小卡曾是一個(gè)關(guān)注度較低的細(xì)分市場(chǎng)。藍(lán)牌輕卡新規(guī)推動(dòng)了我國(guó)城配物流體系發(fā)生結(jié)構(gòu)性變革，新能源小卡的運(yùn)營(yíng)優(yōu)勢(shì)持續(xù)凸顯，相較于輕卡，售價(jià)更低，可規(guī)避部分城市限行，載重幾乎相當(dāng)；相較于微卡，小卡擁有更大的貨廂容積、更強(qiáng)的載重及更優(yōu)的續(xù)航等優(yōu)勢(shì)，滿足城配物流“多拉、快跑、多跑”的需求，讓小卡，特別新能源小卡成為末端物流市場(chǎng)的首選車型，特別是受到貨運(yùn)城配、快遞配送等平臺(tái)型客戶的歡迎。

但是據(jù)客戶調(diào)研反饋顯示，新能源小卡市場(chǎng)擁有不少痛點(diǎn)，如普遍存在的偏科現(xiàn)象，無(wú)法同時(shí)滿足“裝得多”“跑得省”“運(yùn)得遠(yuǎn)”，核心矛盾在于載重與續(xù)航的失衡。

為了有效解決當(dāng)前新能源小卡市場(chǎng)的痛點(diǎn)，近日福田卡文汽車發(fā)布了第二款車型—福田卡文樂迪。福田卡文樂迪直指市場(chǎng)痛點(diǎn)，錨定多貨運(yùn)場(chǎng)景，在2噸承載工況下仍能實(shí)現(xiàn)300公里續(xù)航，減少充電頻次，滿足全天高效運(yùn)營(yíng)，堪稱解決新能源小卡“偏科”問(wèn)題的“多面手”。今天，《電車評(píng)論》帶著大家來(lái)詳細(xì)了解一下福田卡文樂迪。

滿載續(xù)航達(dá)300公里

百公里電耗僅22度

真正做到跑得遠(yuǎn)、跑得省

新能源小卡的續(xù)航和電池性能，一直是客戶購(gòu)車時(shí)首要關(guān)注的要點(diǎn)之一。福田卡文樂迪通過(guò)搭載高能量密度、高充放電效率的福田愛易科電池。這款動(dòng)力電池組擁有161Wh/kg的能量密度和94%的充放電效率，非常適合城配市場(chǎng)使用。

福田卡文樂迪還配裝了三合一集成式電驅(qū)橋，綜合效率達(dá)到90%；加上卡文汽車自研的自適應(yīng)能量管理系統(tǒng)，讓整車?yán)m(xù)航和能耗都擁有非常優(yōu)秀的表現(xiàn)。

經(jīng)實(shí)測(cè)，2T承載、3.8×1.85米極致大貨廂高效運(yùn)輸?shù)那闆r下，仍能實(shí)現(xiàn)單次充電續(xù)航300公里，一天僅需充一次電，百公里能耗僅22kWh，相當(dāng)于每公里成本僅1毛錢，真正實(shí)現(xiàn)“跑得遠(yuǎn)，跑得省”，全面助力用戶運(yùn)營(yíng)價(jià)值有效提升。

一車多種貨運(yùn)場(chǎng)景

兼顧重載和輕拋貨物

真正做到多拉快跑高效運(yùn)輸

在城配貨運(yùn)場(chǎng)景中，貨物復(fù)雜多樣，不僅有商超酒水、米面糧油這類高密度貨物，也有家電、建材和農(nóng)副產(chǎn)品等大體積貨物，如何適配多種貨運(yùn)場(chǎng)景，也是新能源小卡用戶最為關(guān)注的問(wèn)題之一。

