近日，上海浦東仁恒公園世紀(jì)小區(qū)卻遭遇了意想不到的“特殊待遇”——被眾多外賣小哥集體“拉黑”。一位外賣員甚至無奈嘗試加價5元轉(zhuǎn)單，依然無人愿意接手，成為行業(yè)內(nèi)的一個奇特現(xiàn)象。

圖片來源：新民晚報

?小區(qū)特殊規(guī)定，騎手直呼“坑爹”?

多位外賣小哥紛紛吐槽該小區(qū)的配送規(guī)定：

1、?強(qiáng)制擺渡車：? 所有外賣騎手必須乘坐小區(qū)指定的擺渡車才能進(jìn)入。

2、?“跟團(tuán)式”配送：? 多名騎手需像“旅游團(tuán)”一樣排隊等候，按順序逐個配送，其他人只能在車內(nèi)干等。

3、?“貼身”保安：? 保安全程“陪同”配送，形影不離。

4、?耗時翻倍：? 整個流程平均比其他小區(qū)多耗費(fèi)十多分鐘，導(dǎo)致訂單超時成家常便飯。

一位曾配送過該小區(qū)的小哥憤怒表示：“以后再也不會送這個小區(qū)了！”這種消耗時間和精力的流程，讓外賣員們紛紛用腳投票。

?物業(yè)回應(yīng)引質(zhì)疑：區(qū)別對待，理由牽強(qiáng)？?

面對爭議，小區(qū)物業(yè)回應(yīng)稱此制度“已實行數(shù)年”。其核心理由是：快遞員相對固定，因此允許自由進(jìn)出；而外賣騎手流動性大，故需特殊限制。

然而這一解釋引發(fā)更大質(zhì)疑：?區(qū)別對待是否合理？? 為何同為配送服務(wù)人員，快遞員能自由出入，外賣員卻要經(jīng)受層層關(guān)卡？物業(yè)口中的“權(quán)衡”是否公平？?“未收到投訴”=業(yè)主滿意？? 物業(yè)聲稱“暫未收到業(yè)主投訴”，但這是否僅僅因為業(yè)主并未意識到外賣難以送達(dá)背后的復(fù)雜流程？2022年就有關(guān)于該小區(qū)外賣員乘坐擺渡車的報道，說明問題由來已久。

美團(tuán)平臺在當(dāng)?shù)氐南嚓P(guān)負(fù)責(zé)人表示，已接到騎手反饋，正嘗試與物業(yè)溝通，尋求平衡業(yè)主體驗與騎手權(quán)益的可行方案。