你聽說過徐增平嗎？就是那個(gè)把全部身家砸進(jìn)一艘報(bào)廢航母，差點(diǎn)拖垮自己公司的商人。在這個(gè)人人算計(jì)利益的時(shí)代，他偏偏做了件 “賠本買賣”—— 為了把那艘銹跡斑斑的 “瓦良格” 帶回中國，幾乎賭上了一輩子的積蓄。

如今遼寧艦在海上劈波斬浪，可很少有人還記得，二十多年前有個(gè)退伍兵，在黑海邊上盯著那艘爛船，愁得整宿整宿睡不著覺。

放著好日子不過，偏要接個(gè) “燙手山芋”

九十年代的中國海軍，正盼著一艘航母能打開局面。可那會(huì)兒咱們別說造了，連摸都沒摸過像樣的航母。這時(shí)候，烏克蘭黑海造船廠那艘 “瓦良格” 進(jìn)入了視野 —— 蘇聯(lián)解體留下的半成品，扔在港口風(fēng)吹日曬，銹得都快看不出原樣了。

國家想拿下它，可明著出面不方便，烏克蘭只認(rèn)私人買家，還提了一堆苛刻條件：得有 5000 萬美元資金證明，還得保證不用來搞軍事。這哪是買船，簡(jiǎn)直是闖關(guān)。

偏巧徐增平聽說了這事。他在香港做房地產(chǎn)賺了些錢，日子過得順順當(dāng)當(dāng)，可一聽國家需要，這位退伍兵沒猶豫：“我來試試。” 身邊人勸他別傻，那船就是個(gè)空殼子，弄不好就砸手里。他只說：“哪怕能給國家當(dāng)個(gè)參照物，也值。

1998 年他飛到烏克蘭，黑海造船廠的人起初根本不信他能成事。談判桌上唇槍舌劍，他磨了一輪又一輪，硬是把價(jià)格談到了 1800 萬美元，還把全套圖紙也拿了下來。簽完合同，他連夜安排空運(yùn)圖紙回國，生怕出半點(diǎn)岔子 —— 那些畫滿線條的紙，在他眼里比黃金還金貴。

拖船回家的三年，比打一場(chǎng)仗還難

誰都沒想到，買船容易，拖回來比登天還難。1999 年，“瓦良格” 剛要過博斯普魯斯海峽，就被土耳其攔下了。對(duì)方張口就要 10 億美元擔(dān)保金，還說船太大怕堵了海峽。

這哪是要錢，分明是卡脖子。徐增平的公司每天要付拖船費(fèi)、停泊費(fèi)，一天就燒掉幾十萬美金。他咬牙賣掉香港的幾套房產(chǎn)，硬撐著。那段時(shí)間，他天天守在港口，望著那艘銹船發(fā)呆，夢(mèng)里都是在算還能撐幾天。

后來還是希臘出面擔(dān)保，土耳其才松口?？蛇@一路更難：繞過好望角時(shí)遇上暴風(fēng)雨，拖船的鋼纜斷了好幾次，船差點(diǎn)撞上礁石。徐增平就站在船頭，死死盯著導(dǎo)航，別人問他怕不怕，他說：“要是在這兒沉了，我這輩子都閉不上眼?！?/p>

原定兩個(gè)月的航程，硬生生走了三年零兩個(gè)月。2003 年 3 月，當(dāng) “瓦良格” 終于駛進(jìn)大連港，岸上工人放起鞭炮，徐增平躲在船尾，就說了句 “回家了”，眼淚止不住地流。

航母成了遼寧艦，他卻悄悄退到了幕后

后來的事大家都知道了，“瓦良格” 被改造成遼寧艦，2012 年正式入列，中國終于有了自己的航母。媒體鋪天蓋地報(bào)道，可很少有人提到徐增平。

那會(huì)兒他的公司早就岌岌可危，債務(wù)纏身，連員工工資都快發(fā)不出了。有人找他合作，想借 “航母功臣” 的名頭造勢(shì)，全被他拒了。他說：“我做這事不是為了出名?！?/p>

后來他慢慢盤活了生意，投了些科技和環(huán)保項(xiàng)目。2013 年，他受邀登上遼寧艦，摸著嶄新的甲板，當(dāng)年那艘銹跡斑斑的船仿佛就在眼前。他沒多說什么，就拍了拍鋼板，像跟老朋友打招呼。

現(xiàn)在的徐增平年紀(jì)大了，還常去退伍軍人公益組織坐坐，偶爾捐點(diǎn)錢。有年輕人問他后不后悔，他笑了：“你見過遼寧艦出海嗎？那場(chǎng)面，多少錢都換不來。”

這世上總有人，不把利益放在第一位。就像徐增平，把一艘船拖回了家，也把一份底氣留給了國家。他沒站在聚光燈下，但那艘劈波斬浪的航母，就是對(duì)他最好的記念。