功率、排放、平順性和噪音震動都控得非常好，網(wǎng)上稱之為“燃油發(fā)動機的絕唱”也不算夸張。

然后再說說我不太喜歡的地方，第一，都什么時代了，還玩德系車減配的那一套，低功率發(fā)動機150kW，加速跑不過網(wǎng)約車；你要更強的動力，你要華為的智駕，都得加錢，你要用上它宣傳的所有主打賣點，車價可就不便宜了；第二，智能化進步大你要看和誰比；如果是對比國產(chǎn)品牌和新勢力，它的車機系統(tǒng)還是差距明顯，而且操作挺煩瑣；還不是開放性系統(tǒng)，很多主流常用的車載APP都不支持；最后，豪華品牌的純?nèi)加蛙?，你先別說油耗，后期的保養(yǎng)可不便宜。

我推薦買嗎？

分三類群體：如果你是BBA的擁躉，那么我推薦你優(yōu)先考慮它。從定價看，它的性價比就明顯會比老對手寶馬X3和奔馳GLC高，而且畢竟車款更新，新技術(shù)新配置多，在智能化方面更是優(yōu)勢明顯。

那如果你是傳統(tǒng)豪華品牌的擁躉，但不是非買BBA不可，那我目前會更推薦你先去看一看沃爾沃，首先Q5L的老對手XC60，這個價位你已經(jīng)可以上T8插混版本，動力表現(xiàn)、節(jié)油表現(xiàn)不是一個量級。

而且它也剛做了中期改款，雖然車款有點老，但加大了屏幕，車機也做了升級；當然我覺得更要重點關注的是沃爾沃去年才新上的XC70，200公里純電續(xù)航的插混，還有目前我在傳統(tǒng)豪華品牌車上用過的最強車機；而且30萬出頭，已經(jīng)可以上配置挺高的四驅(qū)版，5.3秒加速啊。

如果你去看過試過XC70后，還是更喜歡Q5L，那么說明你是真愛，就選它吧；最后一類，對傳統(tǒng)豪華品牌并沒太大執(zhí)念的人士，那其實30萬已經(jīng)能在當下的高端國產(chǎn)新能源品牌里選到非常強的車型，比如阿維塔12、比如智己LS7、比如嵐圖追光L，我覺得真的是全方面超越，那你不如就隨時代潮流，選擇后者吧。