沒有最卷只有更卷，這是小貓一直以來對國內(nèi)新能源市場的看法。迫于銷量壓力，幾乎所有品牌都選擇以低價格打動消費者，而在這一波降價大潮中，部分合資車企甚至比自主車企的低價攻勢還要猛，如東風(fēng)日產(chǎn)和廣汽豐田，前者的純電中大型車價格門檻低至11.99萬元，后者則是將軸距2750mm的純電SUV賣到了10.98萬元。對于東風(fēng)日產(chǎn)而言，純電的N7只是開始，即將上市的插電混動車型東風(fēng)日產(chǎn)N6才是它真正的走量車型。相比純電車型，插電混動車型可油可電，沒有里程焦慮，是燃油車的平替產(chǎn)品。

在工信部第398批《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》中，東風(fēng)日產(chǎn)N6正式亮相。外觀設(shè)計方面，新車采用與日產(chǎn)N7（參數(shù)丨圖片）相似的設(shè)計風(fēng)格，前臉為星環(huán)式貫穿燈組，配合封閉式前格柵和下方7字形燈組，擁有較高的辨識度。車身側(cè)面造型舒展，采用了目前非常流行的隱藏式門把手。車尾方面，新車同樣采用貫穿式尾燈組，中間為“NISSAN”。貫穿式燈組配合下方的黑色飾條，為車輛帶來不錯的層次感。

車身尺寸方面，申報資料顯示，新車長寬高分別為4831mm、1885mm、1491mm，軸距2815mm；相比比亞迪秦L的4830mm、1900mm、1495mm和2790mm，其在軸距方面具有一定優(yōu)勢。輪胎方面，根據(jù)配置的不同，提供225/50R18和225/55R17兩種規(guī)格可選。

動力系統(tǒng)方面，新車采用1.5L自然吸氣發(fā)動機+電動機組成的插電混動系統(tǒng)。其中，1.5L四缸發(fā)動機的最大功率為75kw，電動機最大功率155kW，秦L插電混動版車型的電動機最大功率為160kw。動力電池方面，新車采用磷酸鐵鋰蓄電池，總成生產(chǎn)企業(yè)為東風(fēng)汽車有限公司，儲能裝置單體生產(chǎn)企業(yè)為瑞浦蘭鈞能源股份有限公司。能耗方面，目前申報的車型純電續(xù)航里程分別為125km和130km，達(dá)到同級別車型的主流水平，最低荷電狀態(tài)油耗為百公里4.4L和4.32L。

價格方面，雖然目前并未公布太多信息，但從申報資料來看，東風(fēng)日產(chǎn)N6或是一款主打性價比的走量車型，至于其價格區(qū)間，小貓認(rèn)為可以在日產(chǎn)N7上做減法。在車型定位上，日產(chǎn)N7是純電中大型車，而日產(chǎn)N6則是插電混動中型車，根據(jù)車輛級別、動力系統(tǒng)的差異以及日產(chǎn)N7的11.99萬元起，小貓預(yù)計日產(chǎn)N6的官方價格門檻或低至10萬元以內(nèi)，以9.99萬元的價格起售，與比亞迪秦L等自主品牌車型搶市場。

小貓心藍(lán)觀點

面對現(xiàn)階段愈演愈烈的價格戰(zhàn)，合資車企借助規(guī)模化優(yōu)勢，降低單車成本以求獲得價格方面的優(yōu)勢。終端銷量數(shù)據(jù)顯示，日產(chǎn)N7的6月銷量已經(jīng)達(dá)到6184輛，成功躋身所在細(xì)分市場的銷量第一陣營，這也從一個側(cè)面證明，價格具有優(yōu)勢的日產(chǎn)品牌電動車可以獲得消費者的青睞。

展望日產(chǎn)N6未來市場走勢，除了注重性價比的私人消費者之外，網(wǎng)約車司機也會成為其重要客戶。此前，日產(chǎn)軒逸和軒逸e-Power已經(jīng)依靠良好的可靠性和低油耗獲得了不錯口碑，這也是日產(chǎn)N6未來沖量的利好。以日產(chǎn)N7的銷量走勢來看，小貓預(yù)計日產(chǎn)N6未來的月銷量可以超過1萬輛。