福特探險(xiǎn)者全系四驅(qū)，2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)+10AT變速箱，軸距3025毫米，空間和動(dòng)力表現(xiàn)在同級競品中算得上是優(yōu)秀的，加上6月份上市的四驅(qū)穿越版（五座），該車有5/6/7座可選，官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為30.98萬-39.98萬元。

全新福特探險(xiǎn)者四驅(qū)鈦金版

外觀上，全新福特探險(xiǎn)者中網(wǎng)采用矩陣式鍍鉻裝飾，整體的造型十分方正，前保險(xiǎn)杠區(qū)域做了個(gè)傾斜，增加該車的離地間隙，在遇到特殊路況時(shí)通過性更高。除了探險(xiǎn)者昆侖巔峰版因?yàn)橥庥^套件的不同，其余版本的車型在外觀上基本保持一致。

車身尺寸方面，福特探險(xiǎn)者的長寬高分別為5063/2004/1778毫米，軸距為3025毫米；探險(xiǎn)者昆侖巔峰版車身長度更大3毫米，車高增加了19毫米，其余方面保持不變。

實(shí)拍車的前后輪胎規(guī)格為255/55 R20，四驅(qū)ST-LINE版和赤金版的輪胎規(guī)格為275/45 R21，頂配車型昆侖巔峰版考慮到越野屬性，為了增加車輛的通過性和爆胎風(fēng)險(xiǎn)，采用規(guī)格為265/65 R18的輪胎。輪胎并不是越大越好，實(shí)用和經(jīng)濟(jì)性都要考慮上。

第二排過道很寬

內(nèi)飾方面，該車配備12.3英寸儀表屏和27英寸貫穿中控屏，采用SYNC+3.0車機(jī)系統(tǒng)，搭配高通8155芯片，支持CarPlay，可以滿足不同人群的使用需求。

另外在一些空間設(shè)計(jì)的小細(xì)節(jié)上，做的也很細(xì)心，例如在內(nèi)后視鏡位置配備了眼鏡盒、前排杯架、副儀表臺上的無線充電區(qū)域等。換擋方式采用的是旋鈕式換擋，另一個(gè)旋鈕則為駕駛模式的調(diào)整。

最讓我印象深刻的，并不是該車的內(nèi)飾有多高級還是用了什么昂貴的材料，而是六座版本第二排中間的過道！這比我體驗(yàn)到的某新能源品牌的中大型MPV過道，還要寬上不少，乘客進(jìn)入第三排座椅很便利。

動(dòng)力方面，福特探險(xiǎn)者搭載2.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為213千瓦，扭矩445?！っ?；搭載TMS地形管理系統(tǒng)，共有5種駕駛模式，分別是運(yùn)動(dòng)、節(jié)能、標(biāo)準(zhǔn)、濕滑和越野。其中節(jié)能模式有點(diǎn)東西，四驅(qū)模式下可完全斷開前后軸動(dòng)力的智能可分離系統(tǒng)，毫秒間實(shí)現(xiàn)純兩驅(qū)！

該怎么選？

如果你是重度越野愛好者，喜歡自駕游，我建議上頂配選昆侖巔峰版，該車具備原廠拖拽資質(zhì)，拖拽質(zhì)量達(dá)到2100公斤！要想旅途中的生活過得好，可以考慮安排個(gè)拖掛式房車。另外，該車標(biāo)配原廠全地形胎+托森B型限滑后差速器+全鋼底盤裝甲，最大223毫米離地間隙，通過性強(qiáng)，足夠應(yīng)對各種路況了。

如果只是有長途出行的需求，平時(shí)只是日常代步，6月7日上市的四驅(qū)穿越版就很合適，該版本是五座版；考慮家庭成員多的話，可以考慮一下鈦金版的六座版，第三排座椅用不上的話，就把車當(dāng)成四座版車型使用，第三排放倒后儲(chǔ)物空間巨大。當(dāng)然，大家也可以根據(jù)自己的實(shí)際用車需求選擇適合自己的配置和版本。

行情如何？

8月購車優(yōu)惠方面：該車置換補(bǔ)貼1.5萬元（北京市、陜西省、山西省除外），長安系品牌旗下車型可以額外享受5000元補(bǔ)貼，置換補(bǔ)貼最高能拿到兩萬元的優(yōu)惠；

官方銷售渠道支付1元下訂，尾款抵扣3000元；另外還贈(zèng)送兩年道路救援服務(wù)。金融優(yōu)惠方面，支持低首付36期0利率購車方案（探險(xiǎn)者四驅(qū)穿越版不享受），具體的優(yōu)惠信息，可以咨詢當(dāng)?shù)亻T店。

當(dāng)然，這是擺在明面上的優(yōu)惠，一些地區(qū)還有省補(bǔ)、地補(bǔ)，但大體的落地價(jià)都差不多，尤其是銀行取消高息高返之后，價(jià)格相對其他品牌而言更加透明。也正是因?yàn)閮r(jià)格堅(jiān)挺，該車的三年保值率達(dá)到了57.21%！在國產(chǎn)中大型燃油SUV車中，算得上是佼佼者。

總結(jié)

福特探險(xiǎn)者的優(yōu)勢在于足夠均衡，舒適性和操控都不錯(cuò)，全地形駕駛模式對于渴望詩與遠(yuǎn)方的用戶有著不小的吸引力。但當(dāng)下，兼顧越野和城市出行的SUV，國內(nèi)也有幾家車企做的不錯(cuò)，例如長城的Hi4-T/Z，捷途山海和方程豹等。

但從可靠性層面出發(fā)，福特探險(xiǎn)者更值得信賴，該車推出后的35年里，全球累計(jì)銷售超1000萬輛，而國內(nèi)的“造車新秀”還是缺乏了一些時(shí)間的沉淀。你們會(huì)怎么選？評論區(qū)一塊聊聊。