福田卡文樂迪的車身由高強(qiáng)鋼和一體沖壓側(cè)圍打造并搭配雙橫臂懸架，可承載2噸貨物，真正做到多拉快跑。

貨箱方面，卡文樂迪可選倉(cāng)柵式和廂式兩種結(jié)構(gòu)，采用后雙胎設(shè)計(jì)。其中，倉(cāng)柵版車身長(zhǎng)度在5590-5995毫米，整車高度為2600毫米，貨箱長(zhǎng)度在3400-3800毫米；廂式版貨箱內(nèi)長(zhǎng)同樣為3400-3800毫米，內(nèi)高為1750毫米。這樣的貨倉(cāng)尺寸，在輕拋貨物時(shí)，可以運(yùn)得更多，有效提升運(yùn)輸效率。

全面安全措施到位

從工具車到 “移動(dòng)小家”

為每一次運(yùn)輸任務(wù)增添安全砝碼

新能源小卡日常穿梭在城市、城鄉(xiāng)以及鄉(xiāng)間小路之上，安全性也是非常重要的。

主動(dòng)安全方面，福田卡文樂迪采用雙橫臂懸架及高強(qiáng)鋼和一體沖壓側(cè)圍打造的車身，打造業(yè)內(nèi)頂級(jí)“鋼鐵骨架”，全面提升車輛安全性能。同時(shí)，福田卡文樂迪搭載的福田愛易科電池，可以做到針刺不起火、擠壓不爆炸的高安全標(biāo)準(zhǔn)，構(gòu)筑起“準(zhǔn)時(shí)送達(dá)”的堅(jiān)實(shí)能量后盾。

被動(dòng)安全方面，福田卡文樂迪搭載行業(yè)領(lǐng)先的EHB及ESC系統(tǒng)，配合行業(yè)領(lǐng)先的低拖滯雙缸制動(dòng)鉗與極速響應(yīng)的AEB智能剎車系統(tǒng)，能夠減少阻力的同時(shí)，制動(dòng)力提升12.5%，制動(dòng)距離縮短15-20%。此外，還配置了EPB+AUTOHOLD駐車系統(tǒng)，為每一次運(yùn)輸任務(wù)增添安全砝碼。

在城配貨運(yùn)時(shí)，有時(shí)會(huì)需要夜間行車。福田卡文樂迪的 LED 大燈照射寬度大于14米，照射距離186米，光照亮度比一般微卡提高60%，可顯著提升夜行安全。

除了安全性，福田卡文樂迪的舒適性也是值得稱道。內(nèi)部空間亦延續(xù)“家庭友好”基因，福田卡文樂迪更加簡(jiǎn)潔科技，采用乘用車級(jí)的雙聯(lián)屏、三輻式多功能方向盤、懷擋設(shè)計(jì)、電動(dòng)空調(diào)、一鍵操控、便捷取電口與通鋪式座椅、純平地板，打破工具車刻板印象，將駕駛室化為“移動(dòng)小家”，車內(nèi)配備220V電源以及通鋪的座椅設(shè)計(jì)，讓用戶在長(zhǎng)途運(yùn)輸時(shí)也能得到更好的休息！

結(jié)語(yǔ)

價(jià)格方面，福田卡文樂迪的價(jià)格是9.9萬(wàn)元起，在高端新能源小卡領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)力非常高。比如當(dāng)前市場(chǎng)上可選的后雙胎純電小卡還包括吉利遠(yuǎn)程鋒銳F3E、成功星馬T3E、長(zhǎng)安凱程神騏T30 EV等價(jià)格相對(duì)較高，指導(dǎo)價(jià)均在11萬(wàn)元以上。福田卡文樂迪的優(yōu)勢(shì)可見一斑。

當(dāng)前新能源小卡已成商用車市場(chǎng)新藍(lán)海，福田卡文樂迪以 “高效動(dòng)力+強(qiáng)承載長(zhǎng)續(xù)航+全場(chǎng)景安全”的組合，以“破局者”的姿態(tài)填補(bǔ)市場(chǎng)空白，不僅有效解決用戶痛點(diǎn)，更重構(gòu)了3.8米級(jí)新能源小卡競(jìng)爭(zhēng)邏輯，將成為兼具用戶價(jià)值與商業(yè)潛力的細(xì)分市場(chǎng)標(biāo)桿。

（感謝您的耐心閱讀。）