隨著新能源汽車在國內(nèi)汽車市場的占比越來越重，各大車企對于新能源汽車的重視程度也越來越高。可從這幾年的市場表現(xiàn)來看，豪華汽車品牌在新能源汽車領(lǐng)域的市場效果并沒有像預(yù)期的那樣理想。但總有這樣一家車企，始終堅(jiān)持自我發(fā)展路線及特質(zhì)，堅(jiān)持“以人為本”，堅(jiān)持“以安全為核心”，穩(wěn)扎穩(wěn)打，力求為用戶打造擁有全方位極致安全的汽車產(chǎn)品，這家車企就是--沃爾沃汽車。

這不，最近沃爾沃汽車又給了大家一個(gè)驚喜。沃爾沃即將推出旗下SMA超級混動架構(gòu)下的首款力作--沃爾沃全新XC70。該款車型將以“豪華超級混動第一車”的身份重新定義新能源豪華標(biāo)準(zhǔn)。關(guān)于沃爾沃全新XC70的車型亮點(diǎn)，最主要的便是它的超級混動系統(tǒng)，然后就是同樣秉承“以人為本”，以“安全駕駛為核心”的豪華智能座艙。當(dāng)然，在外觀設(shè)計(jì)以及智能輔助駕駛方面，沃爾沃全新XC70同樣擁有領(lǐng)先時(shí)代的強(qiáng)大實(shí)力。接下來就帶大家詳細(xì)了解一下這臺車，這臺順應(yīng)時(shí)代的“豪華超級混動第一車”。

首先是動力部分，沃爾沃全新XC70基于全新SMA超級混動架構(gòu)打造，從混動技術(shù)路線選擇到技術(shù)應(yīng)用，再到造車的底層邏輯始終都是圍繞著沃爾沃一直秉承的“安全”。技術(shù)路線選擇上，沃爾沃全新XC70采用P1+P2+P4配合發(fā)動機(jī)及安全電池組成混動系統(tǒng)。其中，P1電機(jī)、P2電機(jī)以及變速箱采用同軸布局，使其徑向尺寸更小，為車身前半部分提供了更大潰縮空間，符合沃爾沃對于安全的極致追求。

而且，P1+P2+P4的超級混動技術(shù)路線在結(jié)構(gòu)及性能上有著巨大優(yōu)勢。結(jié)構(gòu)上，沃爾沃全新XC70超級混動技術(shù)擁有四擎四驅(qū)，即1.5T發(fā)動機(jī)、直連發(fā)動機(jī)的P1電動機(jī)、直連變速箱的P2電動機(jī)、后置驅(qū)動P4電動機(jī)以及3DHT混動變速箱協(xié)同作用實(shí)現(xiàn)四輪驅(qū)動，具備串聯(lián)、并聯(lián)等七種工作模式，進(jìn)一步放大了電動機(jī)和發(fā)動機(jī)的能力。

可實(shí)現(xiàn)5秒級的百公里加速，240Km/h的理想最高時(shí)速，饋電油耗低至5.85L每百公里（兩驅(qū)版），6.55L每百公里（四驅(qū)性能版）。該方案相對P2組合、P1+P4組合、P1+P3+P4組合、M1+M2組合，完美解決了電感化、續(xù)航里程、饋電焦慮等問題，在機(jī)械層面和體驗(yàn)層面，帶來全程最優(yōu)解。

然后就是沃爾沃全新XC70的智能座艙，新車搭載15.4英寸高分辨率中控觸摸顯示屏+12.3英寸儀表+92英寸AR-HUD（抬頭顯示屏）組成三屏應(yīng)用。車機(jī)交互底層設(shè)計(jì)邏輯延續(xù)北歐“功能決定形式”的傳統(tǒng)，簡約而不簡單。

具體體現(xiàn)在，如：緊急提醒簡潔醒目，即輪胎壓力警告等緊急信息，采用醒目簡潔的形式，確保在任何復(fù)雜的駕駛環(huán)境下，都能第一時(shí)間吸引駕駛員的注意力。次要信息智能調(diào)配，在正常駕駛過程中，自動隱藏次要信息，避免其干擾駕駛員的主要注意力，而當(dāng)需要時(shí)，又能恰到好處地呈現(xiàn)，既保證信息的完整性，又不影響駕駛的專注度，讓駕駛過程中的信息接收節(jié)奏恰到好處。

另外，沃爾沃全新XC70還可以通過預(yù)設(shè)場景、自定義功能和多感官體驗(yàn)，讓智能從功能變成實(shí)際用處，覆蓋通勤、休息、戶外等場景。

1、常用場景一鍵啟動，操作簡單：預(yù)設(shè)上班、下班等6種場景，比如通勤時(shí)自動打開導(dǎo)航、調(diào)好座椅，倒車時(shí)降低音樂音量、增強(qiáng)雷達(dá)提示，操作簡單。

