不僅比亞迪銷量領(lǐng)跑全球市場，第五代DM技術(shù)再進(jìn)化，秦L DM-i、海豹06DM-i虧電油耗再降10%，NEDC百公里虧電油耗刷新至2.6L，并通過了權(quán)威機(jī)構(gòu)認(rèn)證，再創(chuàng)全球百公里虧電油耗新低。秦L DM-i和海豹06DM-i進(jìn)化后，按照滿油滿電行駛2100公里來計(jì)算，每百公里節(jié)省0.3升油，總共可以省下6.3升油，按照當(dāng)前92號汽油每升7-8元來計(jì)算，相當(dāng)于加滿一箱油每次少花40-50元，簡直是給車主發(fā)福利。

此次油耗進(jìn)化的成果，后續(xù)會(huì)優(yōu)先OTA推送給基數(shù)最大的秦L DM-i、海豹06DM-i車型，再陸續(xù)推送給第五代DM技術(shù)所有車型，無論是已經(jīng)購買的老車主，還是準(zhǔn)備購買的新用戶，不需要多花一分錢，都可以享受到更低的油耗。

秦L DM-i和海豹06DM-i免費(fèi)OTA升級后，虧電油耗低至2.6L；同時(shí)，兩車還全系標(biāo)配天神之眼C - 輔助駕駛?cè)堪妫―iPilot 100），入門版僅售9.98萬元，現(xiàn)購車可享置換補(bǔ)貼至高30000元，包括國家補(bǔ)貼至高20000元、比亞迪置換補(bǔ)貼至高10000元。

比亞迪第五代DM技術(shù)通過將超150萬用戶月均產(chǎn)生的28億公里行駛數(shù)據(jù)、超180萬種工況的海量數(shù)據(jù)投喂給全新開發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)及三電系統(tǒng)AI大模型，最終計(jì)算得出覆蓋超180萬種工況下每種工況精細(xì)化的最省油策略。

進(jìn)化后的秦L DM-i、海豹06DM-i在用戶日常用車的各種場景下，都可以通過AI大模型實(shí)時(shí)計(jì)算并得出最省油策略，進(jìn)一步提升系統(tǒng)效率，油耗進(jìn)一步下降。例如，早晚高峰擁堵路段，由海量用戶數(shù)據(jù)訓(xùn)練出的AI模型，能實(shí)時(shí)判斷剎車能量回收強(qiáng)度，避免車輛能量的浪費(fèi)；車輛在高速巡航，AI模型可以根據(jù)實(shí)時(shí)車速和油量，動(dòng)態(tài)調(diào)整電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)的功率分配，選擇最高效的動(dòng)力輸出策略；用戶在長途旅行中經(jīng)歷城市、高速、山路等多種路況交替，AI模型會(huì)根據(jù)實(shí)時(shí)路況（如爬坡、下坡、彎道）動(dòng)態(tài)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)的功率分配，減少切換模式時(shí)產(chǎn)生的能耗損失。

油耗低不低，實(shí)測見真章。第五代DM技術(shù)再進(jìn)化后，經(jīng)過100家媒體，在一車兩人、全程空調(diào)24°C、兩檔風(fēng)的測試條件下，以最接近用戶日常用車的狀態(tài)，進(jìn)行包含高速加城區(qū)道路的虧電油耗實(shí)測。最終秦L DM-i、海豹06DM-i所有虧電油耗成績?nèi)康陀?.4L，實(shí)測成績證明秦L DM-i、海豹06DM-i進(jìn)化后省油能力更加強(qiáng)大。

2025年初，比亞迪推出全民智駕，人人可享，秦L DM-i與海豹06DM-i 全系標(biāo)配天神之眼C-輔助駕駛?cè)堪妫―iPilot 100），能實(shí)現(xiàn)全場景智能泊車、高快領(lǐng)航等功能，加配不加價(jià)，誠意滿滿；近期，比亞迪在全球率先實(shí)現(xiàn)媲美L4級的智能泊車，并承諾：在中國市場，比亞迪對所有天神之眼車輛用戶在智能泊車場景下的安全及損失全面兜底。這意味著用戶在天神之眼智能泊車輔助場景下的安全及依法由本車承擔(dān)的損失，不用走保險(xiǎn)流程，直接聯(lián)系比亞迪售后處理即可。此次第五代DM技術(shù)再進(jìn)化，不推新款，免費(fèi)給新老用戶OTA升級，所有新老車主都能享受虧電油耗2.6L的超低油耗體驗(yàn)。

技術(shù)進(jìn)階讓用戶出行更省，比亞迪誠心為用戶提供各種好用的配置，不需要多花一分錢，如此寵愛車主，比亞迪很夠意思。