很多大客車的后視鏡跟倆觸角一樣往前伸，看起來非常有意思。為什么會有這樣的設計呢？今天咱就來聊聊這個話題。

1、后視鏡伸在車頭前面的稱為外擺鏡，裝在駕駛室車門兩側的叫門鏡。

外擺鏡的優(yōu)點是駕駛員余光一瞥就能看到。而且車頭長的車用外擺鏡可進一步降低右前方的盲區(qū)。所以早期很多車頭長的車都喜歡用外擺鏡，或者單獨右后視鏡用外擺鏡。

但后視鏡都是凸面鏡，咱通過后視鏡看到的畫面都有變形。后視鏡離駕駛員越遠視野越小，為了保證視野，凸面鏡就得凸得更厲害，結果就是畫面變形更嚴重，你還看不清細節(jié)。而且外擺鏡安裝支座太長，行駛中稍微有點震動顛簸后視鏡就晃得厲害。

因此門鏡是目前最好的方案，因為距離駕駛員最近，不僅視野好，畫面變形小，而且能看到更多細節(jié)。

所以在沒有其他客觀因素限制的情況下，門鏡就是車輛后視鏡的最優(yōu)解，早些年流行的外擺鏡設計早就被淘汰了。

2、大客車：右側必須是外擺鏡

大客車后視鏡主要有兩種：一種是左右都是外擺鏡，另一種是左側門鏡，右側外擺鏡。總之右側必須是外擺鏡。原因主要有以下幾點：

（1）大客車是拉人的，難免會出現起步時車身周圍有人的情況，這些車右側盲區(qū)大，外擺鏡可以徹底掃除右側盲區(qū)，更安全。

（2）很多大客車車頭右前方是上下客的車門，沒太多空余地方去裝門鏡。非要裝的話實現起來會更復雜，也影響上下車。

（3）有些客車雖然車門在車身中部，但副駕駛位置坐的有乘客，用門鏡的話行駛中乘客有可能會干擾司機看后視鏡。

以上三個原因決定了客車的右側后視鏡只能用外擺鏡，而左側后視鏡就相對靈活了，有些為了外觀協(xié)調，會左右一起用外擺鏡，這種設計在豪華大巴上最常見。

而有些客車則會把左側后視鏡放在駕駛室側面，這樣后視效果會更好。最常見的就是城市公交車，幾乎都是左側門鏡，右側外擺鏡。

也有一部分大巴車在使用左側門鏡，右側外擺鏡的設計。

由此可見，汽車上任何細微的設計區(qū)別，背后都有著非常深刻的道理。