南航集團(tuán)作為我國(guó)規(guī)模最大的航空集團(tuán)，飛機(jī)數(shù)量眾多，資產(chǎn)總額巨大。

南航集團(tuán)除了控股南航股份外，旗下還有一系列產(chǎn)業(yè)公司。

有資本

有通航

有傳媒

甚至還參股了廣州銀行。

近日，南航集團(tuán)又迎來了重大利好。

近200億的資產(chǎn)將無償劃轉(zhuǎn)給南航集團(tuán)。

那就是南航租賃。

6月份，南航租賃發(fā)布公告：

中國(guó)誠(chéng)通所屬北京誠(chéng)通金控投資所持本南航租賃50%股權(quán)無償劃轉(zhuǎn)至南航集團(tuán)。

一、南航租賃發(fā)展歷程

南航租賃成立于2016年，當(dāng)時(shí)注冊(cè)資本10億元，其中：

南航集團(tuán)持股75%

南航旗下在香港公司南龍控股持股25%

后來南航集團(tuán)將75%股權(quán)轉(zhuǎn)讓給了旗下的南航資本

也就是說一開始南航租賃是南航旗下全資子公司。

2019年，南航方面將50%的股權(quán)出售給同是央企的中國(guó)誠(chéng)通旗下企業(yè)。

這時(shí)候的南航租賃股東變成了三家：

南航租賃25%

南龍控股25%

北京誠(chéng)通50%

這時(shí)候，相當(dāng)于南航與誠(chéng)通各占一半的股權(quán)，但實(shí)際上還是由南航方面管控。

2020年5月，三方對(duì)南航租賃等比例增資3.68億元，注冊(cè)資本增至23.68億元。

沒想到，6年之后，中國(guó)誠(chéng)通方面再度將南航租賃50%的股權(quán)無償劃轉(zhuǎn)給南航集團(tuán)。

可以說，中國(guó)誠(chéng)通這幾年白折騰一場(chǎng)，而南航則無疑是獲益方。

二、南航租賃業(yè)績(jī)情況

翼哥曾多次說過，飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)幾乎是一個(gè)穩(wěn)賺不賠的行業(yè)。

大型航空集團(tuán)有資金優(yōu)勢(shì)、有資源優(yōu)勢(shì)，又有產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，應(yīng)該大力拓展飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)。

實(shí)際上，南航租賃依托南航航空主業(yè)，干得也是風(fēng)生水起。

截止2025年6月底，南航租賃機(jī)隊(duì)規(guī)模達(dá)到205架，累計(jì)資產(chǎn)投放規(guī)模超1020億元。

南航租賃位列全球飛機(jī)租賃公司資產(chǎn)價(jià)值排行榜第17位、大中華區(qū)第6位。

2024年度，南航租賃：

營(yíng)收19.7億元

凈利5.03億元

南航占一半，也就是2.5億元的利潤(rùn)。

如今誠(chéng)通無償劃轉(zhuǎn)給南航50%股權(quán)，南航集團(tuán)歸母凈利潤(rùn)相當(dāng)于增加了2.5個(gè)億。

截至2024年底，南航租賃：

總資產(chǎn)375.8億元

凈資產(chǎn)45.8億元

由于誠(chéng)通方面持股50%，相當(dāng)于將近190億元的資產(chǎn)、23億元的凈資產(chǎn)無償給了南航。

更重要的是，此番劃轉(zhuǎn)將對(duì)南航集團(tuán)的利潤(rùn)帶來貢獻(xiàn)。

此次無償劃轉(zhuǎn)，對(duì)于南航來說可謂是天上掉餡餅。

其實(shí)，當(dāng)前民航業(yè)內(nèi)卷式競(jìng)爭(zhēng)激烈，航空客運(yùn)運(yùn)輸利潤(rùn)回報(bào)極低，航空公司尤其是大型航空集團(tuán)應(yīng)該圍繞航空業(yè)適度多元化，向上下游拓展，通過打造產(chǎn)業(yè)鏈、生態(tài)圈提升自身的盈利能力！

也祝南航租賃發(fā)展得越來越好，能走出國(guó)門，走向世界！