2、自定義場景靈活，適合不同需求：支持“如果……就……”設(shè)置，比如“主駕駛系好安全帶，就打開后排童鎖”“室外溫度超過30℃，空調(diào)就避開直吹”，適合家庭、工作等不同需求。

3、多場景體驗(yàn)豐富，覆蓋休息與戶外：休憩模式有4種模式，通過調(diào)座椅、音效營造安靜環(huán)境。戶外時(shí)，對外放電能同時(shí)給露營空調(diào)、咖啡機(jī)等設(shè)備供電。提供個(gè)性化香氛體驗(yàn)，可選擇多種香氣，豐富車內(nèi)的多感官體驗(yàn)環(huán)境。

智能輔助駕駛功能方面，沃爾沃全新XC70擁有NPA智能領(lǐng)航輔助系統(tǒng)，0-150km/h全速域輕松駕駛，輕松應(yīng)對避讓大車、超越慢車、上下匝道及彎道調(diào)速等長途高速場景，讓出行更從容。

還擁有智能泊車功能，不僅支持垂直、水平、斜列等常見車位，更可應(yīng)對斷頭路車位等復(fù)雜場景，實(shí)現(xiàn)一鍵泊入各種車位。系統(tǒng)在25km/h以下會自動無感搜索車位，在駕駛員點(diǎn)擊泊車輔助時(shí)第一時(shí)間就能展示已搜索到的車位，無需開啟功能后邊開邊找，大大提升體驗(yàn)感。一次最多可識別8個(gè)車位。

外觀設(shè)計(jì)方面，沃爾沃全新XC70堅(jiān)持斯堪的納維亞設(shè)計(jì)精髓，同時(shí)采用全新一代沃爾沃設(shè)計(jì)語言，整體風(fēng)格以北歐美學(xué)中的理性簡約為基調(diào)。流暢的車身線條描繪出動態(tài)優(yōu)雅的視覺效果，從前至后的貫穿式設(shè)計(jì)凸顯整體造型的和諧統(tǒng)一，動靜之間勾勒出沉穩(wěn)自信的視覺形象。

前臉采用集成一體化設(shè)計(jì)，摒棄傳統(tǒng)的開放式格柵，取而代之是簡潔堅(jiān)固的盾形前臉。下方搭配主動式進(jìn)氣格柵，可根據(jù)行駛狀態(tài)自動調(diào)節(jié)，幫助優(yōu)化空氣動力學(xué)表現(xiàn)、座艙氣候和冷卻效果，從而提高能效和續(xù)航里程。標(biāo)志性的“雷神（參數(shù)丨圖片）之錘”大燈在傳承經(jīng)典的基礎(chǔ)上同樣迎來了全新演繹，造型更具力量感。車頭下部運(yùn)用貫穿式飾條設(shè)計(jì)，巧妙整合了各類傳感器與攝像頭，既延續(xù)了簡約純粹的設(shè)計(jì)風(fēng)格，也使車頭的姿態(tài)更加沉穩(wěn)大氣。

車身側(cè)面，以干凈利落的線條勾勒出層次分明的輪廓，簡約又不失張力。更長的軸距使整車比例更加修長挺拔。標(biāo)志性的發(fā)動機(jī)艙線條從車頭延展至尾部，與流暢的車頂線條和雕塑感十足的肩線完美融合，塑造出剛?cè)岵?jì)、動靜相宜的車身輪廓。車身下部的鍍鉻飾條環(huán)繞整車，以內(nèi)斂精致的方式強(qiáng)化整體穩(wěn)定感，在細(xì)節(jié)中傳遞高級質(zhì)感。

尾部造型方正挺拔，搭配順暢的車頂線條，一同勾勒出寬敞舒適的座艙空間。維京戰(zhàn)斧尾燈能在特殊天氣下有效提醒后車，提升行車安全。兩邊的C形尾燈中還巧妙勾勒出“盾形”元素，與前臉造型相互呼應(yīng)。燈組環(huán)抱尾門中央的品牌標(biāo)識，強(qiáng)化橫向視覺張力，打造出兼具科技感與雕塑感的尾部特征。從后視鏡到門把手，從攝像頭到后雨刮，每一處細(xì)節(jié)都經(jīng)過精心打磨。既提升了空氣動力學(xué)效率，還降低了視覺干擾，成就了沃爾沃全新XC70渾然一體的金屬雕塑感外觀。

沃爾沃全新XC70的推出，即完善了沃爾沃汽車的產(chǎn)品矩陣，又將豪華新能源車帶到了一個(gè)全新高度。無論是更加強(qiáng)調(diào)安全的“SMA超級混動架構(gòu)”，還是兼具安全與時(shí)代實(shí)用性的智能車機(jī)，甚至是全新的外觀設(shè)計(jì)，沃爾沃全新XC70都能成為新時(shí)代背景下豪華插混新能源車的標(biāo)桿。沃爾沃全新XC70預(yù)計(jì)將于8月全面開啟預(yù)售，并于今年下半年正式上市。接下來，就讓我們一同期待它上市后的市場表現(xiàn)吧！

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