2025年8月8日至10日，第15屆紅牛 Tennessee Knock Out（TKO）極限耐力賽在美國田納西州塞夸奇試驗(yàn)訓(xùn)練中心（Sequatchie · Trials Training Center）落下帷幕。

作為中國越野電摩新勢力的代表，阿波羅RFN? Warrior Pro車型首次亮相這一國際頂級賽事即表現(xiàn)亮眼，最終躋身ECR eMoto Expert（專業(yè)組）第六名，展現(xiàn)出中國電動(dòng)越野技術(shù)的強(qiáng)勁潛力。

賽事定位：Red Bull Tennessee Knockout（TKO） 是北美影響力最高的極限耐力（Hard Enduro）賽事之一。它以“多輪淘汰制 + 高強(qiáng)度技術(shù)路段”著稱，被車手稱為“巖海、溪床與長坡的綜合考試”。

起源與背景：賽事由 Trials 訓(xùn)練中心所有者 Dan Brown 與 EnduroCross 創(chuàng)始人 Eric Peronnard 于 2011 年共同發(fā)起；2021–2022 年曾納入 FIM 硬地耐力世界錦標(biāo)賽（HEWC） 體系。

賽制結(jié)構(gòu)：

周五：Hot-Lap 資格計(jì)時(shí)——決定次日發(fā)車順序；

周六：TKO Race #1 / #2——多輪淘汰，技術(shù)段密集；

周日：職業(yè)三段賽 + FINAL KNOCKOUT 決出全場職業(yè)總冠軍；ECR eMoto Championship 為電動(dòng)摩托 AMA 授牌冠軍賽（設(shè) Expert/Amateur 兩級）。

作為中國電動(dòng)越野新勢力，阿波羅RFN?以創(chuàng)新技術(shù)深耕高性能電動(dòng)兩輪領(lǐng)域。本屆紅牛TKO比賽，RFN?作為賽事官方贊助商，攜Warrior Pro SX-E15 Plus及車手Tyler Silvia（#7264）完成世界級首秀，并在ECR eMoto Expert組別斬獲P6成績。

8月8日｜Hot-Lap：資格計(jì)時(shí)為周六排位進(jìn)行排序，取得電摩組第三進(jìn)入周六排位淘汰賽。

8月9日｜TKO Race #1/#2：在高淘汰強(qiáng)度與密集技術(shù)段條件下，RFN 團(tuán)隊(duì)采用“低失誤 + 穩(wěn)節(jié)奏 + 能量/熱管理”策略，階段性進(jìn)入e-Moto陣列前列。

8月10日｜ECR eMoto Championship：主辦方臨時(shí)調(diào)整賽道，終段難度提升。RFN 車手Tyler 臨危不懼，以低失誤、穩(wěn)節(jié)奏與牽引/熱管理的策略應(yīng)對，Warrior Pro 穩(wěn)定輸出，最終在全球531位參賽選手中取得 ECR eMoto Expert 第 6 名（P6）的首秀總成績。

此次參賽不僅是一次競技挑戰(zhàn)，更是RFN?核心技術(shù)的實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn)，面向用戶與媒體，我們更關(guān)心可遷移到量產(chǎn)與騎行的技術(shù)價(jià)值。此次Warrior Pro在 TKO 的驗(yàn)證重點(diǎn)包括：

軸向磁通電機(jī)（15 kW 峰值）：強(qiáng)調(diào)低速技術(shù)段的可控與可預(yù)期（巖海起步、臺(tái)階/溝坎脫困）。

60秒快換電：回圈間快速補(bǔ)能，提升多輪賽制的輪轉(zhuǎn)效率

三電熱管理系統(tǒng)協(xié)同：電機(jī) / 控制器 / 電池 三端聯(lián)動(dòng)控溫，目標(biāo)在長坡與多回圈中維持節(jié)奏而非一次性爆發(fā)。

輕量化鋁合金車架與質(zhì)量集中：狹窄線路與碎石換線更靈敏，連續(xù)沖擊段更穩(wěn)定。

對用戶的直接意義：穩(wěn)定的節(jié)奏與耐熱能力，以及“擰多少給多少”的可預(yù)期操控手感——不僅是參數(shù)數(shù)字，更是騎行質(zhì)量。

RFN?賽事車手 Tyler Silvia（#7264）：

“能與 RFN? 完成這場史詩級賽事很榮幸。P6 是起點(diǎn)。接下來會(huì)圍繞巖海選線、溪床節(jié)奏、長坡的熱與能量分配做針對性訓(xùn)練，很快會(huì)以更好的狀態(tài)回來，再勇敢一點(diǎn)。”

RFN?賽事總監(jiān) Wen Zhang：

“從企劃到賽道不到一月，我們在專業(yè)強(qiáng)度下直面挑戰(zhàn)。有人必須先邁那一步，支撐我們的，是‘再勇敢一點(diǎn)’的選擇。”

RFN?賽事技術(shù)總監(jiān) JRJ：

”這一年，我們從懸架、底盤到控制系統(tǒng)反復(fù)標(biāo)定，風(fēng)雨無阻地做回圈與耐久測試。來到世界級賽道，只為給這些努力一個(gè)可驗(yàn)證的答案。下一站，我們把答案寫得更好——再勇敢一點(diǎn)BE BRAVER。”

一致性>爆發(fā)：在TKO的賽制里，低失誤+節(jié)奏紀(jì)律+能量/熱管理帶來的全程收益，往往比單點(diǎn)“英雄鏡頭”更關(guān)鍵。

多路徑并存、加速收斂：軸向/徑向，快換/快充等方案同場競技，競賽將加速“從多路徑到最佳實(shí)踐”的工程收斂

電動(dòng)陣列的組織成熟度在提升：ECR eMoto（Expert/Amateur）被納入 AMA Grand Championship，意味著電動(dòng)越野的長期賽道清晰，不是“一次性表演賽”。

RFN?隸屬阿波羅ABOLUO?，深耕越野二十余年、業(yè)務(wù)覆蓋全球75+國家，形成AM?/RXF?（燃油）與RFN?（電動(dòng)）多品牌矩陣。RFN?堅(jiān)持“賽道即實(shí)驗(yàn)室”、“以賽為證”，在尊重對手的前提下用數(shù)據(jù)和結(jié)果建立國際背書，通過國際賽事驗(yàn)證技術(shù)，推動(dòng)產(chǎn)品進(jìn)